Blog Kawasaki

Od momentu swojego debiutu w 2012 roku, model Versys w klasie motocykli o pojemności silnika 1000cm³ ewoluował z roku na rok, zdobywając powszechne uznanie za swoją wszechstronność niezależnie od drogi, którą się porusza, komfort użytkowników podczas długich podróży oraz przyjemność prowadzenia – prawdziwa maszyna dla motocyklistów, idealnie pasująca do hasła "Destination Everywhere".

Nawiązujący swoim rodowodem do samego powstania masowej produkcji motocykli Kawasaki, W800 pojawia się w nowych barwach na sezon motocyklowy 2025.

Tylko dwa obecne warianty kolorystyczne zostały przeniesione na rok 2025, ale w nadchodzącym sezonie w Europie pojawi się aż dziesięć nowych opcji kolorystycznych w gamie Ninja.

Stosunkowo świeży i wyczekiwany dodatek do gamy Kawasaki, model Eliminator 500 będzie nadal dostępny w 2025 roku w dwóch specyfikacjach wyposażenia, a potencjalni właściciele będą mogli wybierać spośród trzech nowych wersji kolorystycznych.

W ciągu ostatnich 40 lat, motocykle Ninja podbijały serca entuzjastów sportowych motocykli na całym świecie. Nigdy nie odchodząc od tego, co sprawiło, że Ninja stała się legendą w kategorii sportów i super-sportów, rozwój kultowej sub-marki Ninja zawsze pozostawał oczkiem w głowie Kawasaki, czyniąc z Ninja nie tylko rozpoznawalną, ale dla wielu riderów istnym sposobem na życie.

Po ostatnim debiucie nowych motocykli elektrycznych kategorii A1, Kawasaki robi kolejny gigantyczny krok w kierunku długoterminowego celu: uzyskania neutralności emisji dwutlenku węgla, wprowadzając na rynek pierwszy na świecie* masowo produkowany motocykl hybrydowy. Poznajcie Ninję 7 Hybrid.

Kawasaki - firma z siedemdziesięcioletnim doświadczeniem w branży motocyklowej - rozpoczyna nową erę, prezentując dwa przełomowe, bezemisyjne pojazdy elektryczne – modele Ninja e-1 oraz Z e-1.

We wrześniu 2023 r. Kawasaki Motors obchodzi 70. rocznicę produkcji motocykli, po raz pierwszy rozpoczynając działalność w branży motocyklowej w 1953 roku. Po zakończeniu II wojny światowej Kawasaki produkowało silniki motocyklowe pod nazwą "Kawasaki Machine Works". Od tego czasu Kawasaki kontynuuje "Let the Good Times Roll" i stara się dzielić swoją filozofią "Fun to Ride" z klientami na całym świecie. Obecnie motocykle Kawasaki są sprzedawane w ponad 90 krajach i regionach.

"Ile to ma koni? – dwieście – chyba żarty ...? - nie żartuję – poza tym bardzo miły sprzęt, który grzecznie traktowany łagodnie obchodzi się z pilotem i otoczeniem – to znaczy, że to jest ścigacz; prawda ? – ba no masz; niech będzie ścigacz – a to dlaczego taki chudy ? – nie jest chudy a wysportowany jak Bruce Lee".

W czasach, gdy motocykle są coraz bardziej dostosowane do wąskich potrzeb różnych użytkowników nadal trafiają się perły, za które Eddie Lawson i reszta ferajny dałaby się pokroić, aby móc go używać do pracy na torze. Co tam Eddie Lawson, nasi rodzice mogliby potraktować w latach młodości Z900RS jako UFO. Ble - fuj jaki nudny wstęp zaczynający się od „w czasach…”?.