Co warto wiedzieć o paliwie E10 i zmianach czekających kierowców motocykli Kawasaki.

 | Opracował:
Porady

Paliwo o oznaczeniu E10 staje się nowym standardem benzyny w Unii Europejskiej i będzie zastępować bieżący standard E5.

E10 jest już stosowana w USA, Australii oraz w wielu krajach Unii Europejskiej. Od 2016 roku jest to wzorcowe paliwo, na którym producenci pojazdów prowadzą pomiary i przedstawiają wyniki testów składu spalin i osiągów pojazdu.

Jaka jest podstawowa różnica pomiędzy paliwem wyprodukowanym w standardzie E5 a E10?

- E5 to standard benzyny składający się z minimum 95% benzyny oraz maksymalnie z 5% bioetanolu
- E10 to standard benzyny składający się z minimum 90% benzyny oraz maksymalnie 10% bioetanolu

Jak łatwo zauważyć, symbol „E” i następująca po nim liczba określa dopuszczalną procentową zawartość bioetanolu w danym rodzaju benzyny, a nie liczbę oktanową. Liczba oktanowa np. 95,98 pozostaje bez zmian niezależnie od % dodatku biokomponentów.

Co warto wiedzieć o paliwie E1o

Czym jest bioetanol i po co się go stosuje?

Bioetanol to nic innego jak Etanol – czyli alkohol etylowy. Przedrostek „bio” jest związany ze sposobem jego pozyskiwania. Wytwarza się go z roślin lub resztek roślin np. odpadów po uprawach rolniczych (tzw. Biomasy)

W jakim celu się go stosuje?

Zwiększenie ilości etanolu w benzynie skutecznie redukuje emisję tlenków azotu (NOx). Szacuje się, że zwiększenie zawartości bioetanolu do poziomu 10% pozwala obniżyć emisję cząstek stałych o prawie 80%. Korzystanie z benzyny E10 obniża również emisję dwutlenku węgla (CO2).
Dodatkowo hodowla roślin, z których wytwarzany jest bioetanol, w trakcie swojego cyklu życia także przyczynia się do pochłaniania dwutlenku węgla z atmosfery. Ogólnie mówiąc paliwa z większą ilością bioetanolu są bardziej przyjazne dla środowiska.

Czy można tankować paliwo o oznaczeniu E10 do pojazdów Kawasaki?

Firma Kawasaki przetestowała i zatwierdziła paliwo E10 do stosowania w produktach z silnikami benzynowymi dla:

  • motocykli drogowych: wszystkie modele wyprodukowane od 2011 roku (z wyjątkiem Ninja H2R) są dopuszczone do stosowania paliwa E10 (sprawdź tabelę wyjątków w dalszej części artykułu)
  • motocykli terenowych: wszystkie modele wyprodukowane od 2011 roku są dopuszczone do stosowania paliwa E10. (sprawdź tabelę wyjątków w dalszej części artykułu)
  • skuterów wodnych Jet Ski: wszystkie modele wyprodukowane od 2011 roku są dopuszczone do stosowania paliwa E10.
  • ATV/Quadów (czterokołowe pojazdy terenowe): wszystkie modele ATV są dopuszczone do stosowania paliwa E10.
  • pojazdy UTV (Kawasaki MULE - czterokołowe pojazdy użytkowe): Wszystkie modele pojazdów benzynowych UV są dopuszczone do stosowania paliwa E10

Modele Kawasaki wyprodukowane przed 2011 rokiem, kompatybilne z paliwem E10:

MOTOCYKLE SZOSOWE:

 

Model

Lata modelowe

 

 

Model

Lata modelowe

1

KLX125C/D

'10 - '11

 

18

ZR1000D/E*1,*2

'10 - '11

2

KLX250S

'08 - '11

 

19

ZX1000D*1,*2

'06 - '07

3

EX250K

'08 - '11

 

20

ZX1000E*1,*2

'08 - '09

4

ZX600P*1,*2, *3

'07 - '08

 

21

ZX1000F*1,*2

'10

5

ZX600R*1,*2,*3

'09 - '11

 

22

ZX1000G/H*1,*2

'11

6

ER650A/B*3

'06 - '08

 

23

ZX1000J/K*1,*2

'11

7

ER650C/D*3

'09 - '11

 

24

ZG1400A*1,*2

'08 - '09

8

EX650A/B*3

'06 - '08

 

25

ZG1400C*2

'10 - '11

9

EX650C/D*3

'09 - '11

 

26

ZX1400A/B*1,*2

'06 - '07

10

KLE650A/B*3

'07 - '09

 

27

ZX1400C*1,*2

'08

11

KLE650C/D*3

'10 - '11

 

28

ZX1400D*1,*2

'08 - '11

12

ZR750L/M*2,*3

'07 - '11

 

29

VN1700A/B

'09 - '11

13

ZR750N/P*2,*3

‘11

 

30

VN1700C/D

'09 - '11

14

EJ800A

'11

 

31

VN1700E/F

'09 - '11

15

VN900B*3

'06 - '11

 

32

VN1700K

'11

16

VN900C*3

'07 - '11

 

33

VN2000H

'08 - '10

17

ZR1000B/C*1,*2

'09 - '11

 

 

 

 

*1: Paliwo E10 jest również zatwierdzone do użytku w wersjach o mocy 78,2 kW
*2: Paliwo E10 jest również zatwierdzone do użytku w wersjach o mocy 72 kW
*3: Paliwo E10 jest również zatwierdzone do użytku w wersjach o mocy 25 kW

MX

Model

Lata modelowe

Model

Lata modelowe

1

KX65A/B

'03-'08

5

KX125M

'01-'11

2

KX85A/B

'01-'11

6

KX250N/R/T/W/X/Y

'04-'11

3

KLX110A

'02-'09

7

KX450D/E

'06-'11

4

KLX110C/D

'10-'11

8

KLX450A

'08-'11

PWC

Model

Lata modelowe

Model

Lata modelowe

1

JT1500ABF

'11

2

JS800ABF

'11

Co zrobić, jeżeli mój pojazd jest wyprodukowany przed 2011 rokiem i nie ma go na liście starszych pojazdów kompatybilnych z paliwem E10? Przez najbliższe lata pozostaje możliwość tankowania paliwa Pb98 (E5). Dla tej benzyny na razie nie jest planowana zmiana w dodatkach biokomponentów.

Co się stanie, jeśli zatankuje paliwo E10 do pojazdu nieprzystosowanego do tego rodzaju paliwa?

 Jednorazowe zatankowanie benzyny E10 do takiego pojazdu nie powinno spowodować trwałego uszkodzenia silnika. Stałe tankowanie paliwa E10 do pojazdów niekompatybilnych może w konsekwencji powodować:

  • korozję metalowego zbiornika paliwa lub innych metalowych elementów układu paliwowego,
  • uszkodzenie zbiornika paliwa wykonanego z tworzywa sztucznego nie odpornego na etanol;
  • wysoka zdolność etanolu do rozpuszczania może negatywnie wpłynąć na uszczelki i uszczelniania, elementy z tworzyw sztucznych wchodzące w skład układu paliwowego (np. Uszczelki i membrany gaźników, uszczelki kraników paliwa);
  • w przypadku jednostek napędowych o mniej wydajnym chłodzeniu może dochodzić do przegrzewania silnika.

Najczęściej czytane:

Co warto wiedzieć o paliwie E10 i zmianach czekających kierowców motocykli Kawasaki.

Paliwo o oznaczeniu E10 staje się nowym standardem benzyny w Unii Europejskiej i będzie zastępować bieżący standard E5.

E10 jest już stosowana w USA, Australii oraz w wielu krajach Unii Europejskiej. Od 2016 roku jest to wzorcowe paliwo, na którym producenci pojazdów prowadzą pomiary i przedstawiają wyniki testów składu spalin i osiągów pojazdu.

Czytaj więcej
Jak jeździć z pasażerem? 5 porad dla "plecaczków".

Jeśli jesteś plecaczkiem, czyli motocyklowym pasażerem to musisz wiedzieć jak się zachować podczas jazdy. Jeśli nie dostaniesz dokładnej instrukcji od kierowcy, lepiej zapoznaj się z tym tekstem. Trzymaj się. W przeciwieństwie do samochodów pasażer motocykla jest narażony na obrażenia nawet bardziej niż sam kierowca. Nie może po prostu zamknąć oczu w nadziei, że wszystko będzie dobrze. Od poprawnego zachowania pasażera zależy nie tylko, czy będzie to miła przejażdżka, ale także wasze bezpieczeństwo. Większość motocykli jest dwuosobowa więc nawet jeśli wsiadasz na sportową maszynę, na której miejsce pasażera jest symboliczne to jest to zgodne z prawem.

Czytaj więcej