Co warto wiedzieć o paliwie E10 i zmianach czekających kierowców motocykli Kawasaki.

Jaka jest podstawowa różnica pomiędzy paliwem wyprodukowanym w standardzie E5 a E10?

- E5 to standard benzyny składający się z minimum 95% benzyny oraz maksymalnie z 5% bioetanolu
- E10 to standard benzyny składający się z minimum 90% benzyny oraz maksymalnie 10% bioetanolu

Jak łatwo zauważyć, symbol „E” i następująca po nim liczba określa dopuszczalną procentową zawartość bioetanolu w danym rodzaju benzyny, a nie liczbę oktanową. Liczba oktanowa np. 95,98 pozostaje bez zmian niezależnie od % dodatku biokomponentów.

Czym jest bioetanol i po co się go stosuje?

Bioetanol to nic innego jak Etanol – czyli alkohol etylowy. Przedrostek „bio” jest związany ze sposobem jego pozyskiwania. Wytwarza się go z roślin lub resztek roślin np. odpadów po uprawach rolniczych (tzw. Biomasy)

W jakim celu się go stosuje?

Zwiększenie ilości etanolu w benzynie skutecznie redukuje emisję tlenków azotu (NOx). Szacuje się, że zwiększenie zawartości bioetanolu do poziomu 10% pozwala obniżyć emisję cząstek stałych o prawie 80%. Korzystanie z benzyny E10 obniża również emisję dwutlenku węgla (CO2).
Dodatkowo hodowla roślin, z których wytwarzany jest bioetanol, w trakcie swojego cyklu życia także przyczynia się do pochłaniania dwutlenku węgla z atmosfery. Ogólnie mówiąc paliwa z większą ilością bioetanolu są bardziej przyjazne dla środowiska.

Czy można tankować paliwo o oznaczeniu E10 do pojazdów Kawasaki?

Firma Kawasaki przetestowała i zatwierdziła paliwo E10 do stosowania w produktach z silnikami benzynowymi dla:

• motocykli drogowych: wszystkie modele wyprodukowane od 2011 roku (z wyjątkiem Ninja H2R) są dopuszczone do stosowania paliwa E10 (sprawdź tabelę wyjątków w dalszej części artykułu)
• motocykli terenowych: wszystkie modele wyprodukowane od 2011 roku są dopuszczone do stosowania paliwa E10. (sprawdź tabelę wyjątków w dalszej części artykułu)
• skuterów wodnych Jet Ski: wszystkie modele wyprodukowane od 2011 roku są dopuszczone do stosowania paliwa E10.
• ATV/Quadów (czterokołowe pojazdy terenowe): wszystkie modele ATV są dopuszczone do stosowania paliwa E10.
• pojazdy UTV (Kawasaki MULE - czterokołowe pojazdy użytkowe): Wszystkie modele pojazdów benzynowych UV są dopuszczone do stosowania paliwa E10

Modele Kawasaki wyprodukowane przed 2011 rokiem, kompatybilne z paliwem E10:

MOTOCYKLE SZOSOWE:

MX

PWC

Co zrobić, jeżeli mój pojazd jest wyprodukowany przed 2011 rokiem i nie ma go na liście starszych pojazdów kompatybilnych z paliwem E10? Przez najbliższe lata pozostaje możliwość tankowania paliwa Pb98 (E5). Dla tej benzyny na razie nie jest planowana zmiana w dodatkach biokomponentów.

Co się stanie, jeśli zatankuje paliwo E10 do pojazdu nieprzystosowanego do tego rodzaju paliwa?

 Jednorazowe zatankowanie benzyny E10 do takiego pojazdu nie powinno spowodować trwałego uszkodzenia silnika. Stałe tankowanie paliwa E10 do pojazdów niekompatybilnych może w konsekwencji powodować:

• korozję metalowego zbiornika paliwa lub innych metalowych elementów układu paliwowego,
• uszkodzenie zbiornika paliwa wykonanego z tworzywa sztucznego nie odpornego na etanol;
• wysoka zdolność etanolu do rozpuszczania może negatywnie wpłynąć na uszczelki i uszczelniania, elementy z tworzyw sztucznych wchodzące w skład układu paliwowego (np. Uszczelki i membrany gaźników, uszczelki kraników paliwa);
• w przypadku jednostek napędowych o mniej wydajnym chłodzeniu może dochodzić do przegrzewania silnika.