Zupełnie nowa Ninja 7 Hybrid oferuje wyjątkową wariację w kategorii motocykla przyszłości, jednak w racjonalnym i współczesnym wydaniu. Pierwsze modele pojawią się w polskich salonach sprzedaży już w I kwartale 2024 roku.
Sercem Ninjy 7 Hybrid jest innowacyjne połączenie zupełnie nowego silnika rzędowego o pojemności 451 cm3 - wraz ze skrzynią biegów umożliwiającą automatyczną lub manualną zmianę przełożenia - oraz silnika trakcyjnego i akumulatora. To futurystyczne w świecie motoryckli połączenie, które oferuje szereg nieznanych dotąd wrażeń z jazdy oraz moc silnika 43,5 kW, która dzięki funkcji "e-boost" wzrasta do imponującej hybrydowej mocy 51,1 kW netto.
Pod względem wymiarów, Ninja 7 Hybrid to średniej wielkości motocykl oferujący osiągi w klasie od 650 cm3 do 700 cm3 z natychmiastowym przyspieszeniem, które może konkurować nawet z supersportami klasy 1000 cm3 ze startu zatrzymanego (z funkcją e-boost, którą dostępna jest również w elektrycznych motocyklach Kawasaki), jednocześnie oferując oszczędność paliwa na równi z klasą 250 cm3 i sportową jazdę ze zmianą biegów za pomocą dedykowanych przycisków na kierownicy. Ponadto kierowcy mogą wybierać spomiędzy trzech trybów jazdy (SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID, EV**), z których każdy oferuje odrębny charakter jazdy, dostosowując się do szerokiego zakresu sytuacji na drodze.
Inne innowacje obejmują zgaszenie silnika na biegu jałowym, w celu oszczędzania paliwa i zmniejszenia emisji spalin, a także automatyczny Launch Position Finder (ALPF), który - po wybraniu - automatycznie wybiera pierwszy bieg na postoju oraz "kroczenia" do przodu i do tyłu, aby ułatwić manewrowanie przy niskich prędkościach i parkowanie.
Wykorzystując specjalnie zaprojektowaną ramę typu kratownicowego, "umieszczenie" silnika benzynowego i silnika trakcyjnego o maksymalnej mocy 9 kW ujawnia kompaktową, hybrydową jednostkę napędową z akumulatorem litowo-jonowym 48V w pośrodku ramy celem optymalnego rozkładu masy. Jeśli chodzi o stylistykę, Ninja 7 Hybrid wyróżnia się unikalnym wykończeniem HEV, łączącym matową limonkową zieleń (matt lime green) pod osłoną ze srebrno-czarnym nadwoziem, które - podobnie jak jego innowacje technologiczne - ma wyróżniać motocykl spośród odmian z klasycznym spalinowym napędem.
Ergonomiczna, lekko sportowa pozycja jazdy ułatwia kierowcy korzystanie z wysokiej jakości kokpitu i starannie przemyślanego układu przełączników; oba zaprojektowane tak, aby były intuicyjne i nie rozpraszały uwagi. Pełnokolorowe wskaźniki TFT obejmują łączność ze smartfonem za pośrednictwem aplikacji RIDEOLOGY.
Jako pierwszy w swoim rodzaju, Kawasaki Ninja 7 Hybrid ustawia poprzeczkę dla przyszłych motocykli hybrydowych. Oferując zalety silników spalinowych i elektrycznych oraz będąc w stanie poruszać się bezemisyjnie zarówno po miejskiej dżungli, jak i po wiejskich bezdrożach, ten rewolucyjny model jest czymś więcej niż tylko sumą swoich części. Dzięki ekscytującemu charakterowi i licznym innowacyjnym funkcjom do odkrycia, Ninja 7 Hybrid naprawdę rozpoczyna nową erę wrażeń z jazdy.
* dotyczy motocykli w wielko-seryjnej produkcji (z wyłączeniem skuterów) uznanych producentów według stanu na 6 października 2023 r. (wg badań Kawasaki Motors, Ltd.)
** Tryb elektryczny modelu Ninja 7 Hybrid może być przydatny w niektórych sytuacjach, w których wymagana jest cicha jazda lub bezemisyjna jazda, np. w obszarach z ograniczeniem wjazdu dla pojazdów spalinowych. Prędkość i zasięg są wówczas ograniczone.
