Blog Kawasaki - Ogólne

Ninja ZX-10R czy Ninja H2 – co wybrać?
Jeżeli zastanawiasz się nad którymś z tych motocykli, to znaczy, że jesteś jednym z tych ludzi, którzy nie uznają dnia jako dobrze rozpoczęty bez wypicia kawy prosto z wanny i którzy wyskakując z samolotu zamiast spadochronu wolą zabrać ze sobą plecak pełen Red Bulli.

Jak wygląda przyszłość?
Możesz łatwo przewidzieć swoją przyszłość, jeśli właśnie powiedziałeś dresiarzowi gabarytów lodówko-zamrażarki, że ten styl fryzury sprawia, że wygląda jak pajac.

Kawasaki J125 to najbardziej sensowny pojazd w mieście
Uwielbiam małe pojazdy silnikowe. Jestem jedynym człowiekiem na ziemi, który dwa tygodnie jeździł AX'em 125 i to uwielbiał. Mógłbym zamienić Ninję H2 na motorynkę.

Versys 1000 - ciąg dalszy...
Żeby Versys 1000 jeździł tak jak jeździ inżynierowie musieli olać swoje rodziny, przyjaciół, znajomych. Musieli opuścić przedstawienia swoich dzieci, nie przyjść na spotkanie z kumplami, nie iść z żoną na zakupy – może to ostatnie wcale nie było takie złe.

Versys 1000
Za każdym razem, kiedy stoję z kluczykami przed Versysem 1000, ogarnia mnie herkulesowa potrzeba spakowania się i odbycia krótkiej wycieczki dookoła Europy. To dość ciekawe, bo za każdym razem, kiedy stałem z kluczykami przed starym Versysem 1000, ogarniało mnie zakłopotanie.
Najczęściej czytane

Co warto wiedzieć o paliwie E10 i zmianach czekających kierowców motocykli Kawasaki.
Paliwo o oznaczeniu E10 staje się nowym standardem benzyny w Unii Europejskiej i będzie zastępować bieżący standard E5.
E10 jest już stosowana w USA, Australii oraz w wielu krajach Unii Europejskiej. Od 2016 roku jest to wzorcowe paliwo, na którym producenci pojazdów prowadzą pomiary i przedstawiają wyniki testów składu spalin i osiągów pojazdu.

Aplikacja Kawasaki Rideology
Życie bez smartfona jest już chyba niemożliwe do wyobrażenia. Obecnie urządzenie to towarzyszy nam w wielu sferach naszego funkcjonowania. Każdy z nas ma zapewne przynajmniej kilka zainstalowanych aplikacji, które pomagają mu w codziennym życiu. A skoro tak, to dlaczego nie połączyć telefonu z motocyklem?