Blog Kawasaki - Ogólne

Mamy już połowę grudnia, a za oknem w niektórych częściach Polski pojawiły się pierwsze śniegi. Zapewne, większość z Was już bezpiecznie schowała swoje maszyny do garażów, które przed następne kilka miesięcy będą w stanie hibernacji. Jednym z najważniejszych aspektów jest odpowiednie przygotowanie motocykla do zimy.

Mamy już początek grudnia, a za oknem w niektórych częściach Polski zaczął prószyć pierwszy śnieg. Zapewne, większość z Was już bezpiecznie schowała swoje maszyny do garaży, które przez następne kilka miesięcy będą w stanie hibernacji. Jednym z najważniejszych aspektów jest odpowiednie przygotowanie motocykla do zimy.

Niektórzy producenci szczycą się tym, że sprzedają legendę, motocykl oferując w pakiecie. Niestety zazwyczaj oznacza to archaiczny pojazd opakowany w marketingową historyjkę. A gdyby tak legenda, styl i osiągi były spójną całością i tworzyły przemyślaną jedność?

Jeśli myślisz, że Kawasaki to japońska firma robiąca niezłe motocykle, która powstała w latach 60., to znasz tylko część prawdy i to tą mniejszą. Kawasaki, a właściwie Kawasaki Heavy Industries, bo tak brzmi nazwa koncernu, to marka, która swoje korzenie ma w XIX wieku, w erze parowców i imperiów kolonialnych.

Małolitrażowe motocykle drogowe klasy sport nie są wymysłem ostatnich lat. Wręcz przeciwnie mają swoją długą tradycję w rodzimej dla Kawasaki Japonii. Motocykle z silnikami 250 cm³ pod koniec lat 80. były bardzo popularne w kraju kwitnącej wiśni.

To co wyróżnia Kawasaki z pośród innych japońskich marek to pewna doza szaleństwa, która od początku wpływa mocno na produkowane motocykle. Strategia polegająca na stworzeniu najszybszego, najbardziej szalonego motocykla jaki w danej chwili dostępny jest na rynku ma swoją długą tradycję.

Dzięki zmianie przepisów sprzed kilku lat posiadacze prawa jazdy kategorii B, czyli samochodowej są uprawnieni do kierowania motocyklem bez konieczności zdawania oddzielnego egzaminu. 

Słowo ciałem się stało! Długo planowany wyjazd w Bieszczady doszedł do skutku! W piątek 4.05, zaraz po pracy spakowaliśmy nasze maszyny - Versysy 1000, wyposażone w kufry oraz nawigację i wyruszyliśmy w ten piękny zakątek naszego kraju. Cel: pokonać dużą Pętlę Bieszczadzką!

Stanie w korkach, obok plastikowych opakowań, których nie da się otworzyć bez użycia piły spalinowej, ludzi, którzy na stacji benzynowej robią zakupy na dwa tygodnie i płacą rachunki i dwóch wyprzedzających się na autostradzie ciężarówek to coś, czego nienawidzę pasjami.

"Kiedyś to były czasy. Dzisiaj nie ma czasów” - przeczytałem w jednym z komentarzy w Internecie. Bo czasami czytanie ich jest o wiele zabawniejsze niż materiał przy którym się znajdują. Wszyscy tęsknią za oryginalnym smakiem Frugo z lat 90-tych. Ja osobiście podjechałbym pod sklep ciężarówką jeśli okazałoby się, że znowu wprowadzili Tazo Star Wars do chipsów. Zresztą jakakolwiek wzmianka o czymś, co kiedyś było, a teraz nie ma napawa mnie przejmującą falą nostalgii, przez którą rozpływam się we wspomnieniach i nie mogę nic zrobić. Na szczęście podobno nie tylko ja tak mam.