WYPRZEDAŻ ROCZNIKA - motocykle od 29.900 zł. Sprawdź!

Opracował:

W najnowszej odsłonie Ninja H2 SX, koncern Kawasaki sięgnął po najnowocześniejsze zdobycze techniki, które aktualnie można mieć w motocyklu. Ze względu na ich skomplikowanie marka przygotowała szczegółowe filmy, w jasny sposób objaśniające działanie poszczególnych systemów, dzięki czemu wszyscy użytkownicy i zainteresowani zrozumieją ich działanie w kilka minut.

Pierwszy film opisuje działanie systemu ACC – Adaptive Cruise Control. Jest to adaptacyjny tempomat, który dostosowuje prędkość z jaką porusza się pojazd względem pojazdu, znajdującego się przed nim. Dzięki radarowi umieszczonemu pod przednią lampą system wykrywa obecność innego pojazdu, informuje o tym kierowcę wyświetlając odpowiednią informację na wyświetlaczu i w odpowiedni sposób reagując - uruchamiając hamulce, żeby zapobiec kolizji. Wówczas nasz pojazd porusza się z tą samą prędkością a odległość jaką dzieli oba pojazdy można dostosować w ustawieniach systemu ACC.

Kolejny film opisuje Asystenta Wykrywania Martwego Pola (Blind Spot Detector – w skrócie BSD) i Asystenta Podjazdu (Vehicle Hold Assist – VHA). System BSD zbiera dane z radaru umieszczonego pod tylną lampą i informuje kierowcę za pomocą ikony umieszczonej na lusterku wstecznym, jeśli w tak zwanym „martwym polu” znajduje się przeszkoda. Asystent Podjazdu ułatwia ruszanie na wzniesieniu utrzymując ciśnienie w układzie hamulcowym mimo odpuszczonej dźwigni hamulca. System zwalnia hamulec w momencie załączenia sprzęgła w trakcie ruszania – dzięki czemu pojazd nie stoczy się ku tyłowi a ruszy płynnie do przodu.

Asystenta Ostrzegania Przed Kolizją (Forward Collision Warning – FCW). System ten korzystając ze wspomnianego wcześniej przedniego radaru, ostrzega kierowcę o możliwej kolizji, jeśli zbliżamy się do przeszkody ze zbyt dużą prędkością. Ostrzeżenie pojawia się na wyświetlaczu jako migające czerwone diody LED. System jest jedynie ostrzegający – nie uruchamia hamulców, dając kierowcy pełną kontrolę nad sytuacją.

Ostatni film instruktażowy traktuje o Kawasaki Spin. Jest to oprogramowanie, na które zapewne wielu maniaków technologii motocyklowej czekało. Dzięki niemu na wyświetlaczu TFT możemy uruchomić nawigację uzbrojoną w informację o natężeniu ruchu, otrzymujemy w tym samym czasie powiadomienia z telefonu o przychodzących połączeniach czy wiadomościach lub sterujemy muzyką. To wszystko bez zatrzymania pojazdu i przy użyciu dosłownie trzech przycisków na kierownicy.

Najczęściej czytane

Co warto wiedzieć o paliwie E10 i zmianach czekających kierowców motocykli Kawasaki.
Co warto wiedzieć o paliwie E10 i zmianach czekających kierowców motocykli Kawasaki.

Paliwo o oznaczeniu E10 staje się nowym standardem benzyny w Unii Europejskiej i będzie zastępować bieżący standard E5.

E10 jest już stosowana w USA, Australii oraz w wielu krajach Unii Europejskiej. Od 2016 roku jest to wzorcowe paliwo, na którym producenci pojazdów prowadzą pomiary i przedstawiają wyniki testów składu spalin i osiągów pojazdu.


Aplikacja Kawasaki Rideology
Aplikacja Kawasaki Rideology

Życie bez smartfona jest już chyba niemożliwe do wyobrażenia. Obecnie urządzenie to towarzyszy nam w wielu sferach naszego funkcjonowania. Każdy z nas ma zapewne przynajmniej kilka zainstalowanych aplikacji, które pomagają mu w codziennym życiu. A skoro tak, to dlaczego nie połączyć telefonu z motocyklem?


WYPRZEDAŻ ROCZNIKA - motocykle od 29.900 zł. Sprawdź!