Dla tych, którzy pamiętają Z650-B1 z 1977 roku, Z650RS posiada wiele elementów stylistycznych, ale z pewnością ma swoją własną, odrębną formę i osobowość Retrovolution. Zbiornik paliwa w stylu lat 70-tych, faliste panele boczne i wyraźna tylna osłona w kształcie "kaczego ogona" to klasyczne cechy Z, podobnie jak duży, okrągły reflektor i igłowe oprzyrządowanie. Wszystko to jest zawieszone na całkowicie nowoczesnym podwoziu typu trellis tube z nowoczesnymi kołami, hamulcami, zawieszeniem i oponami, tworząc ogólne wrażenie stylu, wyrafinowania i bezpieczeństwa.
-1200x800_150.jpg)
Jako główny element oferty Kawasaki obejmującej dwanaście motocykli zgodnych z normą A2 na rok 2023, Z650RS znajduje się w godnej pozazdroszczenia pozycji pierwszego dużego motocykla dla początkujących, powrotu do jazdy dla obecnych posiadaczy prawa jazdy oraz "jedynego motocykla, jakiego kiedykolwiek będę potrzebował" dla tych, którzy rozumieją i doceniają jego wszechstronny pakiet do jazdy i posiadania.
Dla 900RS ostatnie kilka lat było wyjątkowe. Maszyna, która od momentu wprowadzenia była mile widziana przez entuzjastów "Z", jak również tych, którzy nie mieli pojęcia o wpływie Z1 Super Four z 1972 roku, Z900RS z pewnością ma "urok".
Pochodzący z Z900 silnik został zestrojony pod kątem reakcji w niskim i średnim zakresie obrotów bez poświęcania klasycznego, górnego biegu Z, podczas gdy rurowe podwozie typu trellis zawiera wahacz typu box section i tylne zawieszenie uzupełnione odwróconymi przednimi widelcami, połączonymi z odlewanymi kołami w stylu szprychowym i "dostrojonym pod kątem dźwięku" układem wydechowym typu cztery w jednym. Ponad dwadzieścia elementów stylistycznych zostało przeniesionych z oryginalnego King of Cool Z1 do Z900RS, a dbałość o szczegóły pokazuje dumę z posiadania, którą odczuwają dziesiątki tysięcy szczęśliwych posiadaczy na całym świecie.
-1200x800_150.jpg)
Z900RS nie tylko odzwierciedla uczucia z przeszłości, ale również niedawno zaprezentowany Z900RS SE przywołuje trend z lat 70-tych, aby spersonalizować i skupić się na wydajności. Wykorzystując Z900RS jako podstawę, model SE dodaje tylny amortyzator Öhlins S46, ponownie dostrojone ustawienia przedniego zawieszenia z nowym wykończeniem przedniego widelca. Jest to połączone z zastosowaniem przednich zacisków hamulcowych Brembo M4.32 i tarczowych wirników Brembo, które są zasilane ciśnieniem hamowania przez przednie przewody hamulcowe w stalowym oplocie. Do tego dochodzi sugestywny schemat malowania i otrzymujemy maszynę, która cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem od momentu premiery.
Bazując na półwieczu dominacji Z, rodzina RS jest dobrze wyposażona, aby iść naprzód przez następne pięćdziesiąt lat.
- Metallic Spark Black
- Candy Emerald Green
- Candy Tone Blue
- Metallic Diablo Black/Metallic Imperial Red
- Metallic Diablo Black
Z900RS SE 2023 kolory:
- Metallic Diablo Black