Motocykl sportowy
Być może radzisz sobie na maszynie 50 cm3, ale czy opanujesz Ninję ZX-10R? Mierz siły na zamiary. Mocny motocykl nie wybacza błędów. Jeśli o przeciwskręcie czytałeś tylko na forum bądź w ogóle nie wiesz, co to jest, istnieje duże prawdopodobieństwo, że twój rajd skończy się na pierwszym zakręcie. Zapewniam cię, że jako nowicjusz będziesz bał się mocnego, wściekłego motocykla. To on będzie prowadził, ty będziesz tylko dodatkiem utrudniającym jazdę. Nie mówiąc już o tym, że nie wykorzystasz nawet 1/3 możliwości takiego motocykla. To szybka droga do zniechęcenia się do motocykli.
Jeśli jesteś fanem szybkich motocykli, na początek rozejrzyj się w segmencie do 500 cm3. Producenci często oferują motocykle o wyglądzie sportowych litrów, ale o znacznie mniejszych mocach. Często występują one w torowych malowaniach. Zobacz Kawasaki Ninja o małych pojemnościach. Na rynku znajdziesz takie pojazdy jak Ninja 125, Ninja 250, Ninja 300 czy Ninja 400. Taki motocykl pozwoli Ci nauczyć się jeździć, rozwijać technikę, a jednocześnie będzie wybaczał błędy nowicjusza. Szybka jazda to umiejętności, a nie moc pod prawą ręką.
Ciężki cruiser
Może należysz do innej grupy. Prawo jazdy zrobiłeś w czasach słusznie minionych przy okazji zdawania na kat. B. Twój egzamin ograniczył się do odpalenia motocykla i przejechania paru metrów. Egzaminator, który zupełnie przypadkiem był twoim wujem, nie miał żadnych uwag, potwierdzając zaprezentowane umiejętności urzędową pieczęcią. Uprawnienia posiadasz, ale jakoś nigdy się nie składało, żeby jeździć motocyklem na poważne. Wiadomo, dzieci, praca, życiowe zobowiązania. Po latach zamarzył ci się duży, mocny cruiser.
Nie zamierzasz się rozdrabniać, Kawasaki LTD 750, VN 900 albo nawet VN2000, a co tam, stać cię. Spokojnie, weź głęboki oddech i zastanów się, czy chcesz wrócić do motocykli, przesiadając się po 30 lata przerwy z Ogara 200 na ponad 300 kilowego kolosa, który zrywa asfalt na każdym biegu. Rozsądnym byłoby odbyć kilka jazd doszkalających i sprawdzić swoje umiejętności na motocyklu o wadze w granicach 200 kg. Możesz przejeździć sezon na czymś trochę mniej wymagającym, jak:LTD 450 czy Vulcan S, a potem zastanowić się co będzie dla ciebie odpowiednie.
Miejski naked bike
Być może nie masz doświadczenia z motocyklami, ale od kilku sezonów dojeżdżasz do pracy skuterem. W porannych korkach czujesz się jak ryba w wodzie. Balans ciałem nie jest ci obcy. Jesteś świadomym kierowcą z wyobraźnią, w końcu od ponad dekady poruszasz się też samochodem. Chcesz jednak spróbować czegoś mocniejszego. Nie zamierzasz szaleć ani odkręcać manetki do końca (tak ci się tylko wydaje).
W takim wypadku rozsądny byłby naked o pojemności do 600 cm3. Może Ci się wydawać, że taki pojazd niczym cię nie zaskoczy, ale to nie prawda. Przeskok będzie znaczny, zdziwisz się, jak taki motocykl żwawo przyspiesza. Będziesz mieć zabawę na co najmniej dwa sezony. Poza tym segment motocykli street naked jest bardzo popularny zarówno wśród nowych motocykli, jak i wśród używanych. Najpopularniejsze to ER-6N, Z650 czy Zephyr 550.
Jaka pojemność na początek?
Sugerowanie czegoś powyżej 600 cm3 byłoby nierozsądne, ale pamiętaj, to tylko liczba. Liczy się moc i jej oddawanie. Dlatego pojemność niech będzie tylko jednym ze wskaźników. 600 cm3 w cruiser to niedużo, w super sporcie to bardzo dużo. Na początek znacznie lepszy byłby Kawasaki W800, Ninja ZX-6R.
Dobra rada
Niezależnie od tego, jaki motocykl wybierzesz, pamiętaj o kilku radach, które mogą okazać się przydatne:
- Zrób prawo jazdy. Może na kursie nie nauczą Ci jeździć, ale przynajmniej będziesz miał podstawowe obycie. Poza tym uprawnienia przydają się na drodze publicznej :)
- Nie kupuj motocykla na wyrost. Wybierz to, co jest Ci potrzebne teraz, a nie za 5 lat.
- Pojemność silnika to nie wszystko. Liczba cm3 to nie miara twojego statusu społecznego, to tylko cyferki, które niekoniecznie przekładają się na radość z jazdy. To samo dotyczy mocy maksymalnej.
- Cięższy motocyklem trudniej się manewrować. Dobierz masę do swoich możliwości.
- Wysokość kanapy jest istotna. Inaczej prowadzi się motocykl, jeśli dotykasz całą stopą ziemi, a inaczej, jeśli ledwo podpierasz się koniuszkami palców.
- Wybierz motocykl do swoich potrzeb. Sport, turystyka, poruszanie się w ruchu miejskim. Jak i gdzie zamierzasz jeździć?
- Jaką pozycję chcesz przyjąć na motocyklu. Sportową pochyloną, aktywną czy wygodną, wyprostowaną.
Jaki motocykl na początek?
Taki o jakim marzysz, nie najmocniejszy i nie najszybszy w swojej klasie. Motocykl, który będziesz w stanie opanować i który Cię nie wystraszy. Pojazd w miarę uniwersalny, który pozwoli Ci zapoznać się z różnymi stylami jazdy. Motocykl, który wybacza małe błędy i niedociągnięcia w prowadzeniu.
