ODBIERZ AKCESORIA MOTUL GRATIS! Sprawdź ofertę.
NINJA H2 SX 2025
search
  • NINJA H2 SX 2025
  • NINJA H2 SX 2025
  • NINJA H2 SX 2025

NINJA H2 SX 2025

ZX1002PSFNN_BK1
Finansowanie
 
Ładowanie...
 
123 900,00 zł
Cena netto: 100 731,71 zł

Chcesz wiedzieć więcej? Zadzwoń: 22 250 21 51

Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.

Dobierz pakiet

Nowy Kawasaki Ninja H2 SX to najbardziej zaawansowany Sports-Tourer w historii Kawasaki; całkowita integracja technologii, wydajności i komfortu jazdy. Nowe dedykowane funkcje, jak system ARAS zapewniający komfort podczas codziennych podróży, jak adaptacyjny tempomat i system monitorowania martwego pola. Dodatkowo na pokładzie integrowany z nowym 6,5-calowym kolorowym oprzyrządowaniem TFT system Kawasaki SPIN. Poczuj radość z wyjątkowego, zbalansowanego silnika z doładowaniem mechanicznym, zarówno podczas długich tras turystycznych, jak i codziennej jazdy. Najlepsza technologia to taka, która staje się naturalnym przedłużeniem naszych pragnień i pozwala poczuć wolność. Ninja H2 SX. ZAPROJEKTOWANY, BY POCZUĆ WOLNOŚĆ.

Zobacz nasze filmy instruktażowe dotyczące tego modelu - TUTAJ.

Automatyczne światła drogowe - AHB

Czujnik kamery pozwala dostrzec światła pojazdów jadących z przodu, latarni ulicznych itp. AHB automatycznie włącza lub wyłącza światła drogowe H2 SX w razie potrzeby. Aby system działał, przełącznik musi być ustawiony na światła drogowe, a motocykl musi jechać z prędkością powyżej 20 km/h i musi być ciemno. Po włączeniu systemu ikona wyświetlana na ekranie przyrządu będzie świecić na zielono.

Wyświetlacz 6.5” (TFT)

Duży, czytelny, pełnokolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 6,5 cala - czyli centrum sterowania H2 SXem. Umożliwia wiele trybów wyświetlania i łączność ze smartfonem, kompatybilność z Kawasaki SPIN oferuje liczne niemal nieograniczone możliwości.

Sygnał awaryjnego hamowania (ESS)

Podczas gwałtownego hamowania,ESS powoduje pulsacyjne miganie światła hamowania.

BSD (Czujnik martwego kąta)

Czujnik radarowy skierowany do tyłu monitoruje otoczenie motocykla i ostrzega kierowcę o obecności pojazdu zbliżającego się w martwym polu kierowcy.

System monitorowania ciśnienia w kołach (TPMS)

TPMS stale monitoruje ciśnienie powietrza w oponach podczas jazdy, dodając pewności kierowcy podczas długich tras.

Silnik z doładowaniem mechanicznym

Zaprojektowany, aby zapewnić zarówno moc, jak i niskie zużycie paliwa nawet podczas prędkości autostradowej, silnik z kompresorem (Supercharged) zapewnia moc aż 200 koni mechanicznych. Zestrojony pod kątem wysokiego momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, stawia równocześnie na codzienną użyteczność w ruchu ulicznym, osiągając wówczas zużycie paliwa na poziomie Ninjy 1000SX czy Versysa 1000.

Doświetlanie zakrętów (LED)

Światła aktywowane podczas wychylenia motocykla pomagają oświetlać drogę podczas pokonywania zakrętów.

Ochrona przed wiatrem i aerodynamika

Za sprawą dużej przedniej szybie i kształtu nadwozia, Ninja H2 SX zapewnia świetną ochronę przed wiatrem, przyczyniając się do komfortu kierowcy podczas długich tras. Oprócz sportowego stylu, aerodynamicznie ukształtowane nadwozie jest również zaletą podczas jazdy z prędkością autostradową.

Asystent zatrzymywania pojazdu (VHA)

Aktywowany po zatrzymaniu motocykla naciśnięciu hamulca (hamulcy) - VHA włącza tylny hamulec, aby umożliwić kierowcy rozluźnienie dłoni/nogi na hamulcu.

ACC - Aktywny tempomat

Zaawansowana wersja elektronicznego tempomatu, w której ACC utrzymuje prędkość ustawioną przez kierowcę, ale jednocześnie dostosowuje prędkość tak, aby utrzymać odpowiednią odległość od poprzedzającego pojazdu.

FCW - System ostrzegania o potencjalnej kolizji

Gdy system wykryje, że kontynuowanie jazdy z aktualną prędkością może spowodować kolizję z pojazdem jadącym z przodu, ostrzeże kierowcę.

Wyświetlacz 6.5” (TFT)

Duży, czytelny, pełnokolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 6,5 cala - czyli centrum sterowania H2 SXem. Umożliwia wiele trybów wyświetlania i łączność ze smartfonem, kompatybilność z Kawasaki SPIN oferuje liczne niemal nieograniczone możliwości.

Kawasaki SPIN

Nowa aplikacja informacyjno-rozrywkowa Kawasaki oparta na smartfonie umożliwia pobieranie różnorodnych aplikacji innych firm i wyświetlanie ich na wyświetlaczu TFT w kokpicie.

  • ABS

    ABS

    Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.
  • Adaptacyjny tempomat

    Adaptacyjny tempomat

    ACC (Adaptive Cruise Control) utrzymuje prędkość ustawioną przez kierowcę, ale dostosowuje prędkość pojazdu, aby utrzymać odpowiednią odległość od pojazdu z przodu.
  • Asystent zatrzymywania pojazdu (VHA)

    Asystent zatrzymywania pojazdu (VHA)

    Gdy kierowca zatrzyma się i mocno włączy hamulec, asystent zatrzymywania pojazdu VHA (Vehicle Hold Assist) włącza tylny hamulec, aby umożliwić kierowcy rozluźnienie ręki / stopy hamulca.
  • Czujnik martwego pola

    Czujnik martwego pola

    Czujnik martwego pola BSD (Blind-Spot Detection) monitoruje otoczenie motocykla i ostrzega kierowcę o obecności pojazdu zbliżającego się w martwym polu widzenia.
  • Doładowany silnik

    Doładowany silnik

    Opierając się o wiedzę i technologię zdobytą przez KHI Group, doładowany silnik Kawasaki dostarcza wysoką moc, jednocześnie zachowując kompaktowość.
  • IMU

    IMU

    Dzięki zastosowaniu IMU i najnowszej odsłonie zaawansowanego oprogramowania Kawasaki, elektroniczna technologia zarządzania silnikiem i nadwoziem wstępuje na nowy, jeszcze wyższy poziom - zmieniając system ustawień w system sprzężenia zwrotnego - dostarczając jeszcze więcej emocji podczas jazdy.
  • Kawasaki Engine Brake Control

    Kawasaki Engine Brake Control

    System Kawasaki Engine Break Control pozwala kierowcy wybrać w jakim stopniu chce hamować silnikiem.
  • Kawasaki SPIN

    Kawasaki SPIN

    Kawasaki SPIN to oparta na smartfonach aplikacja informacyjno-rozrywkowa, która umożliwia pobieranie różnych aplikacji innych firm i tworzenie kopii lustrzanych na wyświetlaczu TFT.
  • KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

    KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

    Umożliwia łagodne przejście z przyspieszenia do hamowania oraz ponownie do przyspieszenia. System KCMF również pomaga kierowcom w utrzymaniu idealnej linii przejazdu w zakręcie.
  • KIPASS

    KIPASS

    KIPASS to system bezdotykowego, zdalnego odblokowania kierownicy i aktywacji głównego włącznika.
  • KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

    KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

    KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optymalizuje przyspieszenie podczas startu poprzez elektroniczne zarządzanie mocą silnika tak, aby nie zerwać przyczepności koła.
  • KIBS

    KIBS

    Wysoce precyzyjny układ hamulcowy dedykowany motocyklom sportowym oferujący bardzo wydajne hamowanie.
  • Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.
  • KTRC (3-mode)

    KTRC (3-mode)

    System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej.
  • KQS - Kawasaki Quick Shifter

    KQS - Kawasaki Quick Shifter

    KQS (mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń) umożliwia zmianę przełożeń na wyższe lub niższe bez użycia sprzęgła.
  • Power Modes (2 tryby zasilania)

    Power Modes (2 tryby zasilania)

    Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.
  • System ostrzegania o potencjalnej kolizji (FCW)

    System ostrzegania o potencjalnej kolizji (FCW)

    FCW (Forward Collision Warning) ostrzega kierowcę, gdy system stwierdzi, że kontynuowanie jazdy z aktualną prędkością może spowodować kolizję z pojazdem z przodu.
  • Światła skrętu

    Światła skrętu

    Światła skrętu doświetlają drogę podczas jazdy w skręcie, zwiększając oświetlenie kierunku, w którym jedzie motocykl.
  • Sygnalizacja hamowania awaryjnego ESS

    Sygnalizacja hamowania awaryjnego ESS

    ESS (Emergency Stop Signal) powoduje miganie światła hamowania podczas gwałtownego hamowania, zwracając uwagę na szybkie hamowanie pojazdu.
  • TPMS

    TPMS

    System monitorowania ciśnienia powietrza w kołach podczas jazdy, który poprawia poczucie bezpieczeństwa podczas dłuższych podróży.
  • Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

    Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

    W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU), sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa (poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem (poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy.

Specyfikacja

  • Silnik

  • Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy rzędowy silnik czterocylindrowy z doładowaniem
  • Pojemność skokowa silnika: 998 cm³
  • Średnica x skok: 76 x 55 mm
  • Stopień sprężania: 11.2:1
  • Układ zaworów: 16 zaworów DOHC
  • Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 40 mm x 4 z podwójnym wtryskiem
  • Układ rozruchowy: Elektryczny
  • Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa z chłodnicą oleju
  • Hamulce i Zawieszenie

  • Hamulce, przednie: Podwójne półpływające tarcze 320 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny, montowany promieniowo, monoblokowy, przeciwstawny 4-tłoczkowy
  • Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 250 mm. Zacisk: 2-tłoczkowy
  • Zawieszenie, przednie: Odwrócony widelec ø43 z regulacją tłumienia odbicia i kompresji, regulacją napięcia wstępnego sprężyny i sprężynami top-out
  • Zawieszenie, tylne: Nowy amortyzator gazowy Uni-Trak ze zbiornikiem typu piggyback, regulacją tłumienia dobicia (przy wysokich/niskich prędkościach) i odbicia, zdalną regulacją napięcia wstępnego sprężyny i sprężyną górną.
  • Osiągi i Przeniesienie Napędu

  • Moc maksymalna: 147.1 kW {200 PS} / 11,000 rpm
  • Maksymalny moment obrotowy: 137.3 N•m {14 kgf•m} / 8,500 rpm
  • Zużycie paliwa: 5.4 l/100 km
  • Emisja C02: 128 g/km
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa, pierścieniowa
  • Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
  • Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
  • Przełożenie podstawowe: 1.480 (74/50)
  • Przełożenie biegu 1: 3.077 (40/13)
  • Przełożenie biegu 2: 2.429 (34/14)
  • Przełożenie biegu 3: 2.045 (45/22)
  • Przełożenie biegu 4: 1.727 (38/22)
  • Przełożenie biegu 5: 1.524 (32/21)
  • Przełożenie biegu 6: 1.348 (31/23)
  • Przełożenie całkowite: 2.444 (44/18)
  • Rama & Wymiary

  • Typ ramy: Kratownicowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie z płytą montażową wahacza
  • Ślad: 103 mm
  • Skok zawieszenia, przednie: 120 mm
  • Skok zawieszenia, tylne: 139 mm
  • Opona, przednia: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Opona, tylna: 190/55ZR17M/C (75W)
  • Dł x Szer x Wys: 2,175 x 790 x 1,260 mm
  • Rozstaw osi: 1,480 mm
  • Prześwit pod pojazdem: 130 mm
  • Pojemność zbiornika paliwa: 19 litrów
  • Wysokość siedzenia: 835 mm
  • Masa pojazdu gotowego do użytku: 266 kg

Kontakt w sprawie zgodności produktu:
Kawasaki Motors Europe N.V.
Jacobus Spijkerdreef 1-3
2132 PZ Hoofddorp
Holandia

email: info@kawasaki.eu
Telefon: +31 (0)23 567 0500

Dopasowane akcesoria

Zobacz również

ODBIERZ AKCESORIA MOTUL GRATIS! Sprawdź ofertę.