W800 2025
{{ financing.monthly }}
W800, najnowszy członek pięćdziesięcioletniej dynastii Kawasaki W, wyróżnia się dbałością o szczegóły i poziomem kunsztu inżynieryjnego, który posiada niewiele maszyn. Od pewnego, łatwego prowadzenia po sugestywny urok jazdy w stylu vintage, W800 jest wynikiem ewolucji oryginalnej pierwowzoru, który sprawia, że przeszłość jest żywa i dziś
Kultowy, rzędowy, dwucylindrowy silnik 773 ccm
Silnik o pojemności 773 ccm zapewnia wysoki moment obrotowy w zakresie średnich i wysokich obrotów. Wibracje silnika, przypominają motocykliście, że jest to silnik dwucylindrowy. Wtrysk paliwa zapewnia czystą, wydajną i bezproblemową pracę silnika. w przeciwieństwie do silników W800 Street i W800 Cafe, których pokrywy są czarne, W800 posiada chromowaną obudowę, co podkreśla jego klasyczny charakter i naturalne piękno.
Tradycyjne zegary
Charakterystyczna czcionka zegarów oraz chromowane obręcze, sprawiają, że mamy do czynienia z zegarami w stylu retro. Wyświetlane informacje są ograniczone do niezbędnego minimum.
Wygoda parkowania i konserwacji
Stopka centralna jako standardowe wyposażenie, ułatwia parkowanie oraz bieżącą konserwację łańcucha. Pojazd niezwykle łatwo można postawić na stopce centralnej.
Pozycja w stylu retro: kanapa
Długa, wygodna kanapa typu Tuck&Roll z lamówką wokół krawędzi, "żebrowana" na całej długości, zapewnia dużo miejsca dla kierowcy oraz pasażera. Przód kanapy jest lekko wyprofilowany, aby zapewnić motocykliście łatwy kontakt z podłożem.
Klasyczne odczucia z jazdy: 19” koło przednie
Koło przednie o średnicy 19” oraz tylne o średnicy 18” zapewniają W800 klasyczne prowadzenie: równowagę między łatwością skręcania a stabilnością na drodze prostej. Duże przednie koło nawiązuje do stylu spokojnej jazdy, podczas której kierowca tego motocykla nigdzie nie musi się spieszyć. Dla porównania koła modeli W800 Street oraz W800 Cafe (18” przód/18” tył) dają możliwość bardziej sportowego prowadzenia.
Duże, okrągłe kierunkowskazy
Duże, okrągłe kierunkowskazy z pomarańczowymi soczewkami, stanowią uzupełnienie klasycznego stylu. Wraz z chromowanymi elementami nadwozia stanowią kwintesencję klasyki.
Wykonanie wysokiej jakości
Oprócz koloru i grafik specyficznych dla modelu W800, szereg dodatkowych elementów wyróżnia go od W800 Street i W800 Cafe, przyczyniając się do wysokiej jakości wyglądu i wykonania.
Stylowa, prosta kierownica
Kierownica w W800 jest ustawiona niżej niż w modelu W800 Street, ale wyżej niż w W800 Cafe. Kompromis, sprawia, że pozycja za kierownicą jest najbardziej klasyczna (taka sama jak w poprzedniej generacji modelu W800).
Okrągła lampa LED
Przednia lampa jest połączeniem stylu retro i nowoczesnego designu. Jej średnica, wynosząca 170 mm, sprawia, że strumień światła jest szeroki i jasny, co znacznie poprawia widoczność, komfort oraz bezpieczeństwo jazdy nocą. Światła pozycyjne znajdują się w komorach świateł drogowych. Wypukła soczewka i chromowany pierścień nadają nowemu W klasycznego wyglądu.
Chromowane emblematy na zbiorniku paliwa
Chromowane emblematy na zbiorniku świetnie uzupełniają się z błyszczącym lakierem butelkowej zieleni. Nakładki kolanowe zbiornika są takie same jak w W800 Cafe.
-
ABS
Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla. -
ERGO-FIT
ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu. -
Podwójna przepustnica
Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej. -
Sprzęgło antyhoppingowe
Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła. -
Tuning dźwięku
Tuning dźwięku zwiększa radość z jazdy motocyklem Kawasaki, uzupełniając odczucia kierowcy o starannie opracowany komponent dźwiękowy.
Specyfikacja
Silnik
- Typ silnika: Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, silnik dwucylindrowy w układzie pionowym
- Pojemność skokowa silnika: 773 cm³
- Średnica x skok: 77.0 x 83.0 mm
- Stopień sprężania: 8.4:1
- Układ zaworów: 8 zaworów SOHC
- Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 34 mm x 2
- Zapłon: Elektroniczny
- Układ rozruchowy: Elektryczny
- Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
Hamulce i Zawieszenie
- Hamulce, przednie: Pojedyncza tarcza 320 mm. Zacisk: dwutłoczkowy
- Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza hamulcowa 270 mm. Zacisk hamulcowy: Dwutłoczkowy
- Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy 41 mm
- Zawieszenie, tylne: Podwójne amortyzatory z regulacją napięcia wstępnego sprężyny
Osiągi i Przeniesienie Napędu
- Moc maksymalna: 35 kW {48 KM} / 6,000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 62.9 N•m {6.4 kgf•m} / 4,800 obr./min
- Przełożenie: 5-biegowa
- Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
- Przełożenie podstawowe: 2.095 (88/42)
- Przełożenie biegu 1: 2.353 (40/17)
- Przełożenie biegu 2: 1.591 (35/22)
- Przełożenie biegu 3: 1.240 (31/25)
- Przełożenie biegu 4: 1.000 (28/28)
- Przełożenie biegu 5: 0.852 (23/27)
- Przełożenie całkowite: 2.467 (37/15)
- Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
Rama & Wymiary
- Typ ramy: Typu double-cradle, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
- Ślad: 108 mm
- Skok zawieszenia, przednie: 130 mm
- Skok zawieszenia, tylne: 107 mm
- Opona, przednia: 100/90-19M/C 57H
- Opona, tylna: 130/80-18M/C 66H
- Kąt skrętu L/P: 37° / 37°
- Dł x Szer x Wys: 2,190 x 790 x 1,075 mm
- Rozstaw osi: 1,465 mm
- Prześwit pod pojazdem: 125 mm
- Pojemność zbiornika paliwa: 15 litrów
- Wysokość siedzenia: 790 mm
- Masa pojazdu gotowego do użytku: 226 kg
Dopasowane akcesoria
Zobacz również