Meguro S1 2025

Meguro S1 2025
search
  • Meguro S1 2025
  • Meguro S1 2025
  • Meguro S1 2025
  • Meguro S1 2025
  • Meguro S1 2025
  • Meguro S1 2025
  • Meguro S1 2025
  • Meguro S1 2025
  • Meguro S1 2025
  • Meguro S1 2025
BJ230BSFNN_GY1
3-5 dni roboczych
24 100,01 zł
19 593,50 zł (NETTO)
Chcesz wiedzieć więcej? Zadzwoń: 22 250 21 51

Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki

Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.

W 2024 roku przypada setna rocznica założenia Meguro, jednej z najstarszych japońskich marek motocyklowych. Teraz w klasie 250 cm3 Kawasaki wprowadza Meguro S1, chłodzony powietrzem klasyczny model retro, który przejmuje 100-letnie dziedzictwo i zaufanie. Ikonicznej stylistyce, która pochodzi prosto z Kawasaki 250 Meguro SG z 1964 roku, towarzyszy przyjemne uczucie jazdy, które łączy w sobie dobre samopoczucie przy niskich i żwawy charakter przy wysokich obrotach - czyniąc go prawdziwym następcą jednego z ostatnich modeli Meguro przeznaczonych do sportu motorowego. Tymczasem lekkie podwozie i nisko osadzone siedzisko sprawiają, że motocykl ten jest doskonałym wprowadzeniem do świata Meguro dla każdego, kto kocha tę markę.

W 2024 roku przypada setna rocznica założenia Meguro, jednej z najstarszych japońskich marek motocyklowych. Teraz w klasie 250 cm3 Kawasaki wprowadza Meguro S1, chłodzony powietrzem klasyczny model retro, który przejmuje 100-letnie dziedzictwo i zaufanie. Ikonicznej stylistyce, która pochodzi prosto z Kawasaki 250 Meguro SG z 1964 roku, towarzyszy przyjemne uczucie jazdy, które łączy w sobie dobre samopoczucie przy niskich i żwawy charakter przy wysokich obrotach - czyniąc go prawdziwym następcą jednego z ostatnich modeli Meguro przeznaczonych do sportu motorowego. Tymczasem lekkie podwozie i nisko osadzone siedzisko sprawiają, że motocykl ten jest doskonałym wprowadzeniem do świata Meguro dla każdego, kto kocha tę markę.

Motocykl spełnia normy kategorii A2.

Najwyższa jakość Meguro

Jakość Meguro S1 jest widoczna w detalach maszyny dzięki wysokiej jakości wykończeniu. Od siedziska, przez światła, aż po wydech - dbałość o szczegóły podkreśla status Meguro jako najwyższej klasy sportowej maszyny retro.

Wysokiej jakości elementy z tradycją Meguro

Siedzisko w stylu vintage z białymi lamówkami, stalowe błotniki z przodu i z tyłu oraz szprychowe koła nadają Meguro S1 wygląd przypominający oryginalne modele Meguro i tworzą stylizację, którą docenią fani klasycznych motocykli.

Smukły, zwarty i lekki

Podwozie jest smukłe i ma kompaktowe proporcje, umożliwiając płynne i bezwysiłkowe prowadzenie. Zostało również zaprojektowane tak, aby było lekkie (143 kg) z nisko umieszczonym siedziskiem na wysokości 740 mm, dzięki czemu dziedzictwo Meguro jest dostępne dla większej grupy kierowców niż kiedykolwiek wcześniej.

Silnik chłodzony powietrzem w stylu vintage

Podczas projektowania zadbano o klasyczny wygląd nowoczesnego silnika - z wyrzeźbionymi częściami, w tym dużymi, zaokrąglonymi żebrami na głowicy cylindrów.

Przyjemne wrażenia z jazdy przy niskich prędkościach

Podczas jazdy silnik przyjemnie pulsuje dzięki wysokiemu momentowi bezwładności wału korbowego. Duży moment obrotowy od pierwszego obrotu przepustnicy zapewnia przyjemną, ekscytującą jazdę - szczególnie w niskim i średnim zakresie obrotów.

Oprzyrządowanie Meguro

Okrągłe wskaźniki w stylu retro z wbudowanym wyświetlaczem LCD mają specjalną kolorystykę i czcionkę na tarczy wskaźnika przypominającą starsze modele Meguro, wraz z kultowym czerwonym logo „Meguro” wydrukowanym w katakanie na dole.

Najwyższej jakości tłumik Kawasaki ze stali nierdzewnej

Rura wydechowa i tłumik są wykonane ze stali nierdzewnej i otrzymały najwyższej jakości polerowane wykończenie Kawasaki. Rura wydechowa elegancko wychodzi z silnika i kończy się tłumikiem w stylu peashooter, aby odtworzyć piękny wygląd pierwszych modeli W, co nadaje pojazdowi prawdziwie klasyczną stylistykę.

Szprychowe koła o dużej średnicy

Szprychowe 18-calowe przednie i 17-calowe tylne koła nadają Meguro S1 dystyngowany, stylowy wygląd, który zapewnia doskonałe właściwości jezdne i sprawia wrażenie jazdy na dużym motocyklu.

Pozycja kierowcy w stylu vintage

Ustawienie kierownicy, siedziska i podnóżków zapewnia kierowcy zrelaksowaną, wyprostowaną pozycję, która ułatwia kontrolę nad motocyklem, podobnie jak w klasycznych modelach Meguro.

Zbiornik paliwa w klasycznym kształcie łzy z emblematem 3D

Zbiornik paliwa ma kształt łzy, który podkreśla wygląd maszyny inspirowany Meguro, i posiada nowo zaprojektowany emblemat 3D Meguro, który przyciąga wzrok i identyfikuje ten model jako Meguro.

Wygląd inspirowany poprzednimi modelami Meguro

Wygląd Meguro S1 pochodzi bezpośrednio od oryginalnego Kawasaki 250 Meguro SG. Jedno spojrzenie na czarny i chromowany zbiornik paliwa i skojarzenie staje się jasne. Kontynuując dumną tradycję dawnych modeli Meguro, wygląd Meguro S1 jest trendy od 100 lat i taki pozostaje do dziś.

Specjalnie dostrojony wydech idealnie pasujący do Kawasaki 250 Meguro SG

Dźwięk wydechu czerpie inspirację z oryginalnego Kawasaki 250 Meguro SG, a rzeczywiste brzmienie oryginalnego modelu zostało wykorzystane do dopracowania dźwięku wydechu Meguro S1. Dzięki temu, podczas przyspieszania, uzyskano brzmienie z dużą ilością basów i dzwonieniem, zbliżone do pierwotnego.

Światła utrzymane w stylu Meguro

Elegancki, klasyczny wygląd Meguro podkreśla oryginalna obudowa reflektora, tylne światło w stylu retro i duże kierunkowskazy.

Unikalne wrażenia z jazdy Meguro

Poprzez pozycję do jazdy, brzmienie wydechu i wrażenia z prowadzenia, które są znane miłośnikom klasycznych motocykli, Meguro S1 nawiązuje do dawnych modeli Meguro. To doskonałe wejście do świata Meguro dla każdego, kto kocha tę markę.

Czarne i chromowane wykończenie Meguro Signature

Czarna farba użyta na całym podwoziu jest połączona z chromowanymi wykończeniami, aby nadać temu modelowi charakterystyczny wygląd Meguro, przypominający modele Meguro z przeszłości.

ABS

ABS

Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.

  • Typ silnika Chłodzony powietrzem, 4-suwowy jednocylindrowy
  • Pojemność skokowa silnika 233 cm³
  • Średnica x skok 67 x 66 mm
  • Stopień sprężania 9.0:1
  • Układ zaworów SOHC, 2 zawory
  • Układ paliwowy Wtrysk paliwa: Ø 32 mm x 1
  • Zapłon Cyfrowy
  • Układ rozruchowy Elektryczny
  • Smarowanie Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa

  • Hamulce, przednie Pojedyncza tarcza hamulcowa 265 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny tłok
  • Hamulce, tylne Pojedyncza tarcza 220 mm. Zacisk hamulcowy: Pojedynczy tłok
  • Zawieszenie, przednie Widelec teleskopowy 37 mm
  • Zawieszenie, tylne Podwójne amortyzatory z regulacją napięcia wstępnego

  • Moc maksymalna 12.9 kW {18 PS} / 7,000 rpm
  • Maksymalny moment obrotowy 18.6 N•m {1.9 kgf•m} / 5,800 rpm
  • Skrzynia biegów 6-biegowa
  • Przeniesienie napędu Łańcuch
  • Przełożenie podstawowe 2.871 (89/31)
  • Przełożenie biegu 1 3.000 (39/13)
  • Przełożenie biegu 2 2.067 (31/15)
  • Przełożenie biegu 3 1.556 (28/18)
  • Przełożenie biegu 4 1.261 (29/23)
  • Przełożenie biegu 5 1.040 (26/25)
  • Przełożenie biegu 6 0.852 (23/27)
  • Przełożenie całkowite 2.714 (38/14)
  • Sprzęgło Wielotarczowe mokre, ręczne

  • Typ ramy Półpodwójna kołyska, stalowa
  • Ślad 99 mm
  • Skok zawieszenia, przednie 117 mm
  • Skok zawieszenia, tylne 95 mm
  • Opona, przednia 90/90-18M/C 51S
  • Opona, tylna 110/90-17M/C 60S
  • Kąt skrętu L/P 40° / 40°
  • Dł x Szer x Wys 2,125 x 800 x 1,090 mm
  • Rozstaw osi 1,415 mm
  • Prześwit pod pojazdem 150 mm
  • Pojemność zbiornika paliwa 12 litrów
  • Wysokość siedzenia 740 mm
  • Masa pojazdu 133 kg (Szacunkowa waga na sucho nie obejmuje wszystkich materiałów i płynów niezbędnych do prawidłowego działania, pełnego zbiornika paliwa (ponad 90% pojemności) i zestawu narzędzi (jeśli jest w zestawie).
  • Masa pojazdu gotowego do użytku 143 kg

Kontakt w sprawie zgodności produktu:
Kawasaki Motors Europe N.V.
Jacobus Spijkerdreef 1-3
2132 PZ Hoofddorp
Holandia

email: info@kawasaki.eu
Telefon: +31 (0)23 567 0500

Dopasowane akcesoria

Zobacz również