Bez względu na to w jakim ubraniu na motocykl zdecydujemy się jeździć pamiętajmy, że powinno być to ubranie ochronne. Tylko takie ubranie spełni swoje zadanie w razie upadku, a to jest przecież jego podstawowym zadaniem. Dlatego wybierajmy sprawdzonych producentów odzieży motocyklowej, którzy mogą pochwalić się wieloletnim doświadczeniem. Jeśli oczekujemy bardziej wymiernych wytycznych możemy kierować się przyznanymi certyfikatami. Obecnie certyfikacja odzieży jako całości dopiero raczkuje, ale niebawem w UE stanie się normą. Polecić tu można rękawice motocyklowe Kawasaki wyprodukowane wspólnie ze znaną marką Alpinestars - model Lucca, który spełnia wymóg kategorii 1 dla normy EN-13594:2015. Póki co zasadą jest certyfikacja zastosowanych w odzieży motocyklowej protektorów. Warto zwrócić na to uwagę przy zakupie kurtki motocyklowej lub spodni.
Ubrania na motocykl podstawowe elementy
Obecnie jedynym elementem stroju motocyklowego wymaganym przez prawo jest kask motocyklowy. Nie oznacza to oczywiście, że powinniśmy poprzestać na tym absolutnym minimum. Warto jest pomyśleć także o dobrej kurtce, spodniach rękawicach i butach motocyklowych. Ubranie motocyklowe to swoista polisa, ubezpieczenie, które w razie wypadku może zapewnić nam wyjście z opresji cało.
Nie trzeba chyba nikogo przekonywać jak delikatnym organem jest głowa i jak łatwo ją uszkodzić nawet przy niewielkiej prędkości. Jeśli to oczywiste stwierdzenie kogoś nie przekonuje do zakupu kasku niech pamięta, że jazda bez kasku po drogach publicznych jest nielegalna i grożą za to konsekwencje.
Może romantyczna wizja jeźdźca bez kasku niektórym kojarzy się z wolnością i rozwianymi włosami na wietrze, ale wróćmy do rzeczywistości. Obecne motocykle osiągają takie prędkości i przyśpieszenia, że jazda bez kasku staje się niemożliwa. Spróbujcie jechać z podniesioną szybą 140km/h albo przemieszczać się w deszczu lub przy temperaturze 3 stopni. Kask ma właściwości aerodynamiczne, chroni przed warunkami atmosferycznymi i wycisza otoczenie.
Wybór kasku motocyklowego
Kask nie tylko ma zapewniać maksimum bezpieczeństwa, ale także maksimum komfortu. Innymi słowy ma być dopasowany do pojazdu jakim się poruszamy. Nie chodzi tu oczywiście o styl, co nie jest bez znaczenia, ale także o wygodę. Poruszając się niewielkim skuterem po mieście nie będziemy potrzebować sportowego kasku integralnego. Możemy zastosować otwarty kask typu jet, który da nam większe pole widzenia, lepszą wentylację przy niskich prędkościach oraz będzie nieporównywalnie wygodniejszy przy ciągłym zdejmowaniu i zakładaniu.
Kask do turystyki powinien być wyposażony we wszelkie udogodnienia przydatne podczas długiej jazdy takie jak blenda przeciwsłoneczna czy pinlock. W dalsze wyprawy często wybieramy się w grupach, dlatego warto pomyśleć tu o szeroko pojętej komunikacji. Podnoszona szczęka kasku modułowego ułatwi rozmowę z pasażerem, a zamontowany na skorupie intercom rozmowę z całą grupą.
Jeśli jesteśmy amatorami szybkiej jazdy a nasz motocykl pierwsze 200 km/h rozwija szybciej niż przeczytanie tego zdania to z pewnością wybierzemy integralny kask motocyklowy. Tego typu kask nie będzie nas rozpieszczał wygodnymi dodatkami da nam za to maksimum bezpieczeństwa.
Kurtka motocyklowa
Niewątpliwie najważniejszym elementem po kasku jest kurtka motocyklowa. Ma ona za zadanie ochraniać tułów, a w tym także kręgosłup. Wybierając kurtkę warto zwrócić uwagę czy ma ona kieszeń na protektor pleców i czy jest on w zestawie. Pamiętaj, w razie upadku najbardziej narażone na urazy są wystające części naszego ciała. Zaraz po dłoniach, łokcie i barki będą pierwszymi do tarcia po asfalcie. Większość dobrych kurtek motocyklowych ma wewnętrzne protektory w tych miejscach, a niektóre zewnętrzne twarde slidery.
Kurtki motocyklowe można podzielić na dwie główne grupy: skórzane i tzw. tekstylne. Co do zasady skóra jest jak na razie najlepszym materiałem pod względem bezpieczeństwa stosowanym w tego typu odzieży. Wystarczy spojrzeć, jak wyglądają stroje zawodników serii WSBK czy Moto GP. Skórzana kurtka ma też swoją niepodważalną zaletę, styl :) Skórzana kurtka to klasyka gatunku. Wszelkiego typu retro ubrania bazują na skórze. Są też jednak wady takiego rozwiązania, po pierwsze skóra jest dosyć ciężka i mało przewiewna. Latem jest w niej gorąco, a jesienią zimno. Dlatego najlepiej sprawdza w umiarkowanych temperaturach, do szybkiej turystyki, do sportu i oczywiście do lansu :)
Kurtki tekstylne, choć nieco mniej odporne na ścieranie mają niepodważalną zaletę. Są uniwersalne. Wodoodporne membrany i podpinki ocieplające sprawiają, że jazda w deszczu czy w bardzo chłodne dni jest możliwa i komfortowa. Różne materiały zewnętrzne o dużej przewiewności jak na przykład mesh umożliwiają jazdę w upale bez ryzyka ugotowania. Dlatego kurtki tekstylne to idealne rozwiązanie do turystyki, do miasta i na zmienną pogodę.
to kolejny element stroju, bez którego ja osobiście nie wyobrażam sobie jazdy na motocyklu. W razie jakiegokolwiek, nawet najdrobniejszego wypadku odruchem bezwarunkowym jest próba zasłonięcia się dłońmi, dlatego warto być dobrze przygotowanym. Rozróżniamy rękawice krótkie, zazwyczaj przeznaczone do jazdy miejskiej i w upalne dni oraz długie, sportowe i turystyczne. Sportowe zazwyczaj będą miały masę protektorów na każdy fragment dłoni turystyczne zaś będą oferować wszelkie udogodnienia w postaci membran, specjalnych paneli do obsługi urządzeń dotykowych czy odblasków poprawiających naszą widoczność na drodze. Sprawdź jak dobrać odpowiednie rękawice motocyklowe.
Solidne buty motocyklowe
Jeśli myślicie, że to zbędny wydatek spróbujcie zmieniać biegi w swoich ulubionych lakierkach. Szybko pokażą się przetarcia na wylot od dźwigni. A czy wasze ulubione japonki dadzą dobre podparcie, jeśli będziecie musieli nieoczekiwanie podeprzeć się nogą. A może wasze najlepsze płócienne trampeczki ochronią stopę przed zmiażdżeniem przez motocykl w razie upadku. Nie sądzę. Wystarczy spojrzeć na sportowe buty motocyklowe, to właściwie jeden wielki protektor. Poczynając od piszczeli a kończąc na czubkach palców wszystko jest wzmocnione. Oczywiście sportowe obuwie jest najbezpieczniejsze, ale umówmy się, chodzić się w tym nie da. Dlatego jeśli nie potrzebujemy ochrony na najwyższym poziomie, a istotniejsza jest dla nas wygoda, w zależności od naszych potrzeb możemy zaopatrzyć się w krótkie miejskie obuwie lub obuwie turystyczne. Co do zasady im mniej protektorów tym będzie ono wygodniejsze po zejściu z motocykla, ale jednocześnie zapewniać będzie słabszą ochronę. Zazwyczaj minimum zabezpieczeń, które można znaleźć w obuwiu motocyklowy to usztywniona podeszwa i protektor kostki. Sprawdź jak wybrać buty motocyklowe.
Chyba najczęściej pomijany element garderoby motocyklowej. Prawdopodobnie ze względu na wygodę użytkowania po zejściu z motocykla. Kurtkę czy rękawiczki łatwo zdjąć, ze spodniami może być trudniej, szczególnie w miejscu publicznym. Dlatego sporą grupę stanowią modele wyglądające jak zwykłe codzienne spodnie np. jeansy motocyklowe. Od zwykłych odróżniają je wyjmowane protektory kolan, a niekiedy bioder czy kości ogonowej. W celu wzmocnienia przed przetarciem i rozerwaniem często stosuje się kevlarowe podszycia oraz wzmocnione szwy. Jest to idealne rozwiązanie do jazdy miejskiej, szczególnie w gorące dni. Dlatego jeśli nie chcecie, aby niewinna wywrotka sprawiła, że wasze spodnie zmienią się w modne jeansy á la Michał Wiśniewski zakładajcie produkty, które dają przynajmniej minimum ochrony.
Wśród spodni motocyklowych znajdziemy także coś dla amatorów turystyki. Spodnie turystyczne to zazwyczaj modele wykonane z materiałów syntetycznych, odpornych na ścieranie. Ich główną zaletą są wypinane membrany wodo- i wiatroodporne oraz ocieplenia. Często mają też możliwość spięcia z kurtką zamkiem tworząc jednolity kombinezon mający za zadanie stawić czoła niesprzyjającej pogodzie.
Spodnie sportowe to zazwyczaj element dwuczęściowego kombinezonu. Wytwarzane są wyłącznie ze skór naturalnych i wyposażone w ochraniacze, a niekiedy zewnętrzne slidery. Przydadzą się wam, jeśli planujecie wypad na tor lub miejski lans na swoim sportowym jednośladzie :)
Pamiętajcie. Wasz ubiór na motocykla zawsze jest kwestią kompromisu pomiędzy bezpieczeństwem a wygodą. Dobierzcie go odpowiednio do swoich potrzeb i warunków w jakich jeździcie.
