NINJA ZX-10RR 2025

Możesz pokonać wszystkich przeciwników, ale zawsze jest wyzwanie, któremu musisz stawić czoła - to, które tkwi w Tobie. Dla takich jak Ty, którzy podejmują każde wyzwanie, opracowaliśmy motocykl, na który zasługuje prawdziwy mistrz. Nowe Ninja ZX-10R i Ninja ZX-10RR mają to, czego potrzeba do zwycięstwa: całkowicie nowe aerodynamiczne nadwozie ze zintegrowanymi wingletami, małe i lekkie reflektory LED, kolorowe przyrządy TFT i łączność ze smartfonem oraz ulepszenia wynikające z doświadczenia Kawasaki Racing Team World Superbike.Now that you have the definitive race focused Ninja, Face Yourself.

Zdjęcia przedstawiają motocykl przygotowany do użytku na torze (niedostępny na zamówienie w tej formie). Motocykl drogowy zawiera kierunkowskazy, lusterka wsteczne i tablicę rejestracyjną.

System VAI (Variable Air Intake)

Zamontowany wewnątrz airboxa, system VAI wykorzystuje zestaw ruchomych lejków wlotowych do zmiany wysokości lejka wlotowego. Gdy lejki VAI są podniesione, powietrze wlotowe omija system, zapewniając optymalną wydajność przy wysokich obrotach; gdy są opuszczone, powietrze wlotowe przechodzi przez wyższe lejki wlotowe, zwiększając wydajność w niskim i średnim zakresie. Ruch lejków jest regulowany w celu zwiększenia wydajności przy wszystkich obrotach.
Korzystanie z systemu VAI jest ograniczone do zastosowań wyścigowych. Aby aktywować system, motocykl musi być wyposażony w wyścigowy zestaw ECU i podsterownik. W konfiguracji ulicznej system jest nieaktywny: lejki są ustawione w pozycji podniesionej.

Pojedyncze siedzisko

Pojedyncze siedzisko zwiększa możliwości Ninja ZX-10RR na torze.

Kute felgi Marchesini

7-ramienne wieloramienne kute felgi aluminiowe opracowane specjalnie przez firmę Marchesini zmniejszają opory toczenia, zwłaszcza przy zmianie kierunku jazdy. Oferują równowagę między wysoką sztywnością i znacznie zmniejszonym momentem bezwładności, a ich obrabiane maszynowo wykończenie nadaje im estetyczny wygląd.

Opony Pirelli Diablo Supercorsa SP

Model Ninja ZX-10RR jest standardowo wyposażony w najwyższej klasy opony Pirelli Diablo Supercorsa SP.

Wydajny system hamulcowy Brembo

Podwójne zaciski hamulcowe typu monoblock Brembo M50 zatrzymują duże tarcze o średnicy 330mm, a specjalistycznie przygotowana radialna pompa hamulcowa i przewody hamulcowe w stalowym oplocie rodem z toru wyścigowego* wnoszą wydajność hamulców na nowy poziom. *Przewody hamulcowe w stalowym oplocie występują tylko Ninja ZX-10RR.

Łatwość prowadzenia podwozia

Usprawniając cenioną stabilność modelu 2019, ulepszenia geometrii ramy przyczyniają się do podwyższenia osiągów w zakrętach I lekkości prowadzenia pojazdu.

Chłodnica oleju chodzona powietrzem

Bazując na doświadczeniu z maszyny wyścigowej Kawasaki WSB, nowa chłodnica oleju korzysta z niezależnego obiegu – taki projekt często spotykany jest w modelach wyczynowych.

Zintegrowane spoilery

Wbudowane w centralną owiewkę spoilery generują siłę docisku, która pomaga utrzymać przednie koło na podłożu mimo potężnego przyśpieszenia.

Potężny rzędowy, 4-cylindrowy, silnik o pojemności 998cm³.

Dzięki unowocześnionemu, potężnemu silnikowy, Ninja ZX-10R oferuje niższą emisję spalin przy zachowaniu osiągów poprzedniego modelu.

Aerodynamiczna pozycja jazdy

Zmodernizowana pozycja kierownicy i podnóżków przyczyniają się do bardziej agresywnej, nastawionej na torową, pozycję jeźdźca.

Zintegrowane tryby jazdy: Sport, Road, Rain, Rider (Manualny)

Kompleksowe tryby jazdy, łączące S-KTRC i tryby Powet Mode pozwalają kierowcy skutecznie ustawić kontrolę trakcji i sposób oddwania mocy dla najlepszego dopasowania do danej sytuacji.

Kolorowy wyświetlacz TFT

Zupełnie nowy, w pełni cyfrowy, kolorowy wyświetlacz TFT uzupełnia wygląd deski rozdzielczej. Nowy licznik oferuje nowe możliwości niedostępne w poprzednim modelu.

Nowa generacja stylistyki Ninja

Aerodynamiczna owiewka inspirowana maszynami wyścigowymi, wyposażona w kompaktowe oświetlenie LED, nowy wlot powietrza RAM AIR i wyższą szybę - to cechy stylistyki nowego pokolenia Ninja ZX-10R.

Skrzynia biegów z krótkimi przełożeniami

Skrzynia biegów w Ninja ZX-10R została zaprojektowana do jazdy torowej. Większa zębatka tylna (zmiana z 39 na 41 zębów) i krótsze przełożenie pierwszego, drugiego i trzeciego biegu zapewniają wyższe przyśpieszenie w niskim i średnim zakresie obrotów dla szybszego wyjścia z zakrętu, a także lepszego startu podczas wyścigu.

Elektroniczny tempomat

Elektroniczny Tempomat Kawasaki utrzymuje żądaną prędkość dzięki jednemu przyciśnięciu guzika. Wystarczy raz aktywować, aby kierowca nie musiał stale utrzymywać manetki gazu. Rozwiązanie to redukuje napięcia powstające w prawej dłoni podczas długich podróży, umożliwiając relaksującą jazdę i przyczyniając się do podwyższenia komfortu.

“Znak Rzeki” Kawasaki

Dla uznania osiągnięć w Mistorzostwach Świata Superbike, nowa Ninja ZX-10R otrzymała zgodę na oznakowanie “Znakiem Rzeki”. Jest to pierwszy niedoładowany model produkowany seryjnie, który nosi ten symbol.