×
KLX230R S 2025
KLX232PSFNN_GN1
Finansowanie
{{ financing.monthly }}
{{ param.name}}: {{ param.steps[param.value] }} {{ param.unit }}
Chwilowy brak możliwości wyliczenia raty.
Ładowanie...
Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.
![Sprawdź opcję[br]finansowania](/img/i/1-icon_image.png){kind=icon}
![Gwarancja[br]Plus](/img/i/2-icon_image.png){kind=icon}
![Testuj[br]pojazd](/img/i/3-icon_image.png){kind=icon}
![Jak kupić[br]przez internet](/img/i/4-icon_image.png){kind=icon}
Zawieszenie o długim skoku z kołami o dużej średnicy 21„/18”
Idealnie dopasowane zawieszenie zapewnia duży skok kół z przodu i z tyłu, a aluminiowe koła o dużej średnicy, mierzące 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu, skutecznie poruszają się po ścieżkach, co w znacznym stopniu przyczynia się do osiągów podczas jazdy w terenie.
Nowy zapłon z kluczykiem i korek zbiornika paliwa
Wyższy poziom bezpieczeństwa uzyskano dzięki dodaniu stacyjki zamykanej na kluczyk, który otwiera także korek wlewu paliwa.
Silnik o pojemności 233 cm3 z wtryskiem paliwa, wysokim, niskim i średnim zakresem obrotów
Zaktualizowany silnik KLX230R oferuje większy moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów, zapewniając kontrolę przy niskich prędkościach, co przekłada się na przyjazny kierowcy charakter silnika i liniowe przyspieszenie. To, w połączeniu z poczuciem niskiej prędkości, sprawia, że ten motocykl daje jeszcze więcej frajdy niż wcześniej.
Wygodny rozrusznik elektryczny
Elektryczny rozrusznik połączony z wtryskiem paliwa zapewnia wygodny rozruch jednym naciśnięciem przycisku.
Zbiornik paliwa o większej pojemności
Zbiornik paliwa o pojemności 7,6 litra (w porównaniu do 6,6 litra w poprzednim modelu) zwiększa zasięg i pozwala na dłuższe przerwy między tankowaniami, zapewniając więcej przyjemności z jazdy. Zbiornik paliwa wyposażony jest również w korek obsługiwany kluczykiem.
Kompaktowa rama z niskim siedziskiem
Zaprojektowana od początku z myślą o jeździe w terenie, rama ze stali o wysokiej wytrzymałości zapewnia stabilność prowadzenia niezbędną do pewnej jazdy po szlakach. Siedzisko obniżono o 20 mm, aby ułatwić korzystanie z maszyny, co w połączeniu z lepszym wyważeniem trójkąta motocyklisty (kierownica, siedzisko i podnóżki) odpowiada szerszemu gronu kierowców.
Zmienione siedzisko
Nowo zaprojektowane siedzisko KLX230R zostało wykonane z uretanu o grubości 6 mm, co zapewnia bardziej komfortową jazdę, przy jednoczesnym zachowaniu płaskiej pozycji, która zwiększa swobodę ruchów kierowcy, przekładając się na bardzo wygodną, a jednocześnie wysoce funkcjonalną pozycję do jazdy w terenie.
Nowe tylne zawieszenie Uni-Trak
Nowe tylne zawieszenie Uni Trak zapewnia duży skok koła, dając poczucie stabilności i doskonale pochłaniając nierówności. Pojedynczy tylny amortyzator ze sprężonym azotem posiada regulację napięcia wstępnego (teraz bezstopniową), oferując większą elastyczność przy ustawianiu motocykla do wagi użytkownika.
Jednoosiowy stabilizator główny
Jednoosiowy stabilizator główny redukuje wibracje przenoszone na kierowcę, zapewniając płynniejszą, wygodniejszą i lepszą kontrolę nad maszyną i ułatwiając pewne otwieranie przepustnicy.
Najnowsza stylistyka KX z opływowym nadwoziem
Zachowano koncepcję „Aggressive & Agile” najnowszej serii KX, z opływowym kształtem od przedniego do tylnego błotnika, uzyskując poczucie spójności i zadziorny wygląd ogólny. Opływowe nadwozie zostało zaprojektowane tak, aby miało jak najmniej wystających elementów ułatwiając poruszanie się i przyczyniając się do uzyskania doskonałej ergonomii.
Kontrolowana pozycja podczas jazdy
Kierownica jest przesunięta o 25 mm do przodu w porównaniu z poprzednim modelem tak, aby dopasować się do niższej wysokości siedziska, oferując kierowcy doskonałą kontrolę, co przekłada się na poprawę prowadzenia w zakrętach. Podnóżki są przesunięte o 9 mm do tyłu, aby uzyskać pozycję jazdy z dodatkową kontrolą.
-
ERGO-FIT
ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu.
Specyfikacja
Silnik
- Typ silnika: Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, jednocylindrowy
- Pojemność skokowa silnika: 233 cm³
- Średnica x skok: 67.0 x 66.0 mm
- Stopień sprężania: 9.4:1
- Układ zaworów: 2 zawory SOHC
- Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: 32 mm x 1
- Zapłon: Elektroniczny
- Układ rozruchowy: Elektryczny
- Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
Hamulce & Zawieszenie
- Hamulce, przednie: Pojedyncza tarcza hamulcowa o średnicy 240 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny tłok
- Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza hamulcowa o średnicy 220 mm. Zacisk hamulcowy: Pojedynczy tłok
- Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy
- Zawieszenie, tylne: Wahacz Uni Trak
Osiągi & Przeniesienie Napędu
- Skrzynia biegów: 6 biegów
- Przeniesienie napędu: Łańcuch
- Przełożenie podstawowe: 2.871 (89/31)
- Przełożenie biegu 1: 3.000 (39/13)
- Przełożenie biegu 2: 2.067 (31/15)
- Przełożenie biegu 3: 1.556 (28/18)
- Przełożenie biegu 4: 1.261 (29/23)
- Przełożenie biegu 5: 1.040 (26/25)
- Przełożenie biegu 6: 0.852 (23/27)
- Przełożenie całkowite: 3.538 (46/13)
- Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
Rama & Wymiary
- Typ ramy: Obwodowa, stal o wysokiej wytrzymałości
- Ślad: 100 mm
- Skok zawieszenia, przednie: 220 mm
- Skok zawieszenia, tylne: 217 mm
- Opona, przednia: 80/100-21 51M
- Opona, tylna: 100/100-18 59M
- Kąt skrętu L/P: 45° / 45°
- Dł x Szer x Wys: 2,035 x 845 x 1,185 mm
- Rozstaw osi: 1,355 mm
- Prześwit pod pojazdem: 270 mm
- Pojemność zbiornika paliwa: 7,6 litrów
- Wysokość siedzenia: 875 mm
- Masa pojazdu gotowego do użytku: 184 kg
Importer:
Kawasaki Motors Europe N.V.
Jacobus Spijkerdreef 1-3
2132 PZ Hoofddorp
Holandia
email: info@kawasaki.eu
Telefon: +31 (0)23 567 0500
Zobacz również
41,00 zł
Importer:
Kawasaki Motors Europe N.V.
Jacobus Spijkerdreef 1-3
2132 PZ Hoofddorp
Holandia
email: info@kawasaki.eu
Telefon: +31 (0)23 567 0500