×
KX250XC 2024
KX252DRFNN_GN1
Finansowanie
{{ financing.monthly }}
{{ param.name}}: {{ param.steps[param.value] }} {{ param.unit }}
Chwilowy brak możliwości wyliczenia raty.
Ładowanie...
Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.
![Sprawdź opcję[br]finansowania](/img/i/1-icon_image.png){kind=icon}
![Gwarancja[br]Plus](/img/i/2-icon_image.png){kind=icon}
![Testuj[br]pojazd](/img/i/3-icon_image.png){kind=icon}
![Jak kupić[br]przez internet](/img/i/4-icon_image.png){kind=icon}
Sprawdzona w mistrzostwach technologia maszyn wyścigowych KX została teraz dostosowana do rywalizacji w terenie. Zaprojektowany specjalnie do jazdy w trudnych warunkach terenowych, zupełnie nowy motocykl KX250X zapewnia przewagę, która pozwala jechać do przodu. Bez względu na to, jak trudny jest teren, KX250X daje pewność prowadzenia. Wyposażenie: mocny, wysokoobrotowy 4-suwowy silnik o pojemności 249 cm3, wyścigowe zawieszenie X, koła F21"/R18" i opony terenowe, płyta ślizgowa i podpórka boczna.
Lekka obwodowa rama aluminiowa
Świetnie wyważona rama z KX250 przyczynia się do lekkości w prowadzeniu i doskonałej ergonomii modelu KX250XC.
Smukłe, ergonomiczne nadwozie
Wąska rama i minimalistyczne nadwozie pozwalają na przyjęcie odpowiedniej pozycji, ułatwiającej kontrole nad maszyną.
Koła i opony XC
Przednie 21” I tylne 18” koła z oponami enduro są dostosowane do sytuacji, jakie napotkasz w trakcie jazd XC.
Elektryczny rozrusznik
Elektryczny starter sprawia, że odpalenie silnika jest tak łatwe jak wciśnięcie guzika.
Hydrauliczne sprzęgło
Tak jak w KX250, sprzęgło hydrauliczne oferuje bardziej bezpośrednie odczucia I lżejszą pracę dźwigni. Nawet w trakcie najcięższych zadań przy rosnącej temperaturze, układ zapewnia jasne i przewidywalne sygnały.
Zawieszenie gotowe do ścigania
Wydajne zawieszenie pochodzi wprost od KX250. Ustawienia sprężystości I tłumienia zostały zoptymalizowane do XC oferują wyraźniejszy feedback, szczególnie podczas jazdy po agresywnych odcinkach trasy.
Kluczowe wyposażenie XC
Fabryczna płyta pod silnik i wygodna stopka boczna są standardowym wyposażeniem.
Potężny, wysokoobrotowy silnik
Żywiołowy silnik KX250 w połączeniu z popychaczami dźwigniowymi oraz podwójnym wtryskiwaczem dostarcza potężne, wysokoobrotowe osiągi. Zoptymalizowane mapy silnika zapewniają odpowiednie dawki użytecznej mocy w trakcie jazdy XC.
Hamulce o dużej średnicy
Układ hamulcowy nowego KX250 został zoptymalizowany pod kątem jazdy w sylu XC dostarczając potężną siłę hamowania I dużą dozowalność.
-
ERGO-FIT
ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu. -
LCM
System kontroli startu pozwala zawodnikom motocrossowym zredukować poślizg koła przy starcie. -
Podwójny wtrysk
Każdy z wtryskiwaczy pełni inną role i pracuje w innym zakresie obrotów, zapewniając wysoką moc i szybką reakcje silnika.
Specyfikacja
Silnik
- Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik jednocylindrowy
- Pojemność skokowa silnika: 249 cm³
- Średnica x skok: 78 x 52.2 mm
- Stopień sprężania: 14.1:1
- Układ zaworów: 4 zawory DOHC
- Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: 44 mm
- Zapłon: Digital DC-CDI
- Układ rozruchowy: Elektryczny
- Smarowanie: Smarowanie wymuszone, półsucha miska olejowa
Hamulce & Zawieszenie
- Hamulce, przednie: Pojedyncza półpływająca tarcza hamulcowa o średnicy 270 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny tłok
- Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza hamulcowa o średnicy 240 mm. Zacisk hamulcowy: Pojedynczy tłok
- Zawieszenie, przednie: Odwrócony widelec teleskopowy 48 mm z regulacją tłumienia dobicia i odbicia
- Zawieszenie, tylne: Nowy Uni Trak z regulowanym dwuzakresowym (wysoka/niska prędkość) tłumieniem dobicia, regulowanym tłumieniem odbicia i regulowanym napięciem wstępnym.
Przeniesienie Napędu
- Skrzynia biegów: 5-biegowa
- Przeniesienie napędu: Łańcuch
- Przełożenie podstawowe: 3.350 (67/20)
- Przełożenie biegu 1: 2.077 (27/13)
- Przełożenie biegu 2: 1.688 (27/16)
- Przełożenie biegu 3: 1.438 (23/16)
- Przełożenie biegu 4: 1.235 (21/17)
- Przełożenie biegu 5: 1.045 (23/22)
- Przełożenie całkowite: 3.923 (51/13)
- Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
Rama & Wymiary
- Typ ramy: Obwód, aluminium
- Ślad: 123 mm
- Skok zawieszenia, przednie: 314 mm
- Skok zawieszenia, tylne: 316 mm
- Opona, przednia: 90/90-21M/C 54S
- Opona, tylna: 140/80-18 70R
- Kąt skrętu L/P: 42° / 42°
- Dł x Szer x Wys: 2,175 x 820 x 1,265 mm
- Rozstaw osi: 1,480 mm
- Prześwit pod pojazdem: 335 mm
- Pojemność zbiornika paliwa: 6.2 litrów
- Wysokość siedzenia: 950 mm
- Masa pojazdu gotowego do użytku: 109.1 kg
Zobacz również
14,99 zł
