KX250X 2025

Nowy motocykl KX250X przenosi wyścigi cross-country na wyższy poziom. Zaawansowane technologie, takie jak wybór trybu mocy i Kawasaki TRaction Control (KTRC), połączone z wyczynowym podwoziem, mocniejszym silnikiem i zawieszeniem gotowym do jazdy w terenie, pozwalają tej sprawdzonej w mistrzostwach maszynie ścigać się w najbardziej wymagającym terenie. Szybko i pewnie wspinaj się w rankingach na motocyklu stworzonym do zwycięstw. Bądź następny na KX250X.

Holeshot Advantage: Tryb kontroli startu

System kontroli zapłonu zwiększa szansę na dobry start, pomagając kierowcy zmaksymalizować przyczepność podczas ruszania na nawierzchni o niskiej przyczepności.

Smukłe, ergonomiczne nadwozie

Model KX250, już wcześniej wysoko ceniony za smukłą ergonomię, otrzymał przeprojektowane nadwozie, które zapewnia jeszcze płynniejszy kontakt z maszyną. Nowo zaprojektowane owiewki, osłony boczne i tylny błotnik są mocniejsze i eliminują haczące elementy, ułatwiając tym samym prowadzenie motocykla.

Łączność ze smartfonem

Korzystając z aplikacji na smartfony "RIDEOLOGY THE APP KX", kierowcy mogą uzyskać pełny dostęp do map silnika swojego motocykla i je dostosowywać. Funkcjonalność (regulacja dawki paliwa i czasu zapłonu) jest podobna do tej oferowanej przez akcesorium KX FI Calibration Kit stosowane w poprzednich modelach. Dostępne są również dzienniki serwisowe i konfiguracyjne. *Aplikacja RIDEOLOGY THE APP KX nie jest przeznaczona do użytku podczas jazdy. Z aplikacji RIDEOLOGY THE APP KX można korzystać wyłącznie wtedy, gdy pojazd pozostaje wyłączony i jest to bezpieczne.

Sprzęgło hydrauliczne

W porównaniu z konwencjonalnym sprzęgłem, sprzęgło hydrauliczne zapewnia bardziej bezpośrednie wyczucie i lżejsze działanie dźwigni. Mniejszy luz, który pojawia się, gdy sprzęgło nagrzewa się podczas intensywnego użytkowania, zapewnia bardziej spójne wyczucie.

Manetki ODI Lock-On

Manetki ODI Lock-On ze średniej grubości mieszanki zapewniają doskonałe wyczucie trzymania, a system mocowania za pomocą śrub znacznie ułatwia ich wymianę.

Koła i opony Cross-Country

Koła F21„/R18” i opony typu enduro są dobrze przystosowane do sytuacji napotykanych w wyścigach cross-country.

Lekka rama obwodowa z aluminium

Przeprojektowana rama oparta na tej z modelu KX450 z 2024 roku mieści najnowsze układy dolotowe i wydechowe silnika, zapewniając jednocześnie wysoki poziom zarówno lekkości, zwinności, jak i spokojnego charakteru. Dzięki zoptymalizowanemu balansowi sztywności uzyskano lepsze wyczucie przodu, co przekłada się na lepsze osiągi w zakrętach w szerszym zakresie warunków.

Pojedynczy wał główny silnika

Pojedynczy wał główny silnika przyczynia się do płynniejszego dostarczania mocy i zmniejszenia wibracji, co poprawia kontrolę, zwłaszcza podczas wychodzenia z zakrętów z mniejszą prędkością.

Rozrusznik elektryczny

Możliwość szybkiego ponownego uruchomienia silnika po wycieku może oznaczać różnicę między utrzymaniem prowadzenia a koniecznością walki o powrót do czołówki. Elektryczny rozrusznik sprawia, że ponowne uruchomienie silnika jest tak proste, jak naciśnięcie przycisku.

Kawasaki TRaction Control (KTRC)

Korzystając z przycisku Traction (T) na lewej manetce, kierowca szybko i łatwo może wybrać jeden z dwóch poziomów (słaby, mocny) kontroli trakcji, aby dostosować ją do warunków i preferencji. Można również całkowicie wyłączyć ten system.