×
KX250 2023
KX252CPFNN_GN1
Finansowanie
Ładowanie...
Ładowanie...
Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.
![Sprawdź opcję[br]finansowania](/img/i/1-icon_image.png){kind=icon}
![Gwarancja[br]Plus](/img/i/2-icon_image.png){kind=icon}
![Testuj[br]pojazd](/img/i/3-icon_image.png){kind=icon}
![Jak kupić[br]przez internet](/img/i/4-icon_image.png){kind=icon}
KX250 to sprawdzona mistrzowska maszyna, którą zbudowaliśmy dla Ciebie, abyś mógł być następny. Zostań kolejnym mistrzem. Bądź kolejnym bohaterem. Bądź następną legendą. Na KX250 nadszedł Twój czas. Model KX250 wyposażony jest w nowy, mocniejszy 4-suwowy silnik o pojemności 249 cm3, nowe sprzęgło hydrauliczne ze sprężyną talerzową, nowy rozrusznik elektryczny oraz nową smukłą aluminiową ramę obwodową.
Hydrauliczne sprzęgło
Tak jak w KX450, sprzęgło hydrauliczne oferuje bardziej bezpośrednie odczucia i lżejszą pracę dźwigni. Nawet w trakcie najcięższych zadań przy rosnącej temperaturze, układ zapewnia przewidywalne komunikaty.
Kierownica Renthal Fatbar
Fabryczna kierownica fatbar firmy Renthal o średnicy 28,6mm – popularny dodatek jest teraz w standardzie. Grubsza kierownica pomaga zredukować wibracje I wstrząsy przenoszone na jeźdźca, podczas gdy nowe umiejscowienie gripów (19mm niżej, 8mm bliżej), pomaga obrać optymalną pozycję odciążającą przednie koło.
Jeszcze potężniejszy silnik
Dodatkowe modernizacje silnika podnoszą szczyt krzywej mocy o około 1.0kW (1.4 PS). Odcięcie zapłonu następuje później o 350 obr./min.
Smukłe, ergonomiczne nadwozie
Zupełnie nowe nadwozie KX450 cechują długie, gładkie powierzchnie a wypłaszczona linia bak-siedzenie została zaprojektowana, aby ułatwić kierowcy swobodniejsze poruszanie się i kontrolę nad maszyną.
-
ERGO-FIT
ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu. -
LCM
System kontroli startu pozwala zawodnikom motocrossowym zredukować poślizg koła przy starcie. -
Podwójny wtrysk
Każdy z wtryskiwaczy pełni inną role i pracuje w innym zakresie obrotów, zapewniając wysoką moc i szybką reakcje silnika.
Specyfikacja
Hamulce i Zawieszenie
- Hamulce, przednie: Tarcza pół-pływakowa, 250 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny tłoczek
- Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 240 mm, o obrysie falistym. Zacisk: jednotłoczkowy
- Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy odwrócony, 48 mm, przedni Separate Function Fork (SFF), typ 2. Tłumienie odbicia: 20-stopniowe. Napięcie wstępne sprężyny: 40-stopniowe
- Zawieszenie, tylne: New Uni Trak with adjustable dual-range (high/low-speed) compression damping, adjustable rebound damping and adjustable preload
Przeniesienie Napędu
- Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
- Przeniesienie napędu: Łańcuch
- Przełożenie podstawowe: 3.350 (67/20)
- Przełożenie całkowite: 3.846 (50/13)
- Przełożenie: 5-biegowa
- Przełożenie biegu 1: 2.154 (28/13)
- Przełożenie biegu 2: 1.733 (26/15)
- Przełożenie biegu 3: 1.438 (23/16)
- Przełożenie biegu 4: 1.235 (21/17)
- Przełożenie biegu 5: 1.045 (23/22)
Silnik
- Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik jednocylindrowy
- Pojemność skokowa silnika: 249 cm³
- Średnica x skok: 78 x 52.2 mm
- Stopień sprężania: 14.1:1
- Układ zaworów: 4 zawory DOHC
- Układ paliwowy: Fuel injection: 44 mm
- Zapłon: Elektroniczny DC-CDI
- Układ rozruchowy: Elektryczny
- Smarowanie: Smarowanie wymuszone, półsucha miska olejowa
Zobacz również
5 740,00 zł
