×
KX250 2024
KX252CRFNN_GN1
Фінансування
{{ financing.monthly }}
{{ param.name}}: {{ param.steps[param.value] }} {{ param.unit }}
Chwilowy brak możliwości wyliczenia raty.
Ładowanie...
Наявність уточнюйте у свого дилера Kawasaki.
Оберіть дилера та перевірте контактну інформацію.
![Перевірте варіант[br]фінансування](/img/i/1-icon_image.png){kind=icon}
![Гарантія[br]Плюс](/img/i/2-icon_image.png){kind=icon}
![Випробуйте[br]транспортний засіб](/img/i/3-icon_image.png){kind=icon}
![Як купувати[br]онлайн](/img/i/4-icon_image.png){kind=icon}
The KX250 motorcycle is the championship-proven machine we built so you can be next. Be the next champion. Be the next hero. Be the next legend. On the KX250, your time is now. Featuring: More Powerful 249cc 4-stroke engine. Front and rear suspension setting updates contribute to improved cornering. New Tyre Pattern and larger Rear Tyre offer increased traction to match the engine’s increased power.
NEW Increased Engine Performance
Stronger performance across the rev-range translates to quicker lap times and better holeshot performance.
Aside from the greater engine performance a longer exhaust header pipe (457 mm to 557 mm) offers increased low-mid range torque while the Akashi engineers also ensured that advanced ignition timing matches the engine changes. In terms of power feeling, a new magneto rotor with an increased moment of inertia (9.5 kg·cm2 to 10.0 kg·cm2) contributes to a more racer-friendly power delivery.
NEW Suspension Fine-Tuning
Front and rear suspension setting updates contribute to improved cornering. On corner entry, greater front-end feedback contributes to a more planted feel. Increased ground-holding performance makes it easier to hold a chosen line through the corner. After exiting the corner, revised rear suspension settings contribute to stronger acceleration.
NEW Tyre Pattern, Larger Rear Tyre
Dunlop MX33 tyres offer increased traction to match the engine’s increased power. A wider 110/90-19 rear tyre contributes to increased rear wheel traction as well as a greater planted feeling.
NEW Wide-Style Footpegs
The footpegs are 5 mm wider (front-to-rear) and positioned 3 mm rearward to offer excellent grip, superb feel making it easier to weight the pegs plus they are lighter too.
Electric Start
Electric start makes restarting the engine as easy as pushing a button.
Hydraulic Clutch
Like the KX450, a hydraulic clutch offers more direct feel and lighter lever action. Less play as the clutch heats up during heavy use results in more consistent feeling.
Renthal Fatbar
Factory-style ø28.6 mm Renthal aluminium Fatbar, a popular aftermarket part, is now a standard feature. The thicker handlebar helps reduce vibration and shocks transmitted to the rider, while the new grip position (19 mm lower, 8 mm closer) helps put the rider in a position that makes it easier to weight the front wheel.
Slim, Ergonomic Bodywork
All-new KX450-style bodywork features long, smooth surfaces and a flatter tank-seat line designed to facilitate rider movement and control.
Lightweight Aluminium Perimeter Frame
KX450-based frame (an evolution of the current design) and KX450 swingarm offer improved handling and increased rear wheel traction.
-
ERGO-FIT
-
LCM
-
Podwójny wtrysk
Специфікація
Hamulce i Zawieszenie
- Hamulce, przednie: Tarcza pół-pływakowa, 250 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny tłoczek
- Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 240 mm, o obrysie falistym. Zacisk: jednotłoczkowy
- Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy odwrócony, 48 mm, przedni Separate Function Fork (SFF), typ 2. Tłumienie odbicia: 20-stopniowe. Napięcie wstępne sprężyny: 40-stopniowe
- Zawieszenie, tylne: New Uni Trak with adjustable dual-range (high/low-speed) compression damping, adjustable rebound damping and adjustable preload
Przeniesienie Napędu
- Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
- Przeniesienie napędu: Łańcuch
- Przełożenie podstawowe: 3.350 (67/20)
- Przełożenie całkowite: 3.846 (50/13)
- Przełożenie: 5-biegowa
- Przełożenie biegu 1: 2.154 (28/13)
- Przełożenie biegu 2: 1.733 (26/15)
- Przełożenie biegu 3: 1.438 (23/16)
- Przełożenie biegu 4: 1.235 (21/17)
- Przełożenie biegu 5: 1.045 (23/22)
Silnik
- Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik jednocylindrowy
- Pojemność skokowa silnika: 249 cm³
- Średnica x skok: 78 x 52.2 mm
- Stopień sprężania: 14.1:1
- Układ zaworów: 4 zawory DOHC
- Układ paliwowy: Fuel injection: 44 mm
- Zapłon: Elektroniczny DC-CDI
- Układ rozruchowy: Elektryczny
- Smarowanie: Smarowanie wymuszone, półsucha miska olejowa
Дивіться також
5 740,00 zł
