×
MULE PRO DXT 2023 z homologacją
KDT1000BPFNN_GN1_H
Finansowanie
{{ financing.monthly }}
{{ param.name}}: {{ param.steps[param.value] }} {{ param.unit }}
Chwilowy brak możliwości wyliczenia raty.
Ładowanie...
Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.
![Sprawdź opcję[br]finansowania](/img/i/1-icon_image.png){kind=icon}
![Gwarancja[br]Plus](/img/i/2-icon_image.png){kind=icon}
![Testuj[br]pojazd](/img/i/3-icon_image.png){kind=icon}
![Jak kupić[br]przez internet](/img/i/4-icon_image.png){kind=icon}
Solidna konstrukcja ramy MULE PRO-DXT i PRO-DX zapewnia dużą trwałość oraz doskonałą obsługę.
Elektryczne wspomaganie kierownicy
Wysokiej jakości elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) działa najlepiej, gdy jest ono najbardziej potrzebne: przy bardzo niskich prędkościach i po zatrzymaniu.
Szybka konwersja
Aby przekształcić z trybu czteroosobowego do trybu dwuosobowego wykonaj tylko kilka prostych czynności: zwolnij zatrzaski bezpieczeństwa oraz rozpórki ścienne; złóż dna siedziska; przesuń ścianę ładunkową do przodu; obniż rozpórki ścienne ładunku i ponownie podłącz zatrzaski aby zabezpieczyć ładunek.
993 cm3 silnik Diesla
Trzy-cylindrowy silnik wysokoprężny o wysokim momencie obrotowym oferuje doskonałą wydajność do ciągnięcia ładunków, a także daje możliwość łatwej kontroli przy niskiej prędkości. Prędkość maksymalna pojazdu wynosi: 40km/h dla pojazdu z homologacją i 45km/h dla pojazdu bez homologacji.
Oświetlenie
Podwójne reflektory W 55/60 oraz standardowe światła LED dadzą dobrą widoczność podczas jazd nocnych.
Wskaźniki
Wielofunkcyjny wyświetlacz wbudowany w deskę rozdzielczą jest standardem we wszystkich modelach.
Hydrauliczne hamulce tarczowe
Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają dużą siłę hamowania.
Elektroniczny tryb przełączania napędu
Elektryczny przełącznik napędu 2WD/4WD umożliwia łatwe dostosowanie napędu do własnych potrzeb oraz do nawierzchni po której porusza się pojazd.
Szybka i łatwa transformacja
System podwójnej kabiny pozwala na przekształcenie wersji dwuosobowej w czteroosobową w niespełna minutę. Specjalna konstrukcja skrzyni ładunkowej pozwala na dokonanie zmiany przez jedną osobę.
Załadunek
Ściany boczne skrzyni ładunkowej zamocowane są na zawiasach, co ułatwia załadunek.
Regulowana kierownica
Kierownica posiada bezstopniową regulację (około 34 stopnie), co pozwala kierowcy ustawić taką pozycję, aby dopasować ją do swoich preferencji. Podnosząc kierownicę można ułatwić sobie wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.
Stabilne, szerokie nadwozie
MULE PRO-DXT i PRO-DX łączą w sobie szerokie nadwozie z rozstawem osi 2345 mm. Przyczynia się to do stabilnej jazdy oraz komfortu, jednocześnie oferując łatwe sterowanie i zwrotność.
Specyfikacja
Hamulce i Zawieszenie
- Hamulce, przednie: Podwójne tarcze 212 mm z 2-tłokowymi zaciskami
- Hamulec postojowy: Mechaniczny, działający na tylne koła
- Zawieszenie, tylne: Dwuwahaczowe
- Zawieszenie, przednie: Dwuwahaczowe
- Hamulce, tylne: Podwójne tarcze 212 mm z 1-tłokowymi zaciskami
Silnik
- Układ rozruchowy: Elektryczny
- Układ paliwowy: Pompa wtrysku paliwa w linii
- Stopień sprężania: 23.5:1
- Średnica x skok: 74 x 77 mm
- Pojemność skokowa silnika: 993 cm³
- Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik wysokoprężny, trzycylindrowy OHV
- Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
Osiągi i Przeniesienie Napędu
- Przeniesienie napędu: 2WD/4WD, wał, mechanizm różnicowy dwutrybowy
- Przełożenie przekładni głównej: Konwerter pasa
- Przełożenie podstawowe: 3.334 ~ 0.756 (belt converter)
- Przełożenie całkowite: Przód:6.382 (31/17 x 35/10) - Tył:6.245 (31/21 x 55/13)
- Przełożenie: CVT, 2 prędkości automatyczne, z biegiem wstecznym
- Maksymalny moment obrotowy: 52.1 N•m {5.3 kgf•m} / 2,400 obr./min
- Moc maksymalna: 17.8 kW {24 KM} / 3,600 obr./min
Zobacz również
160,00 zł
