MULE PRO DX 2024 z homologacją

MULE PRO DX 2024 z homologacją
search
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
  • MULE PRO DX 2024 z homologacją
KDF1000ARFNN_GN1_H
3-5 dni roboczych
104 900,00 zł
85 284,55 zł (NETTO)
Chcesz wiedzieć więcej? Zadzwoń: 22 250 21 51

Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki

Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.

Pojazd użytkowy wybierany przez szereg profesjonalistów, takich jak rolnicy, leśnicy i specjaliści od pielęgnacji terenów. Pro DXT stoi na szczycie serii Kawasaki MULE.

Pojazd Mule Pro-DX to dobry wybór dla wielu branż takich jak rolnictwo, leśnictwo czy budownictwo. Charakteryzują się on dużą mocą, wytrzymałością oraz możliwością wykonywania najtrudniejszych zadań. Dostępna wersja z homologacją T1a.

Zwiększona sztywność ramy

Solidna konstrukcja ramy MULE PRO-DXT i PRO-DX zapewnia dużą trwałość oraz doskonałą obsługę.

Regulowana kierownica

Kierownica posiada bezstopniową regulację (około 34 stopnie), co pozwala kierowcy ustawić taką pozycję, aby dopasować ją do swoich preferencji. Podnosząc kierownicę można ułatwić sobie wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.

Stabilne, szerokie nadwozie

MULE PRO-DXT i PRO-DX łączą w sobie szerokie nadwozie z rozstawem osi 2345 mm. Przyczynia się to do stabilnej jazdy oraz komfortu, jednocześnie oferując łatwe sterowanie i zwrotność.

Elektroniczny tryb przełączania napędu

Elektryczny przełącznik napędu 2WD/4WD umożliwia łatwe dostosowanie napędu do własnych potrzeb oraz do nawierzchni po której porusza się pojazd.

Prosta stylistyka

Zaprojektowane, aby odzwierciedlić ich twardą budowę i dobre wyniki, MULE PRO-DXT i PRO-DX posiadają wytrzymałą, prostą stylistykę podobną do występującej w wysokiej jakości pick-upach.

Hydrauliczne hamulce tarczowe

Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają dużą siłę hamowania.

Oświetlenie

Podwójne reflektory W 55/60 oraz standardowe światła LED dadzą dobrą widoczność podczas jazd nocnych.

993 cm3 silnik Diesla

Trzy-cylindrowy silnik wysokoprężny o wysokim momencie obrotowym oferuje doskonałą wydajność do ciągnięcia ładunków, a także daje możliwość łatwej kontroli przy niskiej prędkości. Prędkość maksymalna pojazdu wynosi: 40km/h dla pojazdu z homologacją i 45km/h dla pojazdu bez homologacji.

Elektryczne wspomaganie kierownicy

Wysokiej jakości elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) działa najlepiej, gdy jest ono najbardziej potrzebne: przy bardzo niskich prędkościach i po zatrzymaniu.

Wskaźniki

Wielofunkcyjny wyświetlacz wbudowany w deskę rozdzielczą jest standardem we wszystkich modelach.

Gazowy podnośnik skrzyni ładunkowej

Gazowy podnośnik skrzyni ładunkowej umożliwia łatwy i szybki dostęp do silnika.

Największa skrzynia ładunkowa w klasie

Jeśli pojemność ładunkowa jest Waszym największym priorytetem, to MULE PRO-DX będzie najlepszym wyborem. Jego skrzynia ładunkowa jest największa w swojej klasie.

  • Typ silnika Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik wysokoprężny, trzycylindrowy OHV
  • Pojemność skokowa silnika 993 cm³
  • Średnica x skok 74 x 77 mm
  • Stopień sprężania 23.5:1
  • Układ paliwowy Pompa wtrysku paliwa w linii
  • Układ rozruchowy Elektryczny
  • Smarowanie Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa

  • Hamulec postojowy Mechaniczny, działający na tylne koła
  • Hamulce, tylne Podwójne tarcze z 1-tłokowymi zaciskami
  • Hamulce, przednie Podwójne tarcze z 2-tłokowymi zaciskami
  • Zawieszenie, tylne Dwuwahaczowe
  • Zawieszenie, przednie Dwuwahaczowe

  • Moc maksymalna 17.8 kW {24 KM} / 3,600 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy 52.1 N•m {5.3 kgf•m} / 2,400 obr./min
  • Przełożenie CVT, 2 prędkości automatyczne, z biegiem wstecznym
  • Przeniesienie napędu 2WD/4WD, wał, mechanizm różnicowy dwutrybowy
  • Przełożenie podstawowe 3.334 ~ 0.756 (belt converter)
  • Przełożenie całkowite Przód:6.382 (31/17 x 35/10) - Tył:6.245 (31/21 x 55/13)
  • Przełożenie przekładni głównej Konwerter pasa

  • Typ ramy Drabinkowy, stal rurowa
  • Skok zawieszenia, przednie 222 mm
  • Skok zawieszenia, tylne (lewy 217 mm , (prawy) 220 mm
  • Opona, przednia 26 x 9.00-12 4PR
  • Opona, tylna 26 x 11.00-12 4PR
  • Dł x Szer x Wys 3,385 x 1,625 x 1,965 mm
  • Rozstaw osi 2,345 mm
  • Prześwit pod pojazdem 265 mm
  • Pojemność zbiornika paliwa 30 litrów
  • Wysokość siedzenia 885 mm
  • Masa pojazdu gotowego do użytku 845 kg

Kontakt w sprawie zgodności produktu:
Kawasaki Motors Europe N.V.
Jacobus Spijkerdreef 1-3
2132 PZ Hoofddorp
Holandia

email: info@kawasaki.eu
Telefon: +31 (0)23 567 0500

Zobacz również