×
Eliminator 500SE 2025
EL450BSFNN_GY1
Finansowanie
{{ financing.monthly }}
{{ param.name}}: {{ param.steps[param.value] }} {{ param.unit }}
Chwilowy brak możliwości wyliczenia raty.
Ładowanie...
Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.
![Sprawdź opcję[br]finansowania](/img/i/1-icon_image.png){kind=icon}
![Gwarancja[br]Plus](/img/i/2-icon_image.png){kind=icon}
![Testuj[br]pojazd](/img/i/3-icon_image.png){kind=icon}
![Jak kupić[br]przez internet](/img/i/4-icon_image.png){kind=icon}
Gdy wzywa Cię ulica, odpowiedz zupełnie nowym Eliminatorem 500 SE. Ten motocykl wstrząsa przyjętymi konwencjami dzięki eleganckiej i niskiej konstrukcji, niskiemu i wygodnemu siedzisku oraz łatwości prowadzenia, co czyni go najbardziej przystępnym cruiserem Kawasaki. Nie zastanawiaj się zbyt długo, ponadczasowy design został połączony z nowoczesną technologią, dzięki czemu możesz po prostu jeździć.
Nowa rama kratownicowa
Zainspirowana ramą kratownicową Ninja 400, konstrukcja ze stali o wysokiej wytrzymałości pozwala uzyskać niską wysokość siedziska Eliminatora przy jednoczesnym zachowaniu potencjału osiągów jego bardziej sportowego kuzyna.
Zrelaksowana, wyprostowana pozycja
Naturalna pozycja jazdy z manetkami umieszczonymi w miejscu, do którego naturalnie sięgają ramiona i z podnóżkami umieszczonymi tak, aby nogi nie były podkurczone, zapewniają kierowcy wygodę i przyczynia się do komfortowej codziennej jazdy.
Wyświetlacz LCD z obrotomierzem
Kompaktowy, okrągły, w pełni cyfrowy wyświetlacz LCD uzupełnia styl Eliminatora. Bardzo czytelny układ zawiera obrotomierz i wskaźnik wybranego biegu. Łączność ze smartfonem umożliwia kierowcy dostęp do różnych funkcji motocykla, zapewniając lepsze wrażenia z jazdy.
Dwa tylne amortyzatory
Oprócz komfortu jazdy i naturalnego prowadzenia, podwójne tylne amortyzatory przypominają styl klasycznych motocykli Kawasaki.
Stylowa osłona reflektora
Osłona reflektora przypomina te, które można było znaleźć we wcześniejszych modelach Eliminator SE. Sprytna metoda montażu pomaga uzyskać kompaktowy, stylowy wygląd.
Przyjazny dla pasażera
Duża moc, wygodne siedzenie pasażera i ergonomiczny uchwyt na akcesoria ułatwiają dzielenie się wrażeniami z jazdy Eliminatorem ze współtowarzyszami podróży.
Gniazdo USB-C
Wygodne umieszczenie gniazdo USB-C jest zamontowane na prawym uchwycie manetki. Gniazdo ma wodoodporną konstrukcję, która pomaga chronić je przed czynnikami atmosferycznymi.
Koła 18” i 16” cali
Połączenie długiego rozstawu osi z 18-calowym kołem z przodu i 16-calowym kołem tylnym pomaga uzyskać niską pozycję kierowcy oraz długi i niski styl.
Niska waga
Projektanci Eliminatora podjęli szereg starań, aby pomimo długiej i niskiej konstrukcji oraz imponującego nadwozia, utrzymać niską masę pojazdu. Niewielki wysiłek przy manewrowaniu zwiększa pewność siebie kierowcy i pomaga zmniejszyć napięcie podczas jazdy.
Nisko położone siedzisko
Wysokość siedzenia Eliminatora, wynosząca 735 mm, jest najniższa spośród modeli Kawasaki o pojemności 250-500 cm3 przeznaczonych do jazdy po drogach publicznych, co zapewnia łatwość w manewrowaniu. Akcesoryjne wysokie i niskie siedziska pozwalają szerokiej gamie kierowców cieszyć się Eliminatorem z pełnym komfortem.
Lekki w prowadzeniu
Dopełnieniem długiego i niskiego nadwozia jest starannie dobrana geometria podwozia, która zapewnia lekkie i naturalne prowadzenie. Łatwość prowadzenia Eliminatora zwiększa pewność siebie kierowcy i przyczynia się do bezstresowej jazdy.
Długa, pozioma konstrukcja
Smukła linia nadwozia o eleganckich proporcjach płynie od przedniej osi, poprzez szczupły zbiornik, aż po ogon motocykla. Cała konstrukcja motocykla sugeruje równowagę pomiędzy osiągami, a łatwością w manewrowaniu.
"Ogon" Eliminatora
Pomimo zastosowania nowoczesnych rozwiązań LED, tylne światło nawiązuje stylem do linii klasycznego modelu Eliminator. Cienki ogon, z dolną linią ściętą, skierowaną ostro w górę, przyczynia się do wizerunku dynamicznego motocykla.
Silnik R2 bazujący na modelu Ninja z dużym momentem obrotowym
Silnik R2 w modelu Eliminator oferuje wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, znacznie poprawiając kontrolę i zwrotność przy niskich prędkościach oraz przyczyniając się do codziennej jazdy bez stresu. Przy prędkościach autostradowych jego duża moc maksymalna i liniowa reakcja uwidaczniają rodowód Ninja.
Skórzane siedzisko o dwóch wzorach
Siedzenie Eliminatora SE jest pokryte skórą o dwóch wzorach i przeszyciami wzdłuż górnej krawędzi.
-
ABS
Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla. -
ERGO-FIT
ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu. -
Łączność ze smartfonem
Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo. -
Sprzęgło antyhoppingowe
Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.
Specyfikacja
Silnik
- Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy silnik dwucylindrowy w układzie równoległym
- Pojemność skokowa silnika: 451 cm³
- Średnica x skok: 70 x 58.6 mm
- Stopień sprężania: 11.3:1
- Układ zaworów: DOHC, 8 zaworów
- Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 32 mm x 2
- Zapłon: Cyfrowy
- Układ rozruchowy: Elektryczny
- Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
Hamulce & Zawieszenie
- Hamulce, przednie: Pojedyncza tarcza 310 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny tłok
- Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 240 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny tłok
- Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy 41 mm
- Zawieszenie, tylne: Podwójne amortyzatory
Osiągi & Przeniesienie Napędu
- Moc maksymalna: 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 rpm
- Zużycie paliwa: 3.8 l/100 km
- Emisja C02: 89 g/km
- Maksymalny moment obrotowy: 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 rpm
- Przełożenie: 6-biegowa
- Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
- Przełożenie podstawowe: 2.029 (69/34)
- Przełożenie biegu 1: 2.929 (41/14)
- Przełożenie biegu 2: 2.056 (37/18)
- Przełożenie biegu 3: 1.619 (34/21)
- Przełożenie biegu 4: 1.333 (32/24)
- Przełożenie biegu 5: 1.154 (30/26)
- Przełożenie biegu 6: 1.037 (28/27)
- Przełożenie całkowite: 3.071 (43/14)
- Sprzęgło: Wielotarczowe mokre
Rama & Wymiary
- Typ ramy: Kratowa, stal o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie
- Ślad: 121 mm
- Skok zawieszenia, przednie: 120 mm
- Skok zawieszenia, tylne: 90 mm
- Opona, przednia: 130/70-18M/C 63H
- Opona, tylna: 150/80-16M/C 71H
- Kąt skrętu L/P: 35° / 35°
- Dł x Szer x Wys: 2,250 x 785 x 1,140 mm
- Rozstaw osi: 1,520 mm
- Prześwit pod pojazdem: 150 mm
- Pojemność zbiornika paliwa: 13 litrów
- Wysokość siedzenia: 735 mm
- Masa pojazdu gotowego do użytku: 177 kg
Dopasowane akcesoria
250,00 zł
Zobacz również
885,00 zł
