Kufry gratis! Wybierz motocykl i odbierz kufry boczne za 0 zł!
Eliminator 500SE 2025
search
  • Eliminator 500SE 2025
  • Eliminator 500SE 2025
  • Eliminator 500SE 2025
  • Eliminator 500SE 2025
  • Eliminator 500SE 2025
  • Eliminator 500SE 2025
  • Eliminator 500SE 2025
  • Eliminator 500SE 2025
  • Eliminator 500SE 2025
  • Eliminator 500SE 2025
  • Eliminator 500SE 2025
  • Eliminator 500SE 2025
  • Eliminator 500SE 2025

Eliminator 500SE 2025

EL450BSFNN_GY1
Finansowanie

{{ financing.monthly }}

{{ param.name}}: {{ param.steps[param.value] }} {{ param.unit }}
Chwilowy brak możliwości wyliczenia raty.
 
Ładowanie...
 
33 799,99 zł
Cena netto: 27 479,67 zł

Chcesz wiedzieć więcej? Zadzwoń: 22 250 21 51

Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.

Gdy wzywa Cię ulica, odpowiedz zupełnie nowym Eliminatorem 500 SE. Ten motocykl wstrząsa przyjętymi konwencjami dzięki eleganckiej i niskiej konstrukcji, niskiemu i wygodnemu siedzisku oraz łatwości prowadzenia, co czyni go najbardziej przystępnym cruiserem Kawasaki. Nie zastanawiaj się zbyt długo, ponadczasowy design został połączony z nowoczesną technologią, dzięki czemu możesz po prostu jeździć.

Nowa rama kratownicowa

Zainspirowana ramą kratownicową Ninja 400, konstrukcja ze stali o wysokiej wytrzymałości pozwala uzyskać niską wysokość siedziska Eliminatora przy jednoczesnym zachowaniu potencjału osiągów jego bardziej sportowego kuzyna.

Zrelaksowana, wyprostowana pozycja

Naturalna pozycja jazdy z manetkami umieszczonymi w miejscu, do którego naturalnie sięgają ramiona i z podnóżkami umieszczonymi tak, aby nogi nie były podkurczone, zapewniają kierowcy wygodę i przyczynia się do komfortowej codziennej jazdy.

Wyświetlacz LCD z obrotomierzem

Kompaktowy, okrągły, w pełni cyfrowy wyświetlacz LCD uzupełnia styl Eliminatora. Bardzo czytelny układ zawiera obrotomierz i wskaźnik wybranego biegu. Łączność ze smartfonem umożliwia kierowcy dostęp do różnych funkcji motocykla, zapewniając lepsze wrażenia z jazdy.

Dwa tylne amortyzatory

Oprócz komfortu jazdy i naturalnego prowadzenia, podwójne tylne amortyzatory przypominają styl klasycznych motocykli Kawasaki.

Stylowa osłona reflektora

Osłona reflektora przypomina te, które można było znaleźć we wcześniejszych modelach Eliminator SE. Sprytna metoda montażu pomaga uzyskać kompaktowy, stylowy wygląd.

Przyjazny dla pasażera

Duża moc, wygodne siedzenie pasażera i ergonomiczny uchwyt na akcesoria ułatwiają dzielenie się wrażeniami z jazdy Eliminatorem ze współtowarzyszami podróży.

Gniazdo USB-C

Wygodne umieszczenie gniazdo USB-C jest zamontowane na prawym uchwycie manetki. Gniazdo ma wodoodporną konstrukcję, która pomaga chronić je przed czynnikami atmosferycznymi.

Koła 18” i 16” cali

Połączenie długiego rozstawu osi z 18-calowym kołem z przodu i 16-calowym kołem tylnym pomaga uzyskać niską pozycję kierowcy oraz długi i niski styl.

Niska waga

Projektanci Eliminatora podjęli szereg starań, aby pomimo długiej i niskiej konstrukcji oraz imponującego nadwozia, utrzymać niską masę pojazdu. Niewielki wysiłek przy manewrowaniu zwiększa pewność siebie kierowcy i pomaga zmniejszyć napięcie podczas jazdy.

Nisko położone siedzisko

Wysokość siedzenia Eliminatora, wynosząca 735 mm, jest najniższa spośród modeli Kawasaki o pojemności 250-500 cm3 przeznaczonych do jazdy po drogach publicznych, co zapewnia łatwość w manewrowaniu. Akcesoryjne wysokie i niskie siedziska pozwalają szerokiej gamie kierowców cieszyć się Eliminatorem z pełnym komfortem.

Lekki w prowadzeniu

Dopełnieniem długiego i niskiego nadwozia jest starannie dobrana geometria podwozia, która zapewnia lekkie i naturalne prowadzenie. Łatwość prowadzenia Eliminatora zwiększa pewność siebie kierowcy i przyczynia się do bezstresowej jazdy.

Długa, pozioma konstrukcja

Smukła linia nadwozia o eleganckich proporcjach płynie od przedniej osi, poprzez szczupły zbiornik, aż po ogon motocykla. Cała konstrukcja motocykla sugeruje równowagę pomiędzy osiągami, a łatwością w manewrowaniu.

"Ogon" Eliminatora

Pomimo zastosowania nowoczesnych rozwiązań LED, tylne światło nawiązuje stylem do linii klasycznego modelu Eliminator. Cienki ogon, z dolną linią ściętą, skierowaną ostro w górę, przyczynia się do wizerunku dynamicznego motocykla.

Silnik R2 bazujący na modelu Ninja z dużym momentem obrotowym

Silnik R2 w modelu Eliminator oferuje wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, znacznie poprawiając kontrolę i zwrotność przy niskich prędkościach oraz przyczyniając się do codziennej jazdy bez stresu. Przy prędkościach autostradowych jego duża moc maksymalna i liniowa reakcja uwidaczniają rodowód Ninja.

Skórzane siedzisko o dwóch wzorach

Siedzenie Eliminatora SE jest pokryte skórą o dwóch wzorach i przeszyciami wzdłuż górnej krawędzi.

  • ABS

    ABS

    Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.
  • ERGO-FIT

    ERGO-FIT

    ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu.
  • Łączność ze smartfonem

    Łączność ze smartfonem

    Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo.
  • Sprzęgło antyhoppingowe

    Sprzęgło antyhoppingowe

    Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.

Specyfikacja

  • Silnik

  • Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy silnik dwucylindrowy w układzie równoległym
  • Pojemność skokowa silnika: 451 cm³
  • Średnica x skok: 70 x 58.6 mm
  • Stopień sprężania: 11.3:1
  • Układ zaworów: DOHC, 8 zaworów
  • Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 32 mm x 2
  • Zapłon: Cyfrowy
  • Układ rozruchowy: Elektryczny
  • Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
  • Hamulce & Zawieszenie

  • Hamulce, przednie: Pojedyncza tarcza 310 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny tłok
  • Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 240 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny tłok
  • Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy 41 mm
  • Zawieszenie, tylne: Podwójne amortyzatory
  • Osiągi & Przeniesienie Napędu

  • Moc maksymalna: 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 rpm
  • Zużycie paliwa: 3.8 l/100 km
  • Emisja C02: 89 g/km
  • Maksymalny moment obrotowy: 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 rpm
  • Przełożenie: 6-biegowa
  • Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
  • Przełożenie podstawowe: 2.029 (69/34)
  • Przełożenie biegu 1: 2.929 (41/14)
  • Przełożenie biegu 2: 2.056 (37/18)
  • Przełożenie biegu 3: 1.619 (34/21)
  • Przełożenie biegu 4: 1.333 (32/24)
  • Przełożenie biegu 5: 1.154 (30/26)
  • Przełożenie biegu 6: 1.037 (28/27)
  • Przełożenie całkowite: 3.071 (43/14)
  • Sprzęgło: Wielotarczowe mokre
  • Rama & Wymiary

  • Typ ramy: Kratowa, stal o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie
  • Ślad: 121 mm
  • Skok zawieszenia, przednie: 120 mm
  • Skok zawieszenia, tylne: 90 mm
  • Opona, przednia: 130/70-18M/C 63H
  • Opona, tylna: 150/80-16M/C 71H
  • Kąt skrętu L/P: 35° / 35°
  • Dł x Szer x Wys: 2,250 x 785 x 1,140 mm
  • Rozstaw osi: 1,520 mm
  • Prześwit pod pojazdem: 150 mm
  • Pojemność zbiornika paliwa: 13 litrów
  • Wysokość siedzenia: 735 mm
  • Masa pojazdu gotowego do użytku: 177 kg

Dopasowane akcesoria

Zobacz również

Kufry gratis! Wybierz motocykl i odbierz kufry boczne za 0 zł!