×
Ninja 500SE 2025
EX500JSFAN_GN3
Finansowanie
{{ financing.monthly }}
{{ param.name}}: {{ param.steps[param.value] }} {{ param.unit }}
Chwilowy brak możliwości wyliczenia raty.
Ładowanie...
Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.
![Sprawdź opcję[br]finansowania](/img/i/1-icon_image.png){kind=icon}
![Gwarancja[br]Plus](/img/i/2-icon_image.png){kind=icon}
![Testuj[br]pojazd](/img/i/3-icon_image.png){kind=icon}
![Jak kupić[br]przez internet](/img/i/4-icon_image.png){kind=icon}
Wyraź swoją opinię z nowym motocyklem sportowym Ninja 500SE. Zwróć na siebie uwagę dzięki agresywnej stylistyce, z której znane są motocykle sportowe Ninja i nadaj ton dzięki dwucylindrowemu silnikowi o pojemności 451 cm3. Doświadcz legendarnych osiągów Ninja na motocyklu sportowym zaprojektowanym, aby poprowadzić tłumy.
Design Ninja 500
Bez względu na to, pod jakim kątem patrzy się na model Ninję 500, jej charakterystyczny przód i opływowe linie jasno wskazują na to, że jest to członek rodziny Ninja o wyglądzie inspirowanym wyścigami motocykli Supersport. Kształt w pełni opływowego nadwozia sprzyja poczuciu jedności kierowcy z motocyklem.
Najnowsze wcielenie wyglądu "Ninja"
Nowa "Twarz" Ninja 500 opiera się na dwóch nowo zaprojektowanych kompaktowych reflektorach. Poniżej nich wystają dwa spojlery, które dopełniają efektownego wyglądu.
Mocny silnik R2 451 cm3
Duża moc silnika średniej pojemności 451 cm3 jest dostępna w całym zakresie obrotów, aby ułatwić kierowcy korzystanie z niego, niezależnie od rodzaju jazdy, od niskich obrotów do przyspieszania ze startu w mieście po najwyższe obroty podczas jazdy autostradowej. Silnik w nowej Ninja 500 jest w stanie sprostać każdemu zadaniu, bez względu na to bez względu na to, co to może być.
Doskonały komfort jazdy i ochrona przed wiatrem
Siedzisko z grubą amortyzacją i materiałem "uretan" o niskim współczynniku odbicia przyczyniają się do doskonałego komfortu jazdy. Nadwozie Ninja 500 o dużej objętości zapewnia również doskonałą ochronę przed wiatrem, co dodatkowo przyczynia się do komfortu jazdy.
Łatwe, przewidywalne prowadzenie
Podwozie ma supersportową konstrukcję z krótkim rozstawem kół i długimi wahaczami, uzupełnione o zoptymalizowany układ jezdny, który zapewnia lekkie i naturalne prowadzenie. Niska waga motocykla przyczynia się do łatwego prowadzenia i ułatwia manewrowanie, na przykład podczas parkowania.
Wyświetlacz z łącznością ze smartfonem
Zarówno wyświetlacza LCD w modelach standardowych, jak i wyświetlacz TFT w modelach SE oferują łączność ze smartfonem, umożliwiając motocyklistom łączenie się z ich maszynami w celu korzystania z powiadomień na wyświetlaczu, dzienników jazdy i funkcji społecznościowych.
KIPASS
KIPASS (Kawasaki's Intelligent Proximity Activation Start System) to system klucza głównego, który umożliwia zdalną aktywację głównej stacyjki motocykla i blokady kierownicy.
Sprzęgło anty-hoppingowe
Sprzęgło Kawasaki antyhoppingowe zapewnia lekki docisk sprzęgła, co jeszcze bardziej ułatwia jazdę w codziennych sytuacjach.
Płynne, aerodynamiczne poszycie
Przechodząc od przodu do tyłu z płynną, warstwową konstrukcją, nadwozie nowej Ninja 500 oferuje świeże wrażenie, a sportowe elementy nadają maszynie celowy, inspirowany wyścigami wygląd, z którego właściciele będą dumni.
Tarcza hamulcowa ø310 mm
Pływająca przednia tarcza hamulcowa Z500 o średnicy 310 mm zapewnia pewną siłę hamowania. ABS zapewnia dodatkową pewność podczas jazdy.
Łatwe, przewidywalne prowadzenie
Podwozie ma supersportową konstrukcję z krótkim rozstawem kół i długimi wahaczami, uzupełnione o zoptymalizowany układ jezdny, który zapewnia lekkie i naturalne prowadzenie. Niska waga motocykla przyczynia się do łatwego prowadzenia i ułatwia manewrowanie, na przykład podczas parkowania.
Doskonały komfort jazdy i ochrona przed wiatrem
Siedzisko z grubą amortyzacją i materiałem "uretan" o niskim współczynniku odbicia przyczyniają się do doskonałego komfortu jazdy. Nadwozie Ninja 500 o dużej objętości zapewnia również doskonałą ochronę przed wiatrem, co dodatkowo przyczynia się do komfortu jazdy.
-
ABS
Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla. -
ERGO-FIT
ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu. -
KIPASS
KIPASS to system bezdotykowego, zdalnego odblokowania kierownicy i aktywacji głównego włącznika. -
Kontrolka ECO
Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej. -
Łączność ze smartfonem
Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo. -
Sprzęgło antyhoppingowe
Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.
Specyfikacja
Silnik
- Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik dwucylindrowy w układzie równoległym
- Pojemność skokowa silnika: 451 cm³
- Średnica x skok: 70 x 58.6 mm
- Stopień sprężania: 11.3:1
- Układ zaworów: 8 zaworów DOHC
- Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 32 mm x 2
- Układ rozruchowy: Elektryczny
- Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
Hamulce & Zawieszenie
- Hamulce, przednie: Pojedyncza częściowo pływająca tarcza 310 mm. Zacisk: dwutłoczkowy o zrównoważonym działaniu.
- Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 220 mm, zacisk: dwutłokowy.
- Zawieszenie, przednie: ø41 mm widelec teleskopowy
- Zawieszenie, tylne: Amortyzator typu Bottom-Link Uni-Trak z doładowaniem gazowym i regulacją napięcia wstępnego
Osiągi & Przeniesienie Napędu
- Moc maksymalna: 33.4 kW {45.4 KM} / 9,000 obr./min
- Emisja C02: 89 g/km
- Maksymalny moment obrotowy: 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 obr./min
- Skrzynia biegów: 6-biegowa
- Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
- Przełożenie podstawowe: 2.029 (69/34)
- Przełożenie biegu 1: 2.929 (41/14)
- Przełożenie biegu 2: 2.056 (37/18)
- Przełożenie biegu 3: 1.619 (34/21)
- Przełożenie biegu 4: 1.333 (32/24)
- Przełożenie biegu 5: 1.154 (30/26)
- Przełożenie biegu 6: 1.037 (28/27)
- Przełożenie całkowite: 3.071 (43/14)
- Sprzęgło: Mokre wielotarczowe
- Zużycie paliwa: 3.8 l/100km
Rama & Wymiary
- Typ ramy: Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
- Ślad: 92 mm
- Skok zawieszenia, przednie: 120 mm
- Skok zawieszenia, tylne: 130 mm
- Opona, przednia: 110/70R17M/C 54H
- Opona, tylna: 150/60R17M/C 66H
- Dł x Szer x Wys: 1,995 x 730 x 1,120 mm
- Rozstaw osi: 1,375 mm
- Prześwit pod pojazdem: 145 mm
- Pojemność zbiornika paliwa: 14 litrów
- Wysokość siedzenia: 785 mm
- Masa pojazdu gotowego do użytku: 172 kg
Dopasowane akcesoria
250,00 zł
Zobacz również
