Z500 2026

Wszyscy patrzą tylko na ciebie, gdy jeździsz nowym supernakedem Z500 ABS. Dzięki charakterystycznemu nadwoziu i potężnemu silnikowi o pojemności 451 cm³, ten agresywnie stylizowany streetfighter jest dla tych, którzy nie boją się być zauważeni.

Motocykl spełnia normy kategorii A2.

Lekkie i zwrotne podwozie

Łatwość obsługi jest tu kluczowa, a kompaktowe podwozie zostało zaprojektowane tak, aby było jak najbardziej przyjazne użytkownikom. Przewidywalne prowadzenie dzięki podwoziu zaprojektowanemu z myślą o lekkości, zwrotności i centralizacji masy zapewnia doskonałe wyczucie i wzbudza zaufanie szerokiego grona kierowców. Łatwe prowadzenie sprzyja również manewrowaniu podczas parkowania.

Atrakcyjny design wysokiej klasy

Bez względu na to, pod jakim kątem Z500 jest widziany, jego potrójny przód z reflektorami i agresywne linie jasno pokazują, że jest to członek rodziny Z, z dynamicznym wyglądem Supernaked i doskonałą prezencją na ulicy.

3 Mocny, przyjazny dla kierowcy silnik dwucylindrowy w układzie równoległym o pojemności 451 cm3

Duża moc silnika o pojemności 451 cm³ jest dostępna w całym zakresie obrotów, aby ułatwić kierowcy korzystanie z niego bez względu na rodzaj jazdy, od niskiej mocy do przyspieszania z linii w mieście do najwyższych obrotów podczas jazdy po autostradzie. Silnik w nowym Z500 jest w stanie sprostać każdemu zadaniu, bez względu na to, jakie ono by nie było.

Nowy silnik o większej pojemności

Nowy silnik o pojemności 451 cm³ zapewnia płynne i mocne przyspieszenie. Dzięki dużej mocy w niskim i średnim zakresie obrotów, silnik przyspiesza dynamicznie, a gdy przepustnica pozostaje wciśnięta, moc w wysokim zakresie obrotów jest wystarczająca, aby z łatwością osiągać wyższe prędkości. Dzięki dobrze wyważonej mocy wyjściowej i dużemu przyspieszeniu w całym zakresie obrotów, połączenie tego silnika z lekkim podwoziem sprawia, że maszyna dobrze nadaje się do wielu różnych sytuacji, w tym do codziennej jazdy.

Sprzęgło antyhoppingowe

Opracowane przez Kawasaki sprzęgło antyhoppngowe zapewnia lekki docisk sprzęgła, co jest jeszcze bardziej przyjazne dla kierowcy i ułatwia jazdę w codziennych sytuacjach, a także redukuje przeskakiwanie i hopping z tyłu, co zapewnia lepszą jazdę sportową i większą pewność siebie.

Ergonomia sterowania

Trójkąt kierownicy jest dostosowany do najróżniejszych użytkowników i sytuacji na drodze, co sprawia, że motocykl jest przyjazny dla kierowcy. Stosunkowo wyprostowana pozycja jazdy i szeroka kierownica zapewniają kierowcy idealną pozycję niezbędną do aktywnej kontroli motocykla, co ułatwia dynamiczną, sportową jazdę.

Łatwe, przewidywalne prowadzenie

Podwozie ma supersportową konstrukcję z małym rozstawem osi i długimi wahaczami, uzupełnioną o zoptymalizowany układ jezdny, co zapewnia łatwe i naturalne prowadzenie. Niska waga motocykla również przyczynia się do łatwego prowadzenia i umożliwia manewrowanie po zejściu z pojazdu, na przykład podczas parkowania.

Lekka rama kratownicowa

Z500 posiada ramę kratownicową o podobnej konstrukcji jak w modelu Ninja H2. Zaawansowana analiza sztywności dynamicznej Kawasaki została wykorzystana do zapewnienia optymalnej sztywności przy niewielkiej masie. Silnik jest zamontowany na sztywno i wykorzystywany jako element naprężony. Konstrukcja ramy znacząco przyczynia się do obniżenia masy własnej motocykla.

Najnowszy design "frontu" modelu Z

„Front” Z500 opiera się na nowo zaprojektowanym potrójnym reflektorze, otoczonym ostrą przednią osłoną, aby nadać mu agresywnego wyglądu.

Oprzyrządowanie z łącznością ze smartfonem

Zarówno tablica przyrządów LCD w modelach standardowych, jak i wyświetlacz TFT w modelach SE oferują łączność ze smartfonem, umożliwiając motocyklistom łączenie się z ich maszynami aby korzystać z powiadomień na wyświetlaczu, dzienników jazdy i mediów społecznościowych.

Pewny dostęp do podłoża

Siedzenie znajduje się na wysokości 785 mm, a smukły kształt zarówno siedziska, jak i tylnej części silnika zapewnia kierowcy swobodny dostęp stopami do podłoża. Płaski kształt siedziska gwarantuje wystarczającą ilość wypełnienia w przedniej części, nie tracąc przy tym wygodnego dostępu do podłoża, co pomaga kierowcy cieszyć się motocyklem bez ograniczeń.

Tarcza hamulcowa o dużej średnicy ø310 mm

Półpłynna przednia tarcza hamulcowa Z500 o średnicy 310 mm (taki sam rozmiar tarczy jak w Z1000) zapewnia pewną siłę hamowania. ABS gwarantuje dodatkowe bezpieczeństwo podczas jazdy.

Atrakcyjny design Supernaked

Nowy Z500 ma ostry, agresywny styl i zachwyca wyglądem charakterystycznym dla innych motocykli z serii Z o dużej pojemności, dzięki czemu prezentuje się agresywnie, zwinnie i zachęca do jazdy po ulicach. Jego muskularne, atletyczne nadwozie jest odzwierciedleniem jego osiągów, a jednocześnie tworzy opływową konstrukcję, która wydaje się unosić nad silnikiem. Podobnie jak w przypadku innych modeli z serii Z, elementy projektu sugomi (przykucnięta postawa, nisko umieszczona głowa i pochylony ogon) nadają mu sylwetkę natychmiast rozpoznawalną jako Kawasaki Supernaked.