Kufry gratis! Wybierz motocykl i odbierz kufry boczne za 0 zł!
Z900RS 2024
search
  • Z900RS 2024
  • Z900RS 2024
  • Z900RS 2024
  • Z900RS 2024
  • Z900RS 2024
  • Z900RS 2024
  • Z900RS 2024
  • Z900RS 2024

Z900RS 2024

ZR900KRFBN_BK4
Finansowanie

{{ financing.monthly }}

{{ param.name}}: {{ param.steps[param.value] }} {{ param.unit }}
Chwilowy brak możliwości wyliczenia raty.
 
Ładowanie...
 
Kolor

Candy Green

66 800,00 zł
Cena netto: 54 308,94 zł

Chcesz wiedzieć więcej? Zadzwoń: 22 250 21 51

Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.

W Twoim życiu nie ma miejsca na podróbki. Tylko Kawasaki ma doświadczenie w przekazywaniu dawnych wartości współczesnym motocyklistom w prawdziwie autentycznym motocyklu Modern Classic. Wyczuwalny duch legendy lat 70-tych - oryginalnego króla Kawasaki Z1 - znajduje wyraz w Z900RS, aby zaspokoić potrzeby współczesnego kierowcy.

PONADCZASOWA STYLIZACJA

Z900RS został zainspirowany kultowym modelem Kawasaki Z1. Od zbiornika paliwa w kształcie łezki po innowacyjny LED'owy tylny reflektor. Ten motocykl oferuje ponadczasowy wygląd z dbałością o detale oraz unikalne wykończenie.

Silnik & Wydech

Prosta, niezmieniona konstrukcja silnika

Stylowe płetwy silnika wbudowane w głowicę cylindra tworzą replikę chłodzonego powietrzem silnika uzupełnionego wieloma motywami zaprojektowanego silnika, w jaki wyposażony był Z1.

Dopracowany kształt wydechu, konstrukcja, materiał, wykończenie

Dwustronne rozgałęzione rury sprawiają, że wygląd wydechu jest bardzo solidny, zaś materiał, z którego zostały wykonane, utrudnia odbarwianie się głowic wraz z upływem czasu. Krótki megafonowy tłumik potęguje efekt retro w stylizacji Z900RS. Główne rury, przednie komory i tłumik wykonane są z wysokiej jakości, polerowanej stali nierdzewnej.

Szprychowe koła & Zbiornik paliwa

Stylizowane odlewane szprychowe koła

Oryginalne odlewane koła wyposażone są w płaskie szprychy zaprojektowane tak, aby wyglądały, jak klasyczne koła ze szprychami z drutu.

Zbiornik paliwa w kształcie łezki

Głównym elementem projektu Z900RS jest piękny zbiornik paliwa w kształcie łezki, który przypomina ten z Z1.

Światła

Tył motocykla i tylne światła LED inspirowane Z1

Projekt opływowego tyłu motocykla zainspirowany został ogonem torbacza dziobaka, a owalny kształt tylnych świateł LED jest hołdem dla pierwowzoru Z900RS - modelu Z1.

Okrągły LED-owy reflektor

Duży reflektor LED o średnicy 170 mm świeci jasnym, białym światłem, zapewniając doskonałą widoczność w nocy.

Moc

Mocny, rzędowy, czterocylindrowy silnik

Podobnie jak Z1, Z900RS oferuje rzędowy, czterocylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy silnik o pojemności 948cc, który zapewnia doskonałą równowagę mocy i większą kontrolę nad motocyklem, koncentrując się na niskich i średnich przedziałach mocy.

KTRC — System Kontroli Trakcji Kawasaki

KTRC oferuje dwa tryby pracy, które obejmują szeroki zakres warunków jazdy, zapewniając optymalną trakcję podczas pokonywania zakrętów w zależności od nawierzchni i potrzeb. System umożliwią bezpiecznie i pewnie pokonać śliskie zakręty jadąc spokojnie lub bardziej agresywnie.

Sprzęgło antyhoppingowe

Technologia sprzęgła przeniesiona z motocykli wyścigowych działa jako ogranicznik momentu obrotowego, który ogranicza możliwość uślizgu tylnego koła przy obniżeniu biegu oraz działa jako serwo wspomagające pracę dźwigni sprzęgła minimalizując siłę niezbędną do naciśnięcia dźwigni.

Siła hamowania

Przednie hamulce

Przednie tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm dzięki promieniowemu mocowaniu zapewniają silne i pewne hamowanie. Podwójne tarcze pół-pływające posiadają podwójny, przeciwstawny 4-tłoczkowy zacisk.

Pompa

Konstrukcja przedniej pompy hamulcowej umożliwia dotykowe, precyzyjne kontrolowanie hamulca. Aby zwiększyć bezpieczeństwo podczas jazdy, ABS jest dostepny w standardowym wyposażeniu Z900RS.

Pierwszy regulowany układ wydechowy Kawasaki

Zaprojektowany, aby wywoływać zachwyt u motocyklistów. Tuningowany dźwięk inicjowany jest już od pierwszego odgłosu silnika, na biegu jałowym, oraz na niskich obrotach, aby kierowca mógł cieszyć się głębokim brzmieniem silnika.

  • ABS

    ABS

    Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.
  • ERGO-FIT

    ERGO-FIT

    ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu.
  • Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.
  • KTRC

    KTRC

    System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej.
  • Podwójna przepustnica

    Podwójna przepustnica

    Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej.
  • Sprzęgło antyhoppingowe

    Sprzęgło antyhoppingowe

    Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.
  • Tylny amortyzator Back-Link

    Tylny amortyzator Back-Link

    Poziomy uklad amortyzatora "Back-Link" poprawia rozklad masy i wykorzystanie przestrzeni.

Specyfikacja

  • Silnik

  • Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy silnik czterocylindrowy
  • Pojemność skokowa silnika: 948 cm³
  • Średnica x skok: 73.4 x 56 mm
  • Stopień sprężania: 10.8:1
  • Układ zaworów: 16 zaworów DOHC
  • Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 36 mm x 4 z podprzepustnicami
  • Układ rozruchowy: Elektryczny
  • Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
  • Hamulce & Zawieszenie

  • Hamulce, przednie: Podwójne półpływające tarcze 300 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny, montowany promieniowo, monoblokowy, przeciwstawny 4-tłoczkowy
  • Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 250 mm. Zacisk hamulcowy: Pojedynczy tłok
  • Zawieszenie, przednie: Odwrócony widelec 41 mm z tłumieniem dobicia i odbicia oraz regulacją napięcia wstępnego sprężyny
  • Zawieszenie, tylne: Poziomy amortyzator typu Back-link, doładowany gazem, z regulacją tłumienia odbicia i napięcia wstępnego sprężyny.
  • Osiągi & Przeniesienie Napędu

  • Moc maksymalna: 82 kW {111 KM} / 8,500 obr./min
  • Zużycie paliwa: 5.2 l/100 km
  • Emisja C02: 124 g/km
  • Maksymalny moment obrotowy: 98.5 N•m {10 kgf•m} / 6,500 obr./min
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa
  • Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
  • Przełożenie podstawowe: 1.627 (83/51)
  • Przełożenie biegu 1: 2.917 (35/12)
  • Przełożenie biegu 2: 2.059 (35/17)
  • Przełożenie biegu 3: 1.650 (33/20)
  • Przełożenie biegu 4: 1.409 (31/22)
  • Przełożenie biegu 5: 1.222 (33/27)
  • Przełożenie biegu 6: 0.967 (29/30)
  • Przełożenie całkowite: 2.800 (42/15)
  • Sprzęgło: Mokre wielotarczowe
  • Rama & Wymiary

  • Typ ramy: Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
  • Ślad: 98 mm
  • Skok zawieszenia, przednie: 120 mm
  • Skok zawieszenia, tylne: 140 mm
  • Opona, przednia: 120/70ZR17 M/C (58W)
  • Opona, tylna: 180/55ZR17 M/C (73W)
  • Dł x Szer x Wys: 2,100 x 865 x 1,150 mm
  • Rozstaw osi: 1,470 mm
  • Prześwit pod pojazdem: 130 mm
  • Pojemność zbiornika paliwa: 17 litrów
  • Wysokość siedzenia: 835 mm
  • Masa pojazdu gotowego do użytku: 216 kg

Dopasowane akcesoria

Zobacz również

Kufry gratis! Wybierz motocykl i odbierz kufry boczne za 0 zł!