Ninja H2 2027

Najwyższy poziom przyspieszenia

Aby zapewnić intensywne przyspieszenie, niezbędny był silnik generujący dużą moc. Jednostka o dużej pojemności mogłaby z łatwością zapewnić wysokie osiągi, jednak konstruktorom zależało również na zachowaniu kompaktowych wymiarów i niskiej masy całej konstrukcji. Zastosowanie silnika z doładowaniem pozwoliło Kawasaki spełnić oba te założenia. Czterocylindrowy, rzędowy silnik Ninja H2 o pojemności 998 cm³, wyposażony w doładowanie, oferował maksymalną moc 200 KM przy wymiarach porównywalnych z innymi litrowymi jednostkami napędowymi motocykli supersportowych. Opracowany w całości przez Kawasaki, niezwykle kompaktowy i wydajny silnik stanowił potwierdzenie zaawansowania technologicznego KHI Group. W modelu 2027 zastosowano nowy silnik o specjalnie dobranej charakterystyce oraz zmienione przełożenie końcowe, aby jeszcze lepiej wykorzystać potencjał doładowania Ninja H2 podczas przyspieszania po drogach. W połączeniu z nowym, lżejszym układem wydechowym rozwiązania te jeszcze mocniej podkreślają charakterystyczne, intensywne przyspieszenie flagowego motocykla Kawasaki z doładowaniem.

Stabilność przy dużych prędkościach i łatwość prowadzenia

Podwozie Ninja H2, zaprojektowane z myślą o osiągach torowego Ninja H2R, łączy stabilność przy ekstremalnie wysokich prędkościach z precyzją prowadzenia w zakrętach i łatwością kontroli nad motocyklem. Zamiast długiego rozstawu osi, który ułatwiłby uzyskanie stabilności przy dużych prędkościach, zastosowano krótszy, pozwalający zachować kompaktowe wymiary i zwinne prowadzenie. Kratownicowa rama Ninja H2 łączy wysoką sztywność z odpowiednią elastycznością. Dzięki temu jest w stanie sprostać ogromnej mocy silnika z doładowaniem, a jednocześnie skutecznie tłumić zakłócenia, które przy dużych prędkościach mogłyby wpływać na stabilność motocykla. Geometria podwozia, zbliżona do stosowanej w litrowych motocyklach supersportowych, zapewnia kompaktową konstrukcję i właściwości jezdne pozwalające czerpać przyjemność zarówno z jazdy po drogach i autostradach, jak i na torze. Wysokiej klasy zawieszenie wyścigowe dodatkowo poprawia precyzję prowadzenia, a zaawansowany układ hamulcowy Brembo – w modelu 2027 wyposażony także w przednie zaciski Hypure – pozwala precyzyjnie kontrolować siłę hamowania i prędkość. Całość uzupełnia ergonomia zaprojektowana z myślą o jeździe solo, która pomaga kierowcy w pełni wykorzystać intensywne przyspieszenie i możliwości Ninja H2 przy utrzymywaniu wysokich prędkości.

Jeszcze więcej przyjemności z jazdy

"Oprócz pełnego pakietu zaawansowanych systemów wspomagających, które pozwalają kierowcy pewnie wykorzystywać potencjał nowego Ninja H2, motocykl oferuje szereg nowych funkcji zwiększających komfort i przyjemność z codziennej jazdy. Zintegrowane tryby jazdy, łączące system KTRC z wyborem trybu mocy, pozwalają szybko i łatwo dostosować ustawienia do zmieniających się warunków. Elektroniczny tempomat zapewnia chwilę wytchnienia pomiędzy odcinkami dynamicznej jazdy. Z kolei łączność ze smartfonem za pośrednictwem RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE została rozszerzona o funkcję sterowania głosowego**, umożliwiającą obsługę motocykla za pomocą poleceń głosowych. Jazda motocyklem zdolnym do wyjątkowo dynamicznego przyspieszania wymaga pełnego skupienia. Nowe funkcje ułatwiają jego obsługę podczas spokojniejszej jazdy, pozwalając kierowcy zachować koncentrację na kolejne mocne przyspieszenie. **Funkcja sterowania głosowego wymaga osobnej licencji, a jej dostępność zależy od rynku."

Silnik z doładowaniem zapewniający imponujące przyspieszenie

Choć z zewnątrz silnik wygląda podobnie, w rzeczywistości jest to niemal całkowicie nowa konstrukcja. Od podstaw przeprojektowano wirnik sprężarki i układ dolotowy, zastosowano nowe tłoki, głowicę, cylinder, wał korbowy, wałki rozrządu i przepustnice, a także nowy układ wydechowy. Zmieniono również przełożenia skrzyni biegów. Charakterystykę silnika i przełożenie końcowe dobrano tak, aby zapewnić mocniejszy moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów, zachowując jednocześnie charakterystyczne dla Ninja H2 intensywne przyspieszenie przy wysokich obrotach. W efekcie silnik zapewnia dynamiczne przyspieszenie w całym zakresie obrotów i wyjątkowe emocje typowe dla jednostki z doładowaniem.

Skrzynia biegów typu dog-ring

System skrzyni biegów dog-ring, powszechnie stosowany w maszynach wyścigowych MotoGP i Formuły 1, umożliwia płynną i szybką zmianę biegów. W przeciwieństwie do konwencjonalnych motocyklowych skrzyń biegów zmiana przełożeń odbywa się poprzez przesuwanie lekkich pierścieni dog-ring, podczas gdy same koła zębate pozostają w stałych położeniach. Ponieważ pierścienie dog-ring są znacznie lżejsze od kół zębatych, zmiana biegów wymaga mniejszej siły, a jednocześnie zapewnia precyzyjne i wyraźne wyczucie zmiany przełożenia. Możliwe jest również skrócenie czasu zmiany biegów, co przekłada się na bardziej dynamiczne przyspieszenie.

Jednoosobowe siedzenie: ergonomia zapewniająca odpowiednie podparcie podczas gwałtownego przyspieszania

Aby zapewnić kierowcy pełną kontrolę podczas szybkiej jazdy i na torze, a jednocześnie zachować kompaktową konstrukcję motocykla, pozycja za kierownicą Ninja H2 jest zbliżona do tej znanej z Ninja ZX-10R, choć nieco bardziej swobodna. Jednoosobowe siedzenie uzupełniają regulowane podparcia bioder, które stabilizują pozycję kierowcy podczas intensywnego przyspieszania. Rozwiązanie to pozwala lepiej zintegrować się z motocyklem i w pełni wykorzystać możliwości Ninja H2.

Oryginalna rama kratownicowa łącząca łatwość prowadzenia z wysoką stabilnością

Kratownicowa rama Ninja H2 to lekkie i zaawansowane rozwiązanie, opracowane pierwotnie z myślą o wymaganiach torowego Ninja H2R. Konstrukcja przystosowana do ogromnej mocy ponad 300-konnego silnika łączy wysoką sztywność z odpowiednią elastycznością. Dzięki temu zapewnia doskonałą stabilność, a jednocześnie skutecznie tłumi zakłócenia mogące wpływać na zachowanie motocykla przy dużych prędkościach. Ta koncepcja stała się później podstawą projektowania ram w sportowych modelach Kawasaki. Innowacyjne rozwiązania, takie jak płyta mocowania wahacza przykręcana bezpośrednio do tylnej części silnika, pozwoliły zmniejszyć masę ramy i zrezygnować z dodatkowych elementów poprzecznych. Otwarta konstrukcja ramy kratownicowej wspomaga również skuteczne odprowadzanie ciepła generowanego przez silnik z doładowaniem.

Udoskonalony układ hamulcowy Brembo klasy premium

Potężne, półpływające przednie tarcze Brembo o średnicy 330 mm współpracują teraz z najnowszymi zaciskami tej marki o wysokiej specyfikacji. Zaciski Hypure wyróżniają się asymetryczną konstrukcją, która łączy funkcjonalność z atrakcyjną formą. Są wyjątkowo lekkie, a jednocześnie zachowują wysoką sztywność, zapewniając doskonałą siłę hamowania. Bardzo dobra przewodność cieplna pomaga ograniczyć spadek skuteczności hamulców nawet przy dużych obciążeniach, zapewniając stabilne działanie układu. Radialna pompa hamulcowa Brembo ze zbiorniczkiem minimalizuje jałowy skok dźwigni, dzięki czemu hamulce reagują natychmiast.

Wysokiej klasy zawieszenie wyścigowe

W pełni regulowane, wysokiej klasy elementy zawieszenia zapewniają doskonałą przyczepność i skuteczne tłumienie nierówności. Przekłada się to na stabilność motocykla przy dużych prędkościach, precyzyjne wyczucie maszyny oraz płynną i komfortową pracę zawieszenia. Z przodu zastosowano wyścigowe zawieszenie KYB AOS-II, wykorzystujące technologię opracowaną pierwotnie z myślą o motocrossie. Zapewnia ono płynną pracę w początkowej fazie ugięcia i skuteczne tłumienie przy pełnym dobiciu widelca. Z tyłu amortyzator Öhlins TTX36 zwiększa stabilność tylnej części motocykla, poprawiając zachowanie w zakrętach i wyczucie przedniego koła, a tym samym pewność prowadzenia. Płynna praca zawieszenia i skuteczne pochłanianie nierówności sprzyjają zarówno sportowemu prowadzeniu, jak i komfortowej jeździe po mieście. W odróżnieniu od powszechnie dostępnych na rynku amortyzatorów TTX36, tylny amortyzator Ninja H2 jest lżejszy dzięki zastosowaniu aluminiowych zamiast stalowych cylindrów zewnętrznych i wewnętrznych. Wyposażono go również w głowicę uszczelniającą typu X-ring, która zapewnia skuteczniejsze uszczelnienie i lepszą ochronę przed kurzem, oraz dodatkowy pierścień zwiększający trwałość.

Oryginalny srebrny lakier lustrzany Kawasaki

Srebrny lakier lustrzany został udoskonalony względem poprzedniego modelu, zyskując jeszcze bardziej wyrazisty metaliczny efekt i intensywniejszy połysk. Ponadto wszystkie zewnętrzne elementy nadwozia - z wyjątkiem części wykonanych z włókna węglowego w wersji CARBON - pokryto opracowanym przez Kawasaki lakierem Highly Durable Paint. Powłoka ta umożliwia samoczynne zniwelowanie niektórych drobnych zarysowań powierzchni, dzięki czemu lakier dłużej zachowuje wysoką jakość wykończenia i wygląd godny najnowszego flagowego modelu Kawasaki.

Konstrukcja podporządkowana osiągom

Nadwozie Ninja H2 powstało z myślą o maksymalnej efektywności aerodynamicznej. Aby w pełni wykorzystać możliwości silnika z doładowaniem, jego kształt zaprojektowano tak, by ograniczyć opór powietrza, a jednocześnie zapewnić lepszą kontrolę nad motocyklem podczas jazdy z dużą prędkością. Dopracowaną aerodynamikę uzupełniają elementy generujące siłę docisku, które pomagają utrzymać przednie koło w kontakcie z nawierzchnią. Spojler w dolnej części przedniej owiewki - charakterystyczny element stylistyczny stosowany obecnie w wielu modelach Ninja - oraz wsporniki lusterek o profilu aerodynamicznym zwiększają docisk i poprawiają stabilność przy dużych prędkościach. Wsporniki lusterek, zaprojektowane przez dział Aerospace Systems Company Kawasaki, wyposażono dodatkowo w niewielkie klapy Gurneya na ich krawędziach spływu, które jeszcze bardziej zwiększają ich skuteczność.

Zestaw wskaźników inspirowany lotnictwem

Wysokiej jakości zestaw wskaźników łączy analogowy obrotomierz z kolorowym wyświetlaczem TFT o wysokiej rozdzielczości, prezentując szeroki zakres informacji w przejrzystej, graficznej formie. Zmodernizowany zestaw wskaźników Ninja H2 na rok 2027 oferuje dwa wybieralne tryby wyświetlania. Typ 1 wyróżnia się bardzo czytelnym układem inspirowanym kształtem kanałów powietrznych, natomiast Typ 2 oferuje rozbudowane wskazania doładowania oraz inspirowane lotnictwem wskaźniki przechyłu i położenia, które pozwalają kierowcy intuicyjnie ocenić stan pracy sprężarki oraz położenie motocykla. Z perspektywy kokpitu zestaw wskaźników wzmacnia poczucie jedności kierowcy z maszyną podczas prowadzenia tego wysokowydajnego motocykla z doładowaniem.

Symbol Kawasaki River Mark

Symbol River Mark jest zarezerwowany dla wybranych modeli Kawasaki o szczególnym znaczeniu historycznym i wyjątkowym poziomie zaawansowania technicznego. Ninja H2, wraz z Ninja H2R, był pierwszym współczesnym modelem oznaczonym tym symbolem. River Mark podkreśla technologiczne możliwości Kawasaki i doskonale wpisuje się w charakter tych flagowych motocykli, wyposażonych w opracowany przez Kawasaki silnik z doładowaniem, zapewniający imponujące przyspieszenie.