ODBIERZ AKCESORIA MOTUL GRATIS! Sprawdź ofertę.
Versys 1100 SE 2025
search
  • Versys 1100 SE 2025
  • Versys 1100 SE 2025
  • Versys 1100 SE 2025
  • Versys 1100 SE 2025
  • Versys 1100 SE 2025
  • Versys 1100 SE 2025
  • Versys 1100 SE 2025
  • Versys 1100 SE 2025
  • Versys 1100 SE 2025
  • Versys 1100 SE 2025
  • Versys 1100 SE 2025
  • Versys 1100 SE 2025
  • Versys 1100 SE 2025
  • Versys 1100 SE 2025

Versys 1100 SE 2025

KLZ1100CSFNN_WT1
Finansowanie

1593 zł miesięcznie brutto

Wpłata własna: 30 %
Liczba rat: 48 m-cy
Przebieg roczny: 20000 km
Kolor

Pearl Robotic White / Metallic Diablo Black

81 900,01 zł
Cena netto: 66 585,37 zł

Chcesz wiedzieć więcej? Zadzwoń: 22 250 21 51

Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.

Pokonaj dystans z Twoim ostatecznym towarzyszem podróży. Nowy Versys 1100 zapewnia komfort na długie trasy, wszechstronność na każdej drodze oraz zwiększoną moc czterocylindrowego silnika na każdą podróż – niezależnie od tego, czy zwiedzasz wiejskie tereny, czy przemierzasz miasto. Samodzielnie lub z pasażerem, przygotuj się na poszerzenie horyzontów dzięki elastycznym rozwiązaniom bagażowym i zaawansowanym systemom wspomagającym kierowcę. Wsiądź na Versys 1100 i ustaw swoje horyzonty na Destination Everywhere.

Emocjonujący, przemyślany design

Wzbudzający emocje design modelu Versys 1100 przyciąga motocyklistów. Opływowa sylwetka wyróżnia się wyraźną linią kolorystyczną biegnącą od przodu do tyłu motocykla. Zrównoważone użycie barw i materiałów podkreśla funkcjonalność i piękno poszczególnych części motocykla oraz nadwozia ukształtowanego z myślą o komforcie kierowcy.

Zawieszenie o długim skoku + sportowe 17-calowe koła = komfort jazdy niezależnie od warunków drogowych

Zdolność zawieszenia o dużym skoku do radzenia sobie w niezbyt idealnych warunkach ulicznych pozwala modelowi Versys 1100 zachować poczucie bezpieczeństwa na drogach wszelkiego rodzaju. Lekkie 17-calowe koła z przodu i z tyłu gwarantują szybkie, sportowe prowadzenie.

Szeroki wachlarz technologii wspomagających kierowcę: Pakiet elektroniki wzbogacony o IMU

Versys 1100 jest wyposażony w szereg technologii wspomagających kierowcę, które zwiększają jego pewność siebie w wielu różnych sytuacjach, jednocześnie pomagając mu w pełni cieszyć się sportowymi osiągami maszyny: KMFC, KTRC, KIBS, Tryby Mocy, Zintegrowane tryby jazdy

Osłony dłoni i podgrzewane uchwyty

Podgrzewane uchwyty utrzymują dłonie motocyklistów w cieple w zimne dni, a osłony dłoni zapewniają zwiększoną ochronę przed wiatrem, co dodatkowo zwiększa komfort.

Gniazdo USB-C montowane na kierownicy

Gniazdo USB typu C zamontowane po lewej stronie kierownicy oferuje motocyklistom wygodny dostęp do źródła zasilania.

Czterosuwowy silnik rzędowy o zwiększonej mocy

Zwiększenie pojemności skokowej z 1043 cm3 do 1099 cm3 zapewnia silnikowi Versys 1100 wzrost mocy ze 120 KM do 135 KM. Mocniejszy średni zakres obrotów i zwiększona moc przy wysokich obrotach przyczyniają się do zwiększenia komfortu podczas jazdy po autostradzie, ułatwiając pokonywanie długich dystansów. Przejście od niskich do wysokich obrotów jest jeszcze bardziej ekscytujące, a doskonała reakcja przepustnicy, wysoki moment obrotowy przy wszystkich obrotach i uwodzicielskie wycie dolotu dodatkowo zwiększają emocje podczas jazdy.

Światła LED doświetlające zakręty

Światła wbudowane w osłony pomagają doświetlić drogę podczas pokonywania zakrętów. Każde z trzech świateł ma stały kierunek i jest aktywowane w zależności od kąta pochylenia.

Fun to Ride: Wszechstronne osiągi w najróżniejszych sytuacjach na drodze

Zarówno silnik, jak i podwozie Versys 1100 zostały zaprojektowane tak, aby zmaksymalizować przyjemność z jazdy na ulicy. Niezależnie od tego, czy jeździsz po mieście, odkrywasz bezdroża, czy zmierzasz w kierunku horyzontu, jego czterosuwowy silnik rzędowy zapewnia satysfakcjonujący wzrost przyspieszenia przy każdym obrocie przepustnicy - jeszcze bardziej dzięki zwiększonej pojemności skokowej. Zwiększona wydajność silnika idzie w parze z doskonałym wyważeniem podwozia i ustawieniami zawieszenia o dużym skoku, zapewniając doskonałą kontrolę i sprzężenie zwrotne, oferując jednocześnie wysoki poziom pewności kierowcy w wielu sytuacjach na ulicy.

System sakw Clean-Mount

System mocowania sakw na akcesoria pozwala na ich łatwe zakładanie i zdejmowanie, co zwiększa wygodę. System Clean Mount zapewnia estetyczny wygląd tylnej części motocykla po zdjęciu sakw.

Kolorowy wyświetlacz TFT

Wysokiej klasy oprzyrządowanie o nowoczesnej, zaawansowanej technologicznie konstrukcji nadaje kokpitowi wyjątkowo elegancki wygląd. Analogowy obrotomierz jest uzupełniony wysokiej jakości kolorowym ekranem TFT LCD.

Wyprostowana pozycja jazdy

Wygodna, wyprostowana pozycja jazdy zapewnia wysoki poziom kontroli nad maszyną w różnych warunkach, jednocześnie zwiększając poczucie komfortu.

Ekonomiczne zużycie paliwa

Uzupełnieniem 21-litrowego zbiornika paliwa jest zaawansowane programowanie ECU, które przyczynia się do wysokiej wydajności paliwowej modelu Versys 1100.

Tempomat elektroniczny

Elektroniczny tempomat umożliwia utrzymanie żądanej prędkości poprzez proste naciśnięcie przycisku. Zmniejsza obciążenie prawej ręki podczas pokonywania długich dystansów, umożliwiając relaksującą jazdę i zwiększając komfort jazdy.

Komfort podróżowania i osiągi pozwalające na długą i daleką jazdę

Versys 1100 to nie tylko ekscytująca jazda, ale także komfort i ładowność, które pozwalają jeździć długo i daleko. Bardzo wygodne siedzenie i dobra ochrona przed wiatrem zapewniają zrelaksowaną pozycję podczas jazdy, ułatwiając spędzanie długiego czasu na motocyklu. Pasażerowie również czują się komfortowo, dzięki czemu z łatwością mogą cieszyć się wspólną jazdą. Zawieszenie o dużym skoku doskonale radzi sobie w różnych warunkach drogowych, zwiększając pewność siebie kierowcy, a elektroniczne zawieszenie z technologią Skyhook w modelu SE dodatkowo zwiększa komfort jazdy zarówno kierowcy, jak i pasażera. Dzięki dużej ładowności, motocykl może pomieścić jednocześnie sakwy i górny kufer, a liczne akcesoria zwiększają komfort i wygodę - co jest szczególnie pożądane podczas wielodniowych wycieczek.

Łączność ze smartfonem za pomocą poleceń głosowych

Oprócz istniejących funkcji, takich jak możliwość nagrywania dzienników jazdy i udostępniania ich znajomym, nowa aplikacja na smartfony »RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE« oferuje teraz kierowcom możliwość sterowania aplikacją za pomocą poleceń głosowych*, co z kolei pozwala im dostosowywać ustnie ustawienia motocykla i wiele więcej. *Dostępność funkcji poleceń głosowych zależy od rynku.

Oświetlenie All-LED

Od podwójnych reflektorów i kompaktowych kierunkowskazów LED po tylne światła LED i oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED, Versys 1100 oferuje pełny pakiet oświetlenia LED.

Szyba z możliwością regulacji

Uzupełnieniem ochrony przed wiatrem oferowanej przez przednią osłonę i szerokie owiewki modelu Versys 1100 jest regulowana bezstopniowo przednia szyba, którą można dostosować do preferencji kierowcy, co zapewnia komfortową jazdę po autostradzie. Ustawienie przedniej szyby można łatwo regulować z siedzenia kierowcy.

Sportowy design z idealną ochroną przed wiatrem

Nadwozie modelu Versys 1100 ma opływowe linie, które nadają mu sportowy wygląd, a jednocześnie zapewniają kierowcy i pasażerowi doskonałą ochronę przed wiatrem, zwiększając komfort jazdy na długich dystansach.

Wygodne siedzenie

Zarówno siedzenie kierowcy, jak i pasażera posiadają grubą wyściółkę uretanową, która zapewnia komfort podczas długich godzin spędzonych w pozycji siedzącej.

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) z technologią Skyhook firmy Showa

Elektroniczne zawieszenie z innowacyjną technologią Skyhook zapewnia kierowcy i pasażerowi płynniejszą jazdę, zwiększając komfort i przyjemność z jazdy.

Ulepszony Kawasaki Quick Shifter (KQS)

Uzupełniając ekscytujący charakter silnika Versys 1100, KQS umożliwia bezsprzęgłową zmianę biegów w górę i w dół, zapewniając płynne przyspieszanie oraz szybkie i łatwe zwalnianie. Ulepszona funkcja KQS działa w szerszym zakresie obrotów, z minimalną zmianą z 2500 min-1 do 1500 min-1, zapewniając kierowcy płynne zmiany biegów nawet w mieście lub podczas jazdy z mniejszą prędkością, co zwiększa komfort.

  • ABS

    ABS

    Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.
  • ERGO-FIT

    ERGO-FIT

    ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu.
  • IMU

    IMU

    Dzięki zastosowaniu IMU i najnowszej odsłonie zaawansowanego oprogramowania Kawasaki, elektroniczna technologia zarządzania silnikiem i nadwoziem wstępuje na nowy, jeszcze wyższy poziom - zmieniając system ustwień w system sprzężenia zwrotnego - dostarczając jeszcze więcej emocji podczas jazdy.
  • KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

    KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

    KCMF kontroluje parametry silnika i podwozia podczas skręcania – od momentu wejścia w zakręt przez wykonanie manewru aż do wyjścia z zakrętu – modulując siłę hamulców i moc silnika, aby zapewnić płynne przejście z przyspieszenia do hamowania i odwrotnie. Służy to również śledzeniu linii, jaką kierowcy kreślą podczas skręcania. W modelu Ninja H2R KCMG nadzoruje następujące układy:
  • KECS-Kawasaki Electronic Control Suspension

    KECS-Kawasaki Electronic Control Suspension

    KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) dopasowuje się do zaistniałych warunków jazdy i dostarcza wymaganą ilość tłumienia.
  • KIBS

    KIBS

    Wysoce precyzyjny układ hamulcowy dedykowany motocyklom sportowym oferujący bardzo wydajne hamowanie.
  • Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.
  • KQS

    KQS

    KQS (Kawasaki Quick Shifter) umożliwia zmianę biegów (góra/dół lub wyłącznie w górę) bez użycia sprzęgła.
  • KTRC

    KTRC

    System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej.
  • Łączność ze smartfonem

    Łączność ze smartfonem

    Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo.
  • Sprzęgło antyhoppingowe

    Sprzęgło antyhoppingowe

    Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.
  • Światła skrętu

    Światła skrętu

    Światła skrętu doświetlają drogę podczas jazdy w skręcie, zwiększając oświetlenie kierunku w którym jedzie motocykl.
  • Tempomat

    Tempomat

    Elektroniczny tempomat jest urządzeniem umożliwiającym zaprogramowanie określonej prędkości jazdy przy użyciu jedno przycisku. Po jego aktywacji, kierowca nie musi już dodawać gazu. Takie rozwiązanie zwiększa komfort jazdy podczas pokonywania długich dystansów.
  • Tylny Amortyzator

    Tylny Amortyzator

    Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.
  • Power Modes (Tryby zasilania)

    Power Modes (Tryby zasilania)

    Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.
  • Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

    Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

    W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki  umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU),  sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa ( poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem ( poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy.

Specyfikacja

  • Silnik

  • Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy silnik rzędowy
  • Pojemność skokowa silnika: 1,099 cm³
  • Średnica x skok: 77 x 59 mm
  • Stopień sprężania: 11.8:1
  • Układ zaworów: DOHC, 16 zaworów
  • Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 38 mm x 4
  • Zapłon: Cyfrowy
  • Układ rozruchowy: Elektryczny
  • Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
  • Osiągi & Przeniesienie Napędu

  • Moc maksymalna: 99.0 kW {135 PS} / 9,000 rpm
  • Zużycie paliwa: 5.6 l/100 km
  • Zestaw dławiący 85 kW: Dostępny
  • Emisja C02: 128 g/km
  • Maksymalny moment obrotowy: 112 N•m {11.4 kgf•m} / 7,600 rpm
  • Zużycie paliwa (zestaw dławiący 85 kW): 5.6 l/100 km
  • Emisja CO2 (zestaw dławiący 85 kW): 128 g/km
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa
  • Przeniesienie napędu: Łańcuch
  • Przełożenie podstawowe: 1.528 (83/51)
  • Przełożenie biegu 1: 2.600 (39/15)
  • Przełożenie biegu 2: 1.950 (39/20)
  • Przełożenie biegu 3: 1.600 (24/15)
  • Przełożenie biegu 4: 1.389 (25/18)
  • Przełożenie biegu 5: 1.217 (28/23)
  • Przełożenie biegu 6: 1.069 (31/29)
  • Przełożenie całkowite: 2.800 (42/15)
  • Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
  • Rama & Wymiary

  • Typ ramy: Dwururowa, aluminiowa
  • Ślad: 106 mm
  • Skok zawieszenia, przednie: 150 mm
  • Skok zawieszenia, tylne: 152 mm
  • Opona, przednia: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Opona, tylna: 180/55ZR17M/C (73W)
  • Kąt skrętu L/P: 34° / 34°
  • Dł x Szer x Wys: 2,270 x 950 x 1,490 (1,530 wysoka szyba) mm
  • Rozstaw osi: 1,520 mm
  • Prześwit pod pojazdem: 150 mm
  • Pojemność zbiornika paliwa: 21 litrów
  • Wysokość siedzenia: 840 mm
  • Masa pojazdu gotowego do użytku: 259 kg
  • Hamulce & Zawieszenie

  • Hamulce, przednie: Podwójne półpływające tarcze płatkowe 310 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny, montowany promieniowo, monoblokowy, przeciwstawny 4-tłoczkowy
  • Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza hamulcowa o średnicy 260 mm. Zacisk hamulcowy: Pojedynczy tłok
  • Zawieszenie, przednie: Odwrócony widelec 43 mm z tłumieniem odbicia i kompresji sterowanym przez KECS, ręczną regulacją napięcia wstępnego sprężyny i sprężynami top-out
  • Zawieszenie, tylne: Poziome zawieszenie tylne, amortyzator BFRC lite, tłumienie dobicia, tłumienie odbicia i regulacja napięcia wstępnego sprężyny z kontrolą KECS.

Kontakt w sprawie zgodności produktu:
Kawasaki Motors Europe N.V.
Jacobus Spijkerdreef 1-3
2132 PZ Hoofddorp
Holandia

email: info@kawasaki.eu
Telefon: +31 (0)23 567 0500

Dopasowane akcesoria

Zobacz również

ODBIERZ AKCESORIA MOTUL GRATIS! Sprawdź ofertę.