- Promocja
×
KX450 2024
KX450MRFNN_GN1
Finansowanie
Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.
Przez ostatnie lata, seria KX pomogła wielu mistrzom wejść na sam szczyt. Dążenie do produkowania jeszcze lepszego motocykla MX było dla nas nadrzędnym celem. Nasza flagowa maszyna w kategorii MX - KX450, oferuje moc na najwyższym poziomie, aby zdominować każdy tor. Przez dziesięciolecia nauczyliśmy się, czego potrzeba, aby wygrywać i pozostać na szczycie. KX450 w pełni uosabia to dziedzictwo.
Wysokiej jakości układ hamulcowy Brembo
Zmodyfikowane elementy układu hamulcowego obejmują nawiercane tarcze hamulcowe Braking/Sunstar (ø270/240 mm) w połączeniu z zaciskiem Brembo i pompą hamulcową z przodu oraz zaciskiem Nissin i pompą hamulcową z tyłu. Wysokowydajny system zapewnia większą kontrolę nad hamulcami, przyczyniając się do lepszego wchodzenia w zakręty.
Wyścigowe zawieszenie
Fabryczny przedni widelec z odwróconą sprężyną śrubową ø49 mm i tylne zawieszenie New Uni Trak oferują wyścigowe parametry zawieszenia i możliwość regulacji, aby umożliwić kierowcom dostosowanie ustawień do warunków.
Uchwyty ODI Lock-On
Uchwyty ODI Lock-On ze średniej grubości mieszanki zapewniają doskonałe wyczucie chwytu, a ich śrubowy system mocowania znacznie ułatwia ich wymianę.
Jeszcze mocniejszy silnik
Układ dolotowy Downdraft oraz symetrycznie ustawione wlot i wylot zapewniają mocny over-run i płynną charakterystykę momentu obrotowego przy niskich obrotach. Przeprojektowany układ dolotowy oferuje znacznie prostszą drogę dla mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindra, podczas gdy centralnie umieszczony port wydechowy pokrywa się z dolotem, zapewniając wysoką wydajność przepływu powietrza - oba przyczyniają się do zwiększenia osiągów.
Szybko zdejmowana pokrywa boczna
Boczną pokrywę można zdjąć bez użycia narzędzi, co ułatwia dostęp do wkładu filtra powietrza.
Tryby zasilania
Korzystając z przycisku Mode (M) na manetce po lewej stronie, kierowcy mogą szybko i łatwo przełączać się między dwiema mapami silnika (Normal, Mild response) dostępnymi w ECU.
Lekka aluminiowa rama obwodowa
Przeprojektowana rama pomieściła najnowsze układy dolotowe i wydechowe silnika, zapewniając jednocześnie wysoki poziom lekkości, zwinności i opanowania. Poprawiono balans sztywności, co przekłada się na lepsze wyczucie przedniej części pojazdu, a tym samym, na lepsze osiągi na zakrętach w szerszym zakresie warunków.
Elektryczny zapłon
Możliwość ponownego szybkiego uruchomienia silnika po wycieku może oznaczać ogromną różnicę między utrzymaniem prowadzenia a koniecznością walki o powrót do czołówki. Elektryczny rozrusznik sprawia, że ponowne uruchomienie silnika jest tak proste, jak naciśnięcie przycisku.
Tryb kontroli startu
Fabryczny system kontroli ruszania z miejsca zwiększa szansę na dobry start, pomagając kierowcy zmaksymalizować przyczepność podczas ruszania na nawierzchni o niskiej przyczepności.
Łączność ze smartphonem
Korzystając z aplikacji na smartfony "RIDEOLOGY THE APP KX", kierowcy mogą korzystać z map silnika swojego motocykla i dostosowywać ich parametry. Funkcjonalność (regulacja czasu paliwa i zapłonu) jest podobna do tej oferowanej przez dodatkowy zestaw KX FI Calibration Kit używany w poprzednich modelach. Dostępne są również dzienniki konserwacji i konfiguracji.
Sprzęgło hydrauliczne
W porównaniu z konwencjonalnym sprzęgłem, sprzęgło hydrauliczne zapewnia bardziej bezpośrednie wyczucie i lżejsze działanie dźwigni. Mniejszy luz, gdy sprzęgło nagrzewa się podczas intensywnego użytkowania, zapewnia bardziej spójne wyczucie.
Ergonomia z możliwością regulacji
Wybór czterech pozycji kierownicy i dwóch pozycji podnóżków pozwala kierowcy dostosować pozycję jazdy do wymiarów ciała i preferencji.
Smukłe, ergonomiczne nadwozie
Modele KX450 i KX450X, już wcześniej wysoko cenione za smukłą sylwetkę i ergonomię, otrzymały przeprojektowane nadwozie, które zapewnia jeszcze lepszy kontakt z maszyną. Nowo zaprojektowane osłony, pokrywy boczne i tylny błotnik są mocniejsze i eliminują elementy powodujące ryzyko zahaczenia, jeszcze bardziej ułatwiając ruchy kierowcy.
Kawasaki Traction Control (KTRC)
Korzystając z przycisku Traction (T) na lewej manetce, kierowca może szybko i łatwo wybrać jeden z dwóch poziomów kontroli trakcji (słaby, mocny), aby dostosować go do warunków i preferencji. Kierowca może również wyłączyć system.
-
ERGO-FIT
ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu. -
KTRC (3-MODE)
System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej. -
LCM
System kontroli startu pozwala zawodnikom motocrossowym zredukować poślizg koła przy starcie. -
Łączność ze smartfonem
Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo. -
Power modes (tryby zasilania)
Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.
Specyfikacja
Silnik
- Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik jednocylindrowy
- Pojemność skokowa silnika: 449 cm³
- Średnica x skok: 96.0 x 62.1 mm
- Stopień sprężania: 12.5:1
- Układ zaworów: 4 zawory DOHC
- Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 44 mm x 1
- Zapłon: Elektroniczny DC-CDI
- Układ rozruchowy: Elektryczny
- Smarowanie: Smarowanie wymuszone, półsucha miska olejowa
Hamulce i Zawieszenie
- Hamulce, przednie: Pojedyncza półpływająca tarcza hamulcowa o średnicy 270 mm. Zacisk hamulcowy: Dwutłoczkowy Brembo
- Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza hamulcowa o średnicy 240 mm. Zacisk hamulcowy: Pojedynczy tłok
- Zawieszenie, przednie: Odwrócony widelec teleskopowy 49 mm z regulacją tłumienia dobicia i odbicia
- Zawieszenie, tylne: Nowy Uni-Trak z regulowanym dwuzakresowym (wysoka/niska prędkość) tłumieniem dobicia, regulowanym tłumieniem odbicia i regulowanym napięciem wstępnym.
Przeniesienie Napędu
- Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
- Skrzynia biegów: 5-biegowa
- Przeniesienie napędu: Łańcuch
- Przełożenie podstawowe: 2.727 (60/22)
- Przełożenie całkowite: 3.846 (50/13)
- Przełożenie biegu 1: 1.750 (28/16)
- Przełożenie biegu 2: 1.412 (24/17)
- Przełożenie biegu 3: 1.188 (19/16)
- Przełożenie biegu 4: 1.000 (19/19)
- Przełożenie biegu 5: 0.875 (21/24)
Rama & Wymiary
- Typ ramy: Obwód, aluminium
- Ślad: 115 mm
- Skok zawieszenia, przednie: 305 mm
- Skok zawieszenia, tylne: 307 mm
- Opona, przednia: 80/100-21 51M
- Opona, tylna: 120/80-19 63M
- Kąt skrętu L/P: 42° / 42°
- Dł x Szer x Wys: 2,180 x 820 x 1,270 mm
- Rozstaw osi: 1,480 mm
- Prześwit pod pojazdem: 345 mm
- Pojemność zbiornika paliwa: 6.2 litrów
- Wysokość siedzenia: 960 mm
- Masa pojazdu gotowego do użytku: 112.6 kg
Kontakt w sprawie zgodności produktu:
Kawasaki Motors Europe N.V.
Jacobus Spijkerdreef 1-3
2132 PZ Hoofddorp
Holandia
email: info@kawasaki.eu
Telefon: +31 (0)23 567 0500
Zobacz również
402,95 zł
