Ninja 1000SX 2023
search
  • Ninja 1000SX 2023
  • Ninja 1000SX 2023
  • Ninja 1000SX 2023
  • Ninja 1000SX 2023
  • Ninja 1000SX 2023
  • Ninja 1000SX 2023
  • Ninja 1000SX 2023
  • Ninja 1000SX 2023
  • Ninja 1000SX 2023
  • Ninja 1000SX 2023

Ninja 1000SX 2023

ZX1002KPFAN_RD1
Finansowanie

Ładowanie...

Ładowanie...

Kolor

Metallic Matte Sovereign Red / Metallic Diablo Black

76 200,00 zł
Cena netto: 61 951,22 zł

Chcesz wiedzieć więcej? Zadzwoń: 22 250 21 51

Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.

Ninja 1000SX 2023 to czwarta generacja kultowego modelu z kategorii Sport Tourer. Nowy model sprostał normom emisji spalin, jednocześnie utrzymując, jak przystało na Kawasaki, znakomite osiągi. Nowa Ninja 1000SX prezentuje jeszcze bardziej sportowy wygląd od swoich poprzedników. Posiada pojedynczy tłumik oraz kompletne oświetlenie LED. To idealne połączenie motocykla sportowego i turystycznego. Ulepszona kanapa, elektroniczny tempomat, kontrola trakcji, tryby jazdy, quickshifter, 10,9 cm ekran TFT LCD z łącznością ze smartfonem, sprawiają, że ten sportowy turystyk jest doskonały w każdym calu.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Uzupełnieniem silnika Kawasaki w nowej Ninja 1000SX jest quickshifter, dzięki któremu możemy zmieniać biegi w górę i dół bez użycia sprzęgła.

Łączność ze smartfonem

Układ Bluetooth wbudowany w deskę rozdzielczą umożliwia motocyklistom bezprzewodowe połączenie z motocyklem. Korzystając z aplikacji na smartfony „RIDEOLOGY THE APP”, można uzyskać dostęp do wielu funkcji co znacznie zwiększa komfort użytkowania motocykla.

Zwiększony komfort siedziska

Przeprojektowana kanapa zapewnia jeszcze większy komfort. Ponadto można zamówić kanapę akcesoryjną. Każdy dopasuje nową Ninja 1000SX do własnych preferencji."

Pojedynczy tłumik

W nowej Ninja 1000SX zdecydowano się zastosować pojedynczy tłumik. Dzięki temu rozwiązaniu udało się zaoszczędzić 2 kg.

Kolorowy wyświetlacz TFT LCD

Nowe funkcje i niesamowity wygląd nowego ekranu TFT LCD zapewni jeszcze większy komfort podróży.

Sportowy i dynamiczny wygląd

Pojedynczy tłumik nadaje motocyklowi bardziej sportowego charakteru. Ostre linie i całkowite oświetlenie LED dopełniają dynamiczny wygląd Ninja 1000SX.

Sportowe opony Bridgestone

Opony Bridgestone Battlax Hypersport S22 to łatwiejsze prowadzenie zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, co przekłada się na dobre odczucia z jazdy i zadowolenie motocyklisty.

Ochrona przed wiatrem

Nowa szyba z czterema poziomami regulacji, sprawia, że każdy znajdzie ustawienie dogodne dla siebie. Szybę możemy regulować swobodnie pokrętłem przy użyciu rąk (nie potrzeba narzędzi).

Wydajny silnik

Dynamiczny silnik o pojemności 1043 ccm dostarcza wystarczająco dużo mocy, aby czerpać przyjemność z jazdy tym motocyklem. Wysokiej klasy jednostka 4 cylindrowa, chłodzona cieczą sprawia, że praca w średnich i wysokich obrotach to jej żywioł.

Elektroniczny tempomat

Jedno naciśnięcie przycisku sprawi, że możemy podróżować z pożądaną prędkością. Przepustnica może spokojnie spoczywać pod ręka. Pozwala to odpoczywać prawej dłoni podczas dalekich podróży.

Skoordynowane, sportowe prowadzenie

Bardzo sztywna aluminiowa rama Kawasaki Ninja 1000SX oferuje wysoki stopień centralizacji masy, zapewniając idealne właściwości jezdne. Motocykl idealnie reaguje na nierówności, dzięki zawieszeniu, które je tłumi. Pewność prowadzenia w zakrętach i wygodna pozycja, umożliwiają pokonywanie wielu kilometrów.

System montażu kufrów

Akcesoryjne kufry Kawasaki mogą być niezwykle prosto montowane, jak również zdejmowane. Jeżeli zdecydujesz się na jazdę bez kufrów to nadal motocykl wyglda fenomenalnie, dzięki dyskretnemu systemowi montażu.

  • Power Modes (2 tryby zasilania)

    Power Modes (2 tryby zasilania)

    Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.
  • KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

    KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

    Umożliwia łagodne przejście z przyspieszenia do hamowania oraz ponownie do przyspieszenia. System KCMF również pomaga kierowcom w utrzymaniu idealnej linii przejazdu w zakręcie.
  • KIBS

    KIBS

    Wysoce precyzyjny układ hamulcowy dedykowany motocyklom sportowym oferujący bardzo wydajne hamowanie.
  • Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

    Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

    W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU), sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa (poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem (poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy.
  • KQS - Kawasaki Quick Shifter

    KQS - Kawasaki Quick Shifter

    KQS (mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń) umożliwia zmianę przełożeń na wyższe lub niższe bez użycia sprzęgła.
  • IMU

    IMU

    Dzięki zastosowaniu IMU i najnowszej odsłonie zaawansowanego oprogramowania Kawasaki, elektroniczna technologia zarządzania silnikiem i nadwoziem wstępuje na nowy, jeszcze wyższy poziom - zmieniając system ustawień w system sprzężenia zwrotnego - dostarczając jeszcze więcej emocji podczas jazdy.
  • ERGO-FIT

    ERGO-FIT

    ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu.
  • Tylny Amortyzator

    Tylny Amortyzator

    Poziomy układ amortyzatora
  • Smartphone Connectivity

    Smartphone Connectivity

    Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo.
  • ABS

    ABS

    Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.
  • Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.
  • Podwójna przepustnica

    Podwójna przepustnica

    Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej.
  • KTRC (1-mode)

    KTRC (1-mode)

    System zapobiegający poślizgowi kół podczas przyspieszania.
  • Tempomat

    Tempomat

    Elektroniczny tempomat jest urządzeniem umożliwiającym zaprogramowanie określonej prędkości jazdy przy użyciu jednego przycisku. Po jego aktywacji kierowca nie musi już dodawać gazu. Takie rozwiązanie zwiększa komfort jazdy podczas pokonywania długich dystansów.

Specyfikacja

  • Hamulce i Zawieszenie

  • Hamulce, przednie: Podwójne tarcze pół-pływające, 300 mm. Zacisk: podwójny montowany radialnie, monoblok, przeciwstawny 4-tłoczkowy
  • Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 250 mm. Zacisk: jednotłoczkowy
  • Zawieszenie, przednie: Widelec odwrócony, 41 mm z bezstopniowym tłumieniem odbicia i dobicia, regulacja napięcia wstępnego sprężyny
  • Zawieszenie, tylne: Back-Link poziomy, gazowy amortyzator, z bezstopniowym tłumieniem odbicia i zdalną regulacją napięcia wstępnego sprężyny
  • Osiągi i Przeniesienie Napędu

  • Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
  • Zestaw dławiący 85 kW: Dostępny
  • Zużycie paliwa przy zastosowaniu zestawu dławiącego 85 kW: 6 l/100 km
  • Emisja C02: 135 g/km
  • Emisja C02 przy zastosowaniu zestawu dławiącego 85 kW: 138 g/km
  • Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
  • Zużycie paliwa: 5.8 l/100 km
  • Przełożenie podstawowe: 1.627 (83/51)
  • Moc maksymalna: 104.5 kW {142 KM} / 10,000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 111 N•m {11.3 kgf•m} / 8,000 obr./min
  • Przełożenie: 6-biegowa
  • Przełożenie biegu 1: 2.600 (39/15)
  • Przełożenie biegu 2: 1.950 (39/20)
  • Przełożenie biegu 3: 1.600 (24/15)
  • Przełożenie biegu 4: 1.389 (25/18)
  • Przełożenie biegu 5: 1.238 (26/21)
  • Przełożenie biegu 6: 1.107 (31/28)
  • Silnik

  • Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy silnik czterocylindrowy
  • Pojemność skokowa silnika: 1,043 cm³
  • Średnica x skok: 77.0 x 56.0 mm
  • Stopień sprężania: 11.8:1
  • Układ zaworów: 16 zaworów DOHC
  • Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 38 mm x 4 z owalnymi podprzepustnicami
  • Układ rozruchowy: Elektryczny
  • Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa

Zobacz również