WYPRZEDAŻ ROCZNIKA - motocykle od 29.900 zł. Sprawdź!
Ninja ZX-4RR 2024
search
  • Ninja ZX-4RR 2024
  • Ninja ZX-4RR 2024
  • Ninja ZX-4RR 2024
  • Ninja ZX-4RR 2024
  • Ninja ZX-4RR 2024
  • Ninja ZX-4RR 2024
  • Ninja ZX-4RR 2024
  • Ninja ZX-4RR 2024
  • Ninja ZX-4RR 2024
  • Ninja ZX-4RR 2024
  • Ninja ZX-4RR 2024
  • Ninja ZX-4RR 2024

Ninja ZX-4RR 2024

ZX400SRFNN_GN1
Finansowanie

{{ financing.monthly }}

{{ param.name}}: {{ param.steps[param.value] }} {{ param.unit }}
Chwilowy brak możliwości wyliczenia raty.
 
Ładowanie...
 
Kolor

Lime green / Ebony

47 400,01 zł
Cena netto: 38 536,59 zł

Chcesz wiedzieć więcej? Zadzwoń: 22 250 21 51

Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.

Dobierz pakiet

W kategorii Super-sportów o pojemności 400 cm3 Kawasaki wprowadza rewolucyjny model Supersport. Ninja ZX-4RR wyposażony jest w 4-cylindrowy, rzędowy silnik pojemności 400 cm3 o wiodących w swojej klasie osiągach w kompaktowym podwoziu. Zarówno na torze, jak i na ulicy, doświadczanie radości płynącej z bezprecedensowej mocy Ninja ZX-4RR, ekscytującego dźwięku przy 15.000 obr/min i zwinnego prowadzenia z pewnością obudzi w Tobie wyścigową duszę.

Rama kratownicowa

Zaprojektowana przy użyciu zaawansowanej analizy sztywności dynamicznej Kawasaki, ta kratownicowa rama wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie zapewnia wymaganą równowagę między wytrzymałością a elastycznością podwozia, aby uzyskać zwinne prowadzenie Ninja ZX-4RR w stylu supersport.

Quick-shifter (góra/dół)

Seryjny Quickshifter umożliwia bezsprzęgłową zmianę biegów w górę i w dół, zapewniając płynne przyspieszanie i łatwe zwalnianie, umożliwiając kierowcom jeszcze lepsze wykorzystanie ekscytującego charakteru silnika Ninja ZX-4RR.

Doładowanie powietrza (Ram Air Intake)

Uzupełnieniem centralnie umieszczonego wlotu Ram Air jest boczny kanał Ram Air, zaprojektowany w oparciu o know-how zaczerpnięty z Ninjy H2, kieruje powietrze do obudowy filtra powietrza i przyczynia się do doskonałych osiągów. Agresywny wygląd i dźwięk dolotu zwiększają wrażenia z jazdy rzędową 'czwórką' i wizualnie identyfikują motocykl jako jeden z modeli Kawasaki Ninja ZX.

Oświetlenie Full-LED

Od podwójnych reflektorów po tylne światło inspirowane Ninją ZX-10R, oświetlenie Ninja ZX-4RR jest pełni wykonane w technologii LED.

Ergonomia ZX-4RR

Naturalnie agresywna pozycja jazdy (bardziej pochylona niż w Ninjy 400, ale nadal komfortowa) pozwala kierowcy wykorzystać możliwości Ninja ZX-4RR. Zbiornik paliwa jest smukły, co sprzyja dobremu kontaktowi z motocyklem, podczas gdy kształt twardej poduszki siedzenia ułatwia transfer masy ciała kierowcy podczas jazdy sportowej i jest wygodny podczas dłuższych przejażdżek.

Kolorowy wyświetlacz z trybem pomiaru okrążeń

Kolorowy, w pełni cyfrowy wyświetlacz TFT o przekątnej 4,3 cala z możliwością wyboru trybów wyświetlania (Normal, Circuit - tor) wyświetla najważniejsze informacje, zarówno na ulicy, jak i na torze. Tryb Circuit pokazuje wybrany bieg, czasy okrążeń i obroty powyżej 10 000 w bardziej widoczny sposób.

Łączność ze smartfonem

Technologia Bluetooth umożliwia połączenie motocykla ze smartfonami za pośrednictwem aplikacji "RIDEOLOGY THE APP", umożliwiając kierowcy dostęp do szeregu funkcji w celu zwiększenia wrażeń z jazdy motocyklem i monitorowania poszczególnych parametrów.

Wyścigowe zawieszenie

Odwrócony widelec o średnicy ø37 mm Ninja ZX-4RR wykorzystuje elementy wewnętrzne SFFBP, aby zapewnić zarówno osiągi na torze wyścigowym, jak i codzienną użyteczność, podczas gdy tylne zawieszenie Horizontal Back-link oferuje progresywny charakter. Dodatkowo, ZX-4RR posiada możliwość regulacji napięcia wstępnego spręzyn przedniego zawieszenia.

Całkowicie nowy silnik 4-cylindrowy

Nowy, chłodzony cieczą 4-cylindrowy silnik o pojemności 399 cm3 przesuwa granice technologiczne, aby wyznaczyć nowy standard w klasie 400 cm3*. Opracowany w oparciu o know-how zdobyte w innych modelach Ninja ZX, wysokowydajny silnik oferuje wiodącą w swojej klasie moc i zakres obrotów przekraczających 15 000 obr/min.

Tryby jazdy

Cztery zintegrowane tryby jazdy (Sport, Road, Rain lub Rider (manualny) ułatwiają wybór poziomu kontroli trakcji i trybu mocy w zależności od aktualnych warunków jazdy.

Styling Ninja

Jak przystało na najpotężniejszą maszynę w klasie 400 cm3, agresywna stylistyka Ninja ZX-4RR emanuje aurą swojej mocy i wybuchowego charakteru.

Duże tarcze hamulcowe

Dwie przednie tarcze hamulcowe ZX-4RR o średnicy 290 mm i radialnie montowane zaciski monoblokowe zapewniają dużą siłę hamowania, oferując jednocześnie doskonałe wyczucie hamowania, aby wzbudzić zaufanie zarówno na torze, jak i na ulicy.

  • KQS

    KQS

    KQS (Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń) umożliwia zmianę przełożeń na wyższe lub niższe bez użycia sprzęgła.
  • Smarpthone Connectivity

    Smarpthone Connectivity

    Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo.
  • Kontrolko ECO

    Kontrolko ECO

    Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.
  • Sprzęgło antyhoppingowe

    Sprzęgło antyhoppingowe

    Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.
  • Power Modes (tryby zasilania)

    Power Modes (tryby zasilania)

    Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.
  • KTRC (3-mode)

    KTRC (3-mode)

    System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej.
  • Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

    Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

    W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU), sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa ( poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem ( poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy.
  • ABS

    ABS

    Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.
  • Tylny amortyzator Back-Link

    Tylny amortyzator Back-Link

    Poziomy uklad amortyzatora

Specyfikacja

  • Silnik

  • Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy silnik czterocylindrowy
  • Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 34 mm x 4
  • Pojemność skokowa silnika: 399 cm³
  • Układ rozruchowy: Elektryczny
  • Średnica x skok: 57 x 39.1 mm
  • Stopień sprężania: 12.3:1
  • Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
  • Układ zaworów: 16 zaworów DOHC
  • Rama & Wymiary

  • Typ ramy: Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
  • Ślad: 97 mm
  • Skok zawieszenia, przednie: 120 mm
  • Skok zawieszenia, tylne: 124 mm
  • Opona, przednia: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Opona, tylna: 160/60ZR17M/C (69W)
  • Dł x Szer x Wys: 1,990 x 765 x 1,110 mm
  • Rozstaw osi: 1,380 mm
  • Prześwit pod pojazdem: 135 mm
  • Pojemność zbiornika paliwa: 15 litrów
  • Wysokość siedzenia: 800 mm
  • Masa pojazdu gotowego do użytku: 189 kg
  • Hamulce & Zawieszenie

  • Hamulce, przednie: Podwójne tarcze półpływające ø290 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny, montowany promieniowo, monoblokowy, przeciwstawny 4-tłoczkowy
  • Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 220 mm. Zacisk hamulcowy: Pojedynczy tłok
  • Zawieszenie, przednie: Odwrócony widelec ø37 mm (SFF-BP) z możliwością ustawienia napięcia wstępnego sprężyny
  • Zawieszenie, tylne: Poziome zawieszenie tylne, amortyzator gazowy BFRC Lite ze zbiornikiem typu piggyback, regulacją tłumienia dobicia i odbicia, regulacją napięcia wstępnego sprężyny i sprężyną górną.
  • Osiągi & Przeniesienie Napędu

  • Moc maksymalna: 57 kW {77 KM} / 14,500 obr./min
  • Emisja C02: 120 g/km
  • Maksymalny moment obrotowy: 39 N•m {4 kgf•m} / 13,000 obr./min
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa
  • Przełożenie podstawowe: 2.029 (69/34)
  • Przełożenie biegu 1: 2.929 (41/14)
  • Przełożenie biegu 2: 2.056 (37/18)
  • Przełożenie biegu 3: 1.619 (34/21)
  • Przełożenie biegu 4: 1.333 (32/24)
  • Przełożenie biegu 5: 1.154 (30/26)
  • Przełożenie biegu 6: 1.037 (28/27)
  • Przełożenie całkowite: 3.429 (48/14)
  • Sprzęgło: Mokre wielotarczowe
  • Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony

Dopasowane akcesoria

Zobacz również

WYPRZEDAŻ ROCZNIKA - motocykle od 29.900 zł. Sprawdź!