DARMOWA DOSTAWA DO DPD PICKUP. Oferta ważna do 10.03.
Ninja 1000SX 2024
search
  • Ninja 1000SX 2024
  • Ninja 1000SX 2024
  • Ninja 1000SX 2024
  • Ninja 1000SX 2024
  • Ninja 1000SX 2024
  • Ninja 1000SX 2024
  • Ninja 1000SX 2024
  • Ninja 1000SX 2024
  • Ninja 1000SX 2024
  • Ninja 1000SX 2024
  • Ninja 1000SX 2024
  • Ninja 1000SX 2024

Ninja 1000SX 2024

ZX1002KRFBN_RD1
Finansowanie

Ładowanie...

Ładowanie...

Kolor

Firecracker Red / Ebony

74 200,00 zł
Cena netto: 60 325,20 zł

Chcesz wiedzieć więcej? Zadzwoń: 22 250 21 51

Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.

Dobierz pakiet

Ninja 1000SX to charakter bez kompromisów. Ninja 1000SX, przepełniony duchem Ninja uwielbianym wśród wymagających samotnych motocyklistów sportowych, rozwija tę koncepcję dzięki wszechstronności sportowo-turystycznej serii SX, pozwalającej na dzielenie się z innymi podróżnikami. Od kontroli trakcji po tempomat, Ninja 1000SX ma wszystko, czego potrzeba podczas jazdy.

System montażu kufrów

Akcesoryjne kufry Kawasaki mogą być niezwykle prosto montowane, jak również zdejmowane. Jeżeli zdecydujesz się na jazdę bez kufrów to nadal motocykl wyglda fenomenalnie, dzięki dyskretnemu systemowi montażu.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Uzupełnieniem silnika Kawasaki w nowej Ninja 1000SX jest quickshifter, dzięki któremu możemy zmieniać biegi w górę i dół bez użycia sprzęgła.

Łączność ze smartfonem

Układ Bluetooth wbudowany w deskę rozdzielczą umożliwia motocyklistom bezprzewodowe połączenie z motocyklem. Korzystając z aplikacji na smartfony „RIDEOLOGY THE APP”, można uzyskać dostęp do wielu funkcji co znacznie zwiększa komfort użytkowania motocykla.

Zwiększony komfort siedziska

Przeprojektowana kanapa zapewnia jeszcze większy komfort. Ponadto moźna zamówic kanapę akcesoryjną. Każdy dopasuje nową Ninja 1000SX do własnych preferencji.

Pojedynczy tłumik

W nowej Ninja 1000SX zdecydowano się zastosować pojedynczy tłumik. Dzięki temu rozwiązaniu udało się zaoszczędzić 2 kg.

Kolorowy wyświetlacz TFT LCD

Nowe funkcje i niesamowity wygląd nowego ekranu TFT LCD zapewni jeszcze większy komfort podróży.

Sportowy i dynamiczny wygląd

Pojedynczy tłumik nadaje motocyklowi bardziej sportowego charakteru. Ostre linie i całkowite oświetlenie LED dopełniają dynamiczny wygląd Ninja 1000SX.

Sportowe opony Bridgestone

Opony Bridgestone Battlax Hypersport S22 tto łatwiejsze prowadzenie zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, co przekłada się na dobre odczucia z jazdy i zadowolenie motocyklisty.

Ochrona przed wiatrem

Nowa szyba z czterema poziomami regulacji, sprawia, że każdy znajdzie ustawienie dogodne dla siebie. Szybę możemy regulować swobodnie pokrętłem przy użyciu rąk (nie potrzeba narzędzi).

Wydajny silnik

Dynamiczny silnik o pojemności 1043 ccm dostarcza wystarczająco dużo mocy aby czerpać przyjemność z jazdy tym motocyklem. Wysokiej klasy jednostka 4 cylindrowa, chłodzona cieczą sprawia, że praca w średnich i wysokich obrotach to jej żywioł.

Elektroniczny tempomat

Jedno naciśnięcie przycisku sprawi, że możemy podróżować z pożądaną prędkością. Przepustnica może spokojnie spoczywać pod ręką. Pozwala to odpoczywać prawej dłoni podczas dalekich podróży.

Skoordynowane, sportowe prowadzenie

Bardzo sztywna aluminiowa rama Ninja 1000SX oferuje wysoki stopień centralizacji masy, zapewniając idealne właściwości jezdne. Motocykl idealnie reaguje na nierówności, dzięki zawieszeniu, które je tłumi. Pewność prowadzenia w zakrętach i wygodna pozycja, umożliwiają pokonywanie wielu kilometrów.

  • ABS

    ABS

    Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.
  • ERGO-FIT

    ERGO-FIT

    ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu.
  • IMU

    IMU

    Dzięki zastosowaniu IMU i najnowszej odsłonie zaawansowanego oprogramowania Kawasaki, elektroniczna technologia zarządzania silnikiem i nadwoziem wstępuje na nowy, jeszcze wyższy poziom - zmieniając system ustwień w system sprzężenia zwrotnego - dostarczając jeszcze więcej emocji podczas jazdy.
  • KCMF (KONTROLA SKRĘCANIA KAWASAKI)

    KCMF (KONTROLA SKRĘCANIA KAWASAKI)

    KCMF kontroluje parametry silnika i podwozia podczas skręcania – od momentu wejścia w zakręt przez wykonanie manewru aż do wyjścia z zakrętu – modulując siłę hamulców i moc silnika, aby zapewnić płynne przejście z przyspieszenia do hamowania i odwrotnie. Służy to również śledzeniu linii, jaką kierowcy kreślą podczas skręcania.
  • KIBS

    KIBS

    Wysoce precyzyjny układ hamulcowy dedykowany motocyklom sportowym oferujący bardzo wydajne hamowanie.
  • Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.
  • KQS

    KQS

    KQS (Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń) umożliwia zmianę przełożeń na wyższe lub niższe bez użycia sprzęgła.
  • KTRC (3-mode)

    KTRC (3-mode)

    System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej.
  • Power modes (tryby zasilania)

    Power modes (tryby zasilania)

    Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.
  • Sprzęgło antyhoppingowe

    Sprzęgło antyhoppingowe

    Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.
  • Smartphone connectivity

    Smartphone connectivity

    Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo.
  • Tempomat

    Tempomat

    Elektroniczny tempomat jest urządzeniem umożliwiającym zaprogramowanie określonej prędkości jazdy przy użyciu jedno przycisku. Po jego aktywacji, kierowca nie musi już dodawać gazu. Takie rozwiązanie zwiększa komfort jazdy podczas pokonywania długich dystansów.
  • Tylny amortyzator Back-Link

    Tylny amortyzator Back-Link

    Poziomy uklad amortyzatora
  • Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

    Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

    W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU), sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa ( poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem ( poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy.

Specyfikacja

  • Silnik

  • Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy silnik czterocylindrowy
  • Pojemność skokowa silnika: 1,043 cm³
  • Średnica x skok: 77 x 56 mm
  • Stopień sprężania: 11.8:1
  • Układ zaworów: 16 zaworów DOHC
  • Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø38 mm x 4
  • Układ rozruchowy: Elektryczny
  • Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
  • Osiągi & Przeniesienie Napędu

  • Przełożenie biegu 2: 1.950 (39/20)
  • Przełożenie biegu 3: 1.600 (24/15)
  • Przełożenie biegu 4: 1.389 (25/18)
  • Przełożenie biegu 5: 1.238 (26/21)
  • Przełożenie biegu 6: 1.107 (31/28)
  • Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
  • Przełożenie biegu 1: 2.600 (39/15)
  • Przełożenie podstawowe: 1.627 (83/51)
  • Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
  • Moc maksymalna: 104.5 kW {142 KM} / 10,000 obr./min
  • Zużycie paliwa: 5.8 l/100 km
  • Zestaw dławiący 85 kW: Dostępny
  • Emisja C02: 135 g/km
  • Maksymalny moment obrotowy: 111 N•m {11.3 kgf•m} / 8,000 obr./min
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa
  • Rama & Wymiary

  • Typ ramy: Dwururowy, aluminiowy
  • Ślad: 98 mm
  • Skok zawieszenia, przednie: 120 mm
  • Skok zawieszenia, tylne: 144 mm
  • Opona, przednia: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Opona, tylna: 190/50ZR17M/C (73W)
  • Dł x Szer x Wys: 2,100 x 825 x 1,190 mm
  • Rozstaw osi: 1,440 mm
  • Prześwit pod pojazdem: 135 mm
  • Pojemność zbiornika paliwa: 19 litrów
  • Wysokość siedzenia: 835 mm
  • Masa pojazdu gotowego do użytku: 235 kg
  • Hamulce & Zawieszenie

  • Hamulce, przednie: Podwójne półpływające tarcze 300 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny, montowany promieniowo, monoblokowy, przeciwstawny 4-tłoczkowy
  • Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza ø250 mm. Zacisk: jednotłoczkowy
  • Zawieszenie, przednie: Odwrócony widelec ø41 mm z tłumieniem dobicia i odbicia oraz regulacją napięcia wstępnego sprężyny
  • Zawieszenie, tylne: Poziomy tylny amortyzator typu Back-link, doładowany gazem, z regulacją tłumienia odbicia i napięcia wstępnego sprężyny

Dopasowane akcesoria

Zobacz również