×
Z650RS 2024
ER650RRFBN_RD1
Finansowanie
{{ financing.monthly }}
{{ param.name}}: {{ param.steps[param.value] }} {{ param.unit }}
Chwilowy brak możliwości wyliczenia raty.
Ładowanie...
Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.
![Sprawdź opcję[br]finansowania](/img/i/1-icon_image.png){kind=icon}
![Gwarancja[br]Plus](/img/i/2-icon_image.png){kind=icon}
![Testuj[br]pojazd](/img/i/3-icon_image.png){kind=icon}
![Jak kupić[br]przez internet](/img/i/4-icon_image.png){kind=icon}
Kawasaki Z650RS łączy styl retro z nowoczesną technologią sportową. Charakterystyczne nuty stylistyczne, takie jak klasyczny okrągły reflektor LED, przyrządy pomiarowe, nadwozie i kolory inspirowane latami 70-tymi, a także dwucylindrowy silnik, tworzą oszałamiający punkt odniesienia w segmencie neo-retro. Kawasaki Z650RS ma za zadanie zaimponować wszystkim motocyklistom swoim starannie wyselekcjonowanym duchem RETROVOLUTION.
Ekscytujący silnik Parallel Twin
Zoptymalizowany do codziennej jazdy, ekscytujący silnik Parallel Twin gwarantuje błyskawiczną reakcję, dobre osiągi w niskim i średnim zakresie obrotów oraz korzystne zużycie paliwa. Po otwarciu przepustnicy kierowcy zauważą płynny i mocny charakter silnika, oferujący zarówno wysoki poziom kontroli przy drobnych regulacjach przepustnicy, jak i satysfakcjonujące przyspieszenie w niższych zakresach obrotów.
Wygodna pozycja
Szeroka, płaska kierownica i wygodna pozycja ułatwiają kontrolę szerokiemu gronie motocyklistów.
Hamulce
Podwójne tarcze o średnicy 300mm z przodu i 220mm z tyłu dostarczają odpowiedni poziom siły hamowania nawet podczas agresywnej jazdy. Okrągłe tarcze uzupełniają obraz motocykla w stylu retro.
Podwójne analogowe zegary
Klasyczne zegary prędkościomierza i obrotomierza zostały uzupełnione multifunkcyjnym ekranem LCD, łącząc styl retro z nowoczesną funkcjonalnością.
Rurowa ramą kratownicowa
Jednym z kluczowych czynników przyczyniających się do "lekkości" Z650RS (zauważalnej, gdy tylko motocykl zostanie podniesiony z podpórki bocznej) jest innowacyjna rama kratownicowa. Ważąc 13,5 kg, znacząco przyczynia się do lekkiego, naturalnego prowadzenia motocykla.
Dwucylindrowy silnik
Zoptymalizowany pod kątem codziennej jazdy, ekscytujący 2-cylindrowy rzędowy silnik zapewnia szybką reakcję, dobre osiągi w niskich i średnich zakresach oraz jest oszczędny w zakresie zużycia paliwa. Po otwarciu przepustnicy kierowcy zauważą płynną i mocną charakterystykę silnika, oferującą zarówno wysoki poziom kontroli podczas drobnych ruchów manetką, jak i satysfakcjonujący 'ciąg' w niższych zakresach obrotów.
Wieloramienne obręcze
Wieloramienne obręcze, znane z modelu Z900RS, mają płaskie ramione zaprojektowane tak, aby wyglądały jak klasyczne koła ze szprychami. Koła oferują równowagę między 'lekkością' i stylowym wyglądem, przyczyniając się zarówno do dużego poziomu precyzji podczas prowadzenia, jak i samego designu.
Stylizacja retro
Podobnie jak Z900RS, Kawasaki Z650RS oferuje ponadczasową optykę. W klasie modeli średniej wagi, lekki i miejski wygląd odzwierciedla jego przyjazny dla kierowcy charakter. Atrakcyjność wizualną motocykla uzupełniają proste i nowoczesne akcenty projektowe, które pozwalają Z650RS płynnie wtopić się w Twoje codzienne życie.
-
ABS
Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla. -
Kontrolka ECO
Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej. -
KTRC (2 tryby)
Dwa tryby kontroli trakcji Kawasaki pomagają kierowcom w różnych sytuacjach na drodze. Oferują wydajniejszą jazdę sportową oraz spokój i pewność siebie podczas jazby po mokrych nawierzchniach. -
Podwójna przepustnica
Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej. -
Sprzęgło antyhoppingowe
Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła. -
Tylny amortyzator Back-Link
Poziomy uklad amortyzatora
Specyfikacja
Silnik
- Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik dwucylindrowy w układzie równoległym
- Pojemność skokowa silnika: 649 cm³
- Średnica x skok: 83 x 60 mm
- Stopień sprężania: 10.8:1
- Układ zaworów: 8 zaworów DOHC
- Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 36 mm x 2 z podwójną przepustnicą
- Układ rozruchowy: Elektryczny
- Smarowanie: Smarowanie wymuszone, półsucha miska olejowa
Osiągi & Przeniesienie Napędu
- Moc maksymalna: 50.2 kW {68 KM} / 8,000 obr./min
- Zużycie paliwa: 4.4 l/100 km
- Maksymalny moment obrotowy: 64 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 obr./min
- Skrzynia biegów: 6-biegowa
- Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
- Przełożenie podstawowe: 2.095 (88/42)
- Przełożenie biegu 1: 2.438 (39/16)
- Przełożenie biegu 2: 1.714 (36/21)
- Przełożenie biegu 3: 1.333 (32/24)
- Przełożenie biegu 4: 1.111 (30/27)
- Przełożenie biegu 5: 0.966 (28/29)
- Przełożenie biegu 6: 0.852 (23/27)
- Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
- Emisja C02: 107 g/km
Hamulce & Zawieszenie
- Hamulce, przednie: Podwójne tarcze półpływające Ø 300 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny tłok
- Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza Ø 220 mm. Zacisk hamulcowy: Pojedynczy tłok
- Zawieszenie, przednie: 41 mm widelec teleskopowy
- Zawieszenie, tylne: Poziomy Back-link z regulacją napięcia wstępnego
Rama & Wymiary
- Typ ramy: Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
- Ślad: 100 mm
- Skok zawieszenia, przednie: 125 mm
- Skok zawieszenia, tylne: 130 mm
- Opona, przednia: 120/70ZR17M/C (58W)
- Opona, tylna: 160/60ZR17M/C (69W)
- Dł x Szer x Wys: 2,065 x 800 x 1,115 mm
- Rozstaw osi: 1,405 mm
- Prześwit pod pojazdem: 125 mm
- Pojemność zbiornika paliwa: 12 litrów
- Wysokość siedzenia: 820 mm
- Masa pojazdu gotowego do użytku: 187 kg
Dopasowane akcesoria
215,00 zł
Zobacz również
