×
Z 7 Hybrid 2024
CR500ARFNN_GY1
Finansowanie
Ładowanie...
Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.
Dzięki unikalnej jednostce napędowej, która łączy silnik spalinowy o pojemności 451 cm3 i kompaktowy silnik trakcyjny, pierwszy na świecie motocykl hybrydowy będący w seryjnej produkcji oferuje kierowcom szereg nowych wrażeń z jazdy: średniej wielkości motocykl z natychmiastowym przyspieszeniem modelu supersportowego klasy 1000 cm3 ze startu zatrzymanego (z e-boost), oszczędność paliwa na równi z klasą 250 cm3 i sportową jazdę ze zmianą biegów za pomocą przycisków na manetce. Analogicznie jak Kawasaki Ninja 7 Hybrid - Z7 Hybrid oferuje trzy różne tryby jazdy, z których każdy oferuje odrębny charakter jazdy i liczne innowacyjne funkcje do odkrycia przez kierowców.
Hybryda - wygrywa na mieście
W mieście wszechstronność Z7 Hybrid ułatwia poruszanie się po miejskiej dżungli. Kierowcy mogą łatwo zmieniać tryby jazdy w zależności od sytuacji. W trybie ECOHYBRID oszczędne zużycie paliwa pomaga zminimalizować koszty eksploatacji. Inne funkcje, takie jak zatrzymanie na biegu jałowym i ALPF (Automatic Launch Position Finder) są wygodne podczas jazdy w ruchu miejskim, podczas gdy tryb WALK ułatwia manewrowanie na parkingu. W trybie EV, cicha, bezemisyjna jazda oferuje możliwość wjazdu do obszarów o ograniczonym dostępie do pojazdów spalinowych i dostosowania się do pewnych sytuacji, w których cicha jazda jest odpowiednia.
Tryb WALK (z możliwością cofania)
Ten wygodny tryb pomaga w manewrowaniu motocyklem na parkingu czy wzniesieniach/podjazdach. Po włączeniu tego trybu otwarcie przepustnicy powoduje ruch motocykla do przodu z prędkością pieszego. Zamknięcie przepustnicy za punktem "zero" powoduje cofanie.
Bezemisyjny napęd
W trybie EV Z 7 Hybrid nie wytwarza emisji podczas pracy. Ten tryb na krótkich dystansach może być również przydatny w niektórych sytuacjach, w których wymagana jest cicha i bezemisyjna jazda, na przykład w centrach miast lub na parkingach.
e-boost: zwiększona wydajność i przyspieszenie na poziomie litrowego motocykla
Oprócz zwiększenia ogólnej mocy do poziomu maszyny klasy 650 cm3, z aktywowanym e-boostem Z 7 Hybrid może w pierwszej fazie 'pokonać' nawet model Ninja ZX-10R ze startu zatrzymanego.
3 tryby jazdy
Trzy tryby jazdy do wyboru (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID i EV przy niskich prędkościach) zapewniają wszechstronność umożliwiającą dostosowanie się do szerokiego zakresu sytuacji podczas jazdy. Każdy z trybów ma inny charakter jazdy, dając kierowcy możliwość wyboru zależnie od warunków na drodze.
Przyjazny interfejs
Od zrelaksowanej, sportowej pozycji jazdy, która jest przeznaczona dla szerokiego grona kierowców, po intuciyjny układ przełączników, wszystkie aspekty interfejsu kierowcy Z7 Hybrid zostały zaprojektowane tak, aby były ergonomiczne i wzbudzały zaufanie podczas użytkowania.
Agresywna stylizacja "Z"
Łącząc ostry, agresywny wygląd Z Supernaked z czystym, wysokiej klasy wizerunkiem maszyny hybrydowej, muskularny design Z7 Hybrid podkreśla jego potencjał do jazdy ulicznej, pozostawiając przy tym potężne wrażenie. Chociaż jest to zupełnie nowy typ motocykla, stylizacja ma wspólne elementy sugomi z innymi modelami z serii Z, które jasno pokazują, że jest to część rodziny Z. Funkcjonalne piękno kanałów chłodzących pod osłoną uzupełniają elementy HEV, takie jak półprzezroczysta prawa osłona boczna i logo "Hybrid" na osłonach silnika.
Oświetlenie Full-LED
Pełne oświetlenie LED zapewnia nowoczesny wygląd i elegancką, futurystyczną stylistykę.
Sportowe prowadzenie
Ortodoksyjny sposób projektowania podwozia motocykla sportowego został wykorzystany do starannego rozmieszczenia wszystkich komponentów hybrydowej jednostki napędowej (silnik spalinowy, silnik trakcyjny, zestaw akumulatorów, ISG) w lekkiej ramie kratownicowej, aby uzyskać lekkie, zwinne prowadzenie, z którego znane są sportowe motocykle Kawasaki.
Futurystyczna kolorystyka
Srebrny i limonkowy z półmatowym wykończeniem, kolor i grafika Z7 Hybrid nadają świeży, futurystyczny wizerunek modelom HEV Kawasaki.
ALPF (Automatic Launch Position Finder)
Po zatrzymaniu się motocykla, skrzynia biegów automatycznie wrzuca 1. bieg, aby ułatwić ponowne ruszenie.
Pełnokolorowy wyświetlacz TFT z łącznością ze smartfonem
4,3-calowe, w pełni cyfrowe, kolorowy wyświetlacz TFT to nie tylko nowoczesny wygląd, ale również czytelne wskazania wszystkich parametrów jazdy. Nie zabrakło także bezprzewodowego połączenia z Twoim smartfonem.
Hybryda - futurystyczny design
Jako następna generacja modelu Supernaked, Z7 Hybrid łączy agresywną stylistykę Z z czystym, wysokiej klasy wizerunkiem godnym pierwszych na świecie* motocykli hybrydowych. Kierowcy będą zachwyceni dbałością o detale, zrelaksowaną, sportową pozycją jazdy po pełnokolorowy wyświetlacz TFT z łącznością ze smartfonem i intuicyjnym układem przełączników. *Masowo produkowane modele (z wyłączeniem skuterów) na dzień 6 października 2023 r., według badań Kawasaki Motors, Ltd.
W pełni automatyczna lub manualna zmiana biegów
W zależności od trybu jazdy, kierowcy mogą korzystać z pełnej automatyki (tryb EV), ręcznej zmiany przycisków (SPORT-HYBRID) lub preferencji kierowcy (ECO-HYBRID).
Hybryda: Sportowe prowadzenie
Podobnie jak wszystkie motocykle Kawasaki, Z7 Hybrid został zaprojektowany z myślą o przyjemności z jazdy i maksymalnej kontroli. Oprócz responsywnej, przyjaznej dla kierowcy hybrydowej jednostki napędowej i lekkiego, zwinnego podwozia, kierowcy mogą oczekiwać nowych wrażeń, takich jak potężne przyspieszenie z e-boostem i zmiana biegów za pomocą przycisku wspierana przez zastrzeżoną logikę Kawasaki i unikalną elektronicznie sterowaną skrzynię biegów.
6-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów
Unikalna, elektronicznie sterowana 6-biegowa skrzynia biegów Kawasaki wykorzystuje zautomatyzowany układ do płynnej zmiany biegów i obsługi sprzęgła. Dzięki zmianie biegów i sprzęgła hydraulicznego przez motocykl, kierowca może skupić się na kontroli przepustnicy.
Wolność - brak konieczności ładowania
Ponieważ akumulator jest ładowany podczas jazdy, kierowca może skupić się na jeździe bez obaw o rozładowanie akumulatora i unieruchomienie.
Funkcja start-stop
W trybie ECO-HYBRID po całkowitym zatrzymaniu pojazdu silnik wyłącza się, aby oszczędzać paliwo i unikać emisji spalin.
Ekonomia jazdy na poziomie silnika 250cc
Dzięki wsparciu silnika elektrycznego, zużycie paliwa z Z7 Hybrid może być niższe od motocykla klasy 250cc.
Unikalna, mocna hybrydowa jednostka napędowa*
Dzięki kompaktowemu silnikowi trakcyjnemu zamontowanemu za 2-cylindrowym silnikiem spalinowym o pojemności 451 cm3, mocna hybrydowa jednostka napędowa jest pierwszą tego typu zastosowaną w motocyklu. Pracując równolegle, silnik spalinowy i silnik trakcyjny uzupełniają się nawzajem, tworząc przyjazny dla kierowcy charakter z silnym momentem obrotowym w niskim i średnim zakresie.
*Systemy hybrydowe łączą silnik spalinowy (ICE) z silnikiem elektrycznym, a dzięki dużej pojemności akumulatora są w stanie działać wyłącznie w oparciu o energię elektryczną. Tryb EV w Ninja 7 Hybrid może być przydatny w niektórych sytuacjach, w których wymagana jest cicha jazda, na przykład w obszarach mieszkalnych lub na parkingach. Prędkość i zasięg są ograniczone.
-
ABS
Zasilane silnikiem elektrycznym modele Ninja e-1 i Z e‑1 nie generują emisji podczas pracy. -
Jazda bezemisyjna
Zasilane silnikiem elektrycznym modele Ninja e-1 i Z e‑1 nie generują emisji podczas pracy. -
Smartphone connectivity
Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo. -
System e-Boost
Funkcja e-Boost udostępnia zwiększoną moc przez około 15 sekund. Po jej aktywowaniu przyspieszenie jest silniejsze, a maksymalna prędkość się zwiększa -
Tryb Walk (z biegiem wstecznym)
Ten wygodny tryb wspomaga manewrowanie na parkingu. Po aktywacji otwarcie przepustnicy przemieszcza motocykl do przodu z prędkością pieszego. Zamknięcie przepustnicy poza punkt „zerowy” powoduje przemieszczanie się motocykla wstecz.
Specyfikacja
Silnik
- Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy silnik Parallel Twin
- Pojemność skokowa silnika: 451 cm³
- Średnica x skok: 70 x 58.6 mm
- Stopień sprężania: 11.7:1
- Układ zaworów: DOHC, 8 zaworów
- Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: ø36 mm x 2
- Układ rozruchowy: Elektryczny
- Smarowanie: Wymuszone smarowanie, mokra miska olejowa
Hamulce & Zawieszenie
- Hamulce, przednie: Podwójne tarcze 300 mm, zacisk hamulcowy: podwójny tłok
- Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 250 mm, zacisk hamulcowy: pojedynczy tłok
- Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy ø41 mm
- Zawieszenie, tylne: Nowy amortyzator gazowy Uni Trak z regulacją napięcia wstępnego sprężyny
Osiągi & Przeniesienie Napędu
- Moc maksymalna: 51.1 kW {69.4 KM} / 10,500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 60.4 N•m {6.1 kgf•m} / 2,800 obr./min
- Skrzynia biegów: 6-biegowa
- Przeniesienie napędu: Uszczelniony łańcuch
- Przełożenie podstawowe: 2.219 (71/32)
- Przełożenie biegu 1: 2.235 (38/17)
- Przełożenie biegu 2: 1.800 (36/20)
- Przełożenie biegu 3: 1.500 (33/22)
- Przełożenie biegu 4: 1.240 (31/25)
- Przełożenie biegu 5: 1.074 (29/27)
- Przełożenie biegu 6: 0.964 (27/28)
- Przełożenie całkowite: 3.017 (43/14)
- Sprzęgło: Wielotarczowy, zautomatyzowany
Rama & Wymiary
- Typ ramy: Kratownicowa, stal o wysokiej wytrzymałości
- Ślad: 104 mm
- Skok zawieszenia, przednie: 120 mm
- Skok zawieszenia, tylne: 114 mm
- Opona, przednia: 120/70ZR17M/C (58W)
- Opona, tylna: 160/60ZR17M/C (69W)
- Dł x Szer x Wys: 2,145 x 805 x 1,080 mm
- Rozstaw osi: 1,535 mm
- Prześwit pod pojazdem: 130 mm
- Pojemność zbiornika paliwa: 14 litrów
- Wysokość siedzenia: 795 mm
- Masa pojazdu gotowego do użytku: 225 kg
Akumulator
- Typ: Litowo-jonowy
- Napięcie znamionowe: 50,4 V
- Całkowita pojemność znamionowa: 27.2 Ah
- Waga akumulatora: 13 kg
Kontakt w sprawie zgodności produktu:
Kawasaki Motors Europe N.V.
Jacobus Spijkerdreef 1-3
2132 PZ Hoofddorp
Holandia
email: info@kawasaki.eu
Telefon: +31 (0)23 567 0500
Dopasowane akcesoria
430,00 zł
Zobacz również
