×
Z650RS 2026
ER650RTFBN_BK1
3-5 dni roboczych
Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.
Kawasaki Z650RS łączy styl retro z nowoczesną technologią sportową. Charakterystyczne nuty stylistyczne, takie jak klasyczny okrągły reflektor LED, przyrządy pomiarowe, nadwozie i kolory inspirowane latami 70-tymi, a także dwucylindrowy silnik, tworzą oszałamiający punkt odniesienia w segmencie neo-retro. Kawasaki Z650RS jest przeznaczony do zaimponowania wszystkim motocyklistom swoim starannie wydestylowanym duchem RETROVOLUTION.
Kawasaki Z650RS łączy styl retro z nowoczesną technologią sportową. Charakterystyczne nuty stylistyczne, takie jak klasyczny okrągły reflektor LED, przyrządy pomiarowe, nadwozie i kolory inspirowane latami 70-tymi, a także dwucylindrowy silnik, tworzą oszałamiający punkt odniesienia w segmencie neo-retro. Kawasaki Z650RS ma za zadanie zaimponować wszystkim motocyklistom swoim starannie wyselekcjonowanym duchem RETROVOLUTION.
Motocykl można przystosować do wymogów prawa jazdy kategorii A2. Może wiązać się to z dodatkowymi kosztami - po szczegóły zapraszamy do kontaktu.
Ekscytujący silnik Parallel Twin
Zoptymalizowany do codziennej jazdy, ekscytujący silnik Parallel Twin gwarantuje błyskawiczną reakcję, dobre osiągi w niskim i średnim zakresie obrotów oraz korzystne zużycie paliwa. Po otwarciu przepustnicy kierowcy zauważą płynny i mocny charakter silnika, oferujący zarówno wysoki poziom kontroli przy drobnych regulacjach przepustnicy, jak i satysfakcjonujące przyspieszenie w niższych zakresach obrotów.
Wygodna pozycja
Szeroka, płaska kierownica i wygodna pozycja ułatwiają kontrolę szerokiemu gronie motocyklistów.
Hamulce
Podwójne tarcze o średnicy 300mm z przodu i 220mm z tyłu dostarczają odpowiedni poziom siły hamowania nawet podczas agresywnej jazdy. Okrągłe tarcze uzupełniają obraz motocykla w stylu retro.
Podwójne analogowe zegary
Klasyczne zegary prędkościomierza i obrotomierza zostały uzupełnione multifunkcyjnym ekranem LCD, łącząc styl retro z nowoczesną funkcjonalnością.
Rurowa rama kratownicowa
Jednym z kluczowych czynników przyczyniających się do "lekkości" Z650RS (zauważalnej, gdy tylko motocykl zostanie podniesiony z podpórki bocznej) jest innowacyjna rama kratownicowa. Ważąc 13,5 kg, znacząco przyczynia się do lekkiego, naturalnego prowadzenia motocykla.
Dwucylindrowy silnik
Zoptymalizowany pod kątem codziennej jazdy, ekscytujący 2-cylindrowy rzędowy silnik zapewnia szybką reakcję, dobre osiągi w niskich i średnich zakresach oraz jest oszczędny w zakresie zużycia paliwa. Po otwarciu przepustnicy kierowcy zauważą płynną i mocną charakterystykę silnika, oferującą zarówno wysoki poziom kontroli podczas drobnych ruchów manetką, jak i satysfakcjonujący 'ciąg' w niższych zakresach obrotów.
Wieloramienne obręcze
Wieloramienne obręcze, znane z modelu Z900RS, mają płaskie ramione zaprojektowane tak, aby wyglądały jak klasyczne koła ze szprychami. Koła oferują równowagę między 'lekkością' i stylowym wyglądem, przyczyniając się zarówno do dużego poziomu precyzji podczas prowadzenia, jak i samego designu.
Stylizacja retro
Podobnie jak Z900RS, Kawasaki Z650RS oferuje ponadczasową optykę. W klasie modeli średniej wagi, lekki i miejski wygląd odzwierciedla jego przyjazny dla kierowcy charakter. Atrakcyjność wizualną motocykla uzupełniają proste i nowoczesne akcenty projektowe, które pozwalają Z650RS płynnie wtopić się w Twoje codzienne życie.
ABS
Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.
Kontrolka ECO
Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.
KTRC (2 tryby)
Dwa tryby kontroli trakcji Kawasaki pomagają kierowcom w różnych sytuacjach na drodze. Oferują wydajniejszą jazdę sportową oraz spokój i pewność siebie podczas jazby po mokrych nawierzchniach.
Podwójna przepustnica
Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej.
Sprzęgło antyhoppingowe
Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.
Tylny amortyzator Back-Link
Poziomy uklad amortyzatora
- Typ silnika Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik dwucylindrowy w układzie równoległym
- Pojemność skokowa silnika 649 cm³
- Średnica x skok 83 x 60 mm
- Stopień sprężania 10.8:1
- Układ zaworów 8 zaworów DOHC
- Układ paliwowy Wtrysk paliwa: Ø 36 mm x 2 z podwójną przepustnicą
- Układ rozruchowy Elektryczny
- Smarowanie Smarowanie wymuszone, półsucha miska olejowa
- Moc maksymalna 50.2 kW {68 KM} / 8,000 obr./min
- Zużycie paliwa 4.4 l/100 km
- Maksymalny moment obrotowy 64 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 obr./min
- Skrzynia biegów 6-biegowa
- Przeniesienie napędu Łańcuch uszczelniony
- Przełożenie podstawowe 2.095 (88/42)
- Przełożenie biegu 1 2.438 (39/16)
- Przełożenie biegu 2 1.714 (36/21)
- Przełożenie biegu 3 1.333 (32/24)
- Przełożenie biegu 4 1.111 (30/27)
- Przełożenie biegu 5 0.966 (28/29)
- Przełożenie biegu 6 0.852 (23/27)
- Sprzęgło Mokre wielotarczowe, manualne
- Emisja C02 107 g/km
- Hamulce, przednie Podwójne tarcze półpływające Ø 300 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny tłok
- Hamulce, tylne Pojedyncza tarcza Ø 220 mm. Zacisk hamulcowy: Pojedynczy tłok
- Zawieszenie, przednie 41 mm widelec teleskopowy
- Zawieszenie, tylne Poziomy Back-link z regulacją napięcia wstępnego
- Typ ramy Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
- Ślad 100 mm
- Skok zawieszenia, przednie 125 mm
- Skok zawieszenia, tylne 130 mm
- Opona, przednia 120/70ZR17M/C (58W)
- Opona, tylna 160/60ZR17M/C (69W)
- Dł x Szer x Wys 2,065 x 800 x 1,115 mm
- Rozstaw osi 1,405 mm
- Prześwit pod pojazdem 125 mm
- Pojemność zbiornika paliwa 12 litrów
- Wysokość siedzenia 820 mm
- Masa pojazdu gotowego do użytku 187 kg
Kontakt w sprawie zgodności produktu:
Kawasaki Motors Europe N.V.
Jacobus Spijkerdreef 1-3
2132 PZ Hoofddorp
Holandia
email: info@kawasaki.eu
Telefon: +31 (0)23 567 0500
