Ninja ZX-10R 2023

Nowa generacja stylistyki Ninja

Aerodynamiczna owiewka inspirowana maszynami wyścigowymi, wyposażona w kompaktowe oświetlenie LED, nowy wlot powietrza RAM AIR i wyższą szybę - to cechy stylistyki nowego pokolenia Ninja ZX-10R.

Zintegrowane spoilery

Wbudowane w centralną owiewkę spoilery generują siłę docisku, która pomaga utrzymać przednie koło na podłożu, mimo potężnego przyśpieszenia.

Mistrzowskie zawieszenie

Jeszcze bardziej ukierunkowane na jazdę torową ustawienia dzięki zaprojektowanemu w WSB systemowi BFF (Balance Free Front Fork) i BFRC (Balance Free Rear Cushion) ułatwiają przenoszenie masy pojazdu w osi przód-tył i przyczyniają się do lekkości prowadzenia.

Skrzynia biegów z krótkimi przełożeniami

Skrzynia biegów w Ninja ZX-10R została zaprojektowana do jazdy torowej. Większa zębatka tylna (zmiana z 39 na 41 zębów) i krótsze przełożenie pierwszego, drugiego i trzeciego biegu zapewniają wyższe przyśpieszenie w niskim i średnim zakresie obrotów dla szybszego wyjścia z zakrętu, a także lepszego startu podczas wyścigu.

Aerodynamiczna pozycja jazdy

Zmodernizowana pozycja kierownicy i podnóżków przyczyniają się do bardziej agresywnej, nastawionej na torową, pozycję jeźdźca.

Wydajny system hamulcowy Brembo

Podwójne zaciski hamulcowe typu monoblock Brembo M50 zatrzymują duże tarcze o średnicy 330mm, a specjalistycznie przygotowana radialna pompa hamulcowa i przewody hamulcowe w stalowym oplocie rodem z toru wyścigowego* wznoszą wydajność hamulców na nowy poziom. *Przewody hamulcowe w stalowym oplocie występują tylko w Ninja ZX-10RR.

Łatwość prowadzenia podwozia

Usprawniając cenioną stabilność modelu 2019, ulepszenia geometrii ramy przyczyniają się do podwyższenia osiągów w zakrętach I lekkości prowadzenia pojazdu.

Elektroniczny tempomat

Elektroniczny Tempomat Kawasaki utrzymuje żądaną prędkość dzięki jednemu przyciśnięciu guzika. Wystarczy raz aktywować, aby kierowca nie musiał stale utrzymywać manetki gazu. Rozwiązanie to redukuje napięcia powstające w prawej dłoni podczas długich podróży, umożliwiając relaksującą jazdę i przyczyniając się do podwyższenia komfortu.

Chłodnica oleju chodzona powietrzem

Bazując na doświadczeniu z maszyny wyścigowej Kawasaki WSB, nowa chłodnica oleju korzysta z niezależnego obiegu – taki projekt często spotykany jest w modelach wyczynowych.