Wyprzedaż pojazdów demo. Sprawdź teraz!
Ninja 125 2023
search
  • Ninja 125 2023
  • Ninja 125 2023
  • Ninja 125 2023
  • Ninja 125 2023
  • Ninja 125 2023
  • Ninja 125 2023
  • Ninja 125 2023
  • Ninja 125 2023
  • Ninja 125 2023

Ninja 125 2023

BX125BPFAN_GN1
Finansowanie

Ładowanie...

Ładowanie...

28 000,00 zł
Cena netto: 22 764,23 zł

Chcesz wiedzieć więcej? Zadzwoń: 22 250 21 51

Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.

Dobierz pakiet

Ninja 125 charakteryzuje się najwyższej klasy inżynierią. Od kratownicowej ramy niczym we flagowej Ninjy H2 aż po smukły i agresywny wygląd rodem z toru. Bardzo responsywny silnik o mocy 15KM jest niezwykle elastyczny przy niskich oraz średnich obrotach. Ninja 125 to idealny motocykl, który wprowadzi Cię w świat pojazdów Kawasaki i pozwoli rozpocząć unikalną przygodę z motocyklami.

Cyfrowy wyświetlacz

W pełni cyfrowy wyświetlacz dodaje temu motocyklowi bardziej nowoczesnego oraz sportowego wyglądu.

Pełnowymiarowa rama

Ninja 125 posiada pełnowymiarową ramę. Wąska oraz kompaktowa, kratownicowa rama, sportowe zawieszenie, lekkie opony oraz duża przyczepność sprawiają, że nowi kierowcy mają całkowitą kontrolę nad tym pełnowymiarowym motocyklem.

Kompaktowa kratownicowa rama

Ninja 125 zawdzięcza swój smukły wygląd zastosowanej w projekcie tego motocykla kratownicowej ramie. Uzyskana geometria pojazdu pozwala kierowcom na łatwe oparcie stóp o podłoże, dzięki czemu czują się jeszcze pewniej.

Sportowe zawieszenie

Teleskopowy widelec o średnicy 37 mm przyczynia się do komfortowego prowadzenia motocykla i większej przyjemności z jazdy. Z kolei tylne zawieszenie typu Uni Trak gwarantuje wygodę podczas jazdy w najróżniejszych warunkach.

Skrzynia biegów

Łagodnie zestrojona skrzynia biegów uzupełnia miejską wydajność i osiągi tego motocykla, dzięki czemu oferuje odpowiedni bieg na każdą sytuację. Operowanie sprzęgłem w tym motocyklu to czysta przyjemność.

Niezależny sportowy system ABS

System ABS zwiększa bezpieczeństwo kierowców podczas jazdy. Ten zaawansowany system został zaprojektowany specjalnie dla motocykla. Niezależna aktywacja maksymalizuje kontrolę podczas sportowej jazdy.

Potężny silnik

4-suwowy silnik o pojemności 125 cm3 Łagodne dostarczenie mocy Ninji 125 przyczynia się do lepszych osiągów tego pojazdu. Tak jak w przypadku typowych silników Kawasaki można odczuć większy “zastrzyk” mocy przy wysokich obrotach.

6-biegowa skrzynia biegów Łagodnie zestrojona skrzynia biegów uzupełnia miejską wydajność i osiągi tego motocykla dzięki czemu oferuje odpowiedni bieg na każdą sytuację.

Elektryczny rozrusznik i wtrysk paliwa Elektryczny rozrusznik oraz wtrysk paliwa oferują łagodny oraz pewny start przy prostym wciśnięciu przycisku.

Ergonomia jazdy

Ergonomia jazdy w modelu Ninja 125 została zaprojektowana z myślą o sportowej jeździe w mieście.

Wysoka kanapa ERGO-FIT

Siedzenie typu ERGO-FIT pozwala kierowcy na optymalizację swojej pozycji na motocyklu. Do modelu Ninja 125 dostępne jest wyższe siedzenie ERGO-FIT (+20 mm).

Sportowe wykończenie Ninja

Tak jak wszystkie modele rodziny Ninja, Ninja 125 posiada urzekające wykończenie, co podkreśla jej dynamiczny charakter. Dodatkowo, kontrast pomiędzy malowaniem poszczególnych elementów owiewek sprawia, że motocykl wygląda jeszcze bardziej agresywnie. Przednia lampa, wyprofilowana szyba czy sportowe koła to elementy dzięki którym Ninja 125 wygląda jak rasowy motocykl typu Supersport.

Smukły wygląd tylnej lampy

Tylna lampa w modelu Ninja 125 została zaprojektowana w bardzo smukły oraz wyrazisty sposób. Dodaje ona sportowego wyglądu temu pojazdowi.

Tylne zawieszenie typu Uni-Track

Tylne zawieszenie typu Uni-Track oferuje większą przyczepność oraz lepsze tłumienie wybojów, co przyczynia się do lepszego oraz bardziej sportowego prowadzenia motocykla. 5-stopniowa regulacja napięcia wstępnego pozwala kierowcom dostosować wysokość tylnej części motocykla do swoich potrzeb. Oprócz tego, taka regulacja ułatwia dostosowanie motocykla do jazdy z pasażerem lub ładunkiem.

Hamulce/Felgi/Opony

Przedni oraz tylny hamulec oferują pewne hamowanie na każdej nawierzchni. Dwutłoczkowe zaciski z przodu z tarczą o średnicy 290 mm oraz tylna tarcza o średnicy 220 mm. Falisty obrys dodaje bardziej sportowego wyglądu typowego dla Kawasaki.

  • Zestaw dławiący A2 (EURO 4)

    Zestaw dławiący A2 (EURO 4)

    Ta wersja również może zostać dopasowana, aby maksymalnie dostarczać 35kW tak, aby spełnić wymogi kategorii prawa jazdy A2.
  • ABS

    ABS

    Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.
  • ERGO-FIT

    ERGO-FIT

    ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu.

Specyfikacja

  • Hamulce i Zawieszenie

  • Zawieszenie, tylne: Uni-Trak z gazowym amortyzatorem i regulacją napięcia wstępnego
  • Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy 37 mm
  • Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 220 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny tłoczek
  • Hamulce, przednie: Pojedyncza tarcza 290 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny tłoczek
  • Zawieszenie, tylne: Uni-Trak z gazowym amortyzatorem i regulacją napięcia wstępnego
  • Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy 37 mm
  • Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 220 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny tłoczek
  • Hamulce, przednie: Pojedyncza tarcza 290 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny tłoczek
  • Osiągi i Przeniesienie Napędu

  • Emisja C02: 61 g/km
  • Moc maksymalna: 11 kW {15 KM} / 10,000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 11.7 N•m {1.2 kgf•m} / 7,700 obr./min
  • Przełożenie: 6-biegowa
  • Sprzęgło: Mokre wielotarczowe
  • Przełożenie podstawowe: 2.966 (86/29)
  • Przełożenie całkowite: 3.500 (56/16)
  • Przeniesienie napędu: Łańcuch
  • Przełożenie biegu 6: 0.962 (25/26)
  • Przełożenie biegu 5: 1.056 (19/18)
  • Przełożenie biegu 4: 1.208 (29/24)
  • Przełożenie biegu 3: 1.444 (26/18)
  • Przełożenie biegu 2: 1.875 (30/16)
  • Przełożenie biegu 1: 2.833 (34/12)
  • Emisja C02: 61 g/km
  • Moc maksymalna: 11 kW {15 KM} / 10,000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 11.7 N•m {1.2 kgf•m} / 7,700 obr./min
  • Przełożenie: 6-biegowa
  • Sprzęgło: Mokre wielotarczowe
  • Przełożenie podstawowe: 2.966 (86/29)
  • Przełożenie całkowite: 3.500 (56/16)
  • Przeniesienie napędu: Łańcuch
  • Przełożenie biegu 6: 0.962 (25/26)
  • Przełożenie biegu 5: 1.056 (19/18)
  • Przełożenie biegu 4: 1.208 (29/24)
  • Przełożenie biegu 3: 1.444 (26/18)
  • Przełożenie biegu 2: 1.875 (30/16)
  • Przełożenie biegu 1: 2.833 (34/12)
  • Silnik

  • Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
  • Układ rozruchowy: Elektryczny
  • Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 28 mm x 1
  • Pojemność skokowa silnika: 125 cm³
  • Pojemność skokowa silnika: 125 cm³
  • Średnica x skok: 58 x 47.2 mm
  • Układ zaworów: 4 zawory DOHC
  • Stopień sprężania: 11.7:1
  • Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik jednocylindrowy
  • Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
  • Układ rozruchowy: Elektryczny
  • Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 28 mm x 1
  • Pojemność skokowa silnika: 125 cm³
  • Pojemność skokowa silnika: 125 cm³
  • Średnica x skok: 58 x 47.2 mm
  • Układ zaworów: 4 zawory DOHC
  • Stopień sprężania: 11.7:1
  • Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik jednocylindrowy

Zobacz również

Wyprzedaż pojazdów demo. Sprawdź teraz!