Z900 SE 2023
search
  • Z900 SE 2023
  • Z900 SE 2023
  • Z900 SE 2023
  • Z900 SE 2023
  • Z900 SE 2023
  • Z900 SE 2023
  • Z900 SE 2023

Z900 SE 2023

ZR900MPFNN_BK2
Finansowanie

Ładowanie...

Ładowanie...

58 500,01 zł
Cena netto: 47 560,98 zł

Chcesz wiedzieć więcej? Zadzwoń: 22 250 21 51

Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.

Dobierz pakiet

Stworzony, by zaskoczyć Cię każdego dnia. Powitaj nowego członka rodziny Z. Nowy Z900 SE jest wyposażony w tylne zawieszenie Öhlins S46, przewody hamulcowe ze stalowym oplotem, zaciski hamulcowe Brembo M4.32 z przednimi tarczami Brembo i dedykowaną kolorystyką. Zdominuj drogę z najnowszym wcieleniem ducha "Z".

Zawieszenie

Złoty widelec o zwiększonej średnicy z dużymi możliwościami regulacji uzupełniony przez tylny amortyzator Öhlins S46 zapewniają zwiększony komfort jazdy oraz poprawę przyczepności i prowadzenia. Tylny amortyzator jest wyposażony w zewnętrzny regulator wstępnego napięcia, dzięki któremu regulacja dopasowująca charakterystykę pojazdu do jazdy z pasażerem lub bagażem odbywa się łatwo i bez użycia narzędzi.

Hamulce Brembo

Komplet przednich hamulców Brembo oferuje większą siłę hamowania, kontrolę oraz łatwiejszą obsługę dźwigni. Przednia tarcza Brembo o średnicy 300mm wraz z radialnym zaciskiem monoblock M4.32 są uzupełnione przez radialną pompę Nissin z przewodami hamulcowymi w stalowym oplocie, co gwarantuje zwiększoną siłę hamowania i bardziej progresywną pracę dźwigni hamulca.

Nowe opony

Nowe opony Dunlop Sportmax Roadsport 2 tyres zwiększają łatwość prowadzenia modelu Z900 SE.

Kolorowy wyświetlacz TFT

Całkowicie nowy wyświetlacz TFT nadaje wyglądu wysokiej jakości i klasy.

Całkowite oświetlenie LED

W technologii LED wykonano: nowy reflektor przedni, światła pozycyjne tylne, podświetlenie tablicy rejestracyjnej oraz kierunkowskazy. Oświetlenie LED sprawiło, że Z900 SE stał się jeszcze bardziej nowoczesny.

Najnowsza odsłona stylu Sugomi

Podczas gdy dużo elementów modelu Z900 SE jest zbliżonych do poprzednika, drobne nowe detale stanowią o jeszcze większej obecności stylu Sugomi w tym motocyklu.

KTRC (Kawasaki Traction Control)

Zaawansowany system kontroli trakcji Kawasaki zapewnia lepszą sportową jazdę oraz spokój w każdych warunkach. Trzy tryby zapewnią komfort kierowcy, który dostosuje pojazd do własnych umiejętności i warunków na drodze.

Łączność ze smartfonem

Wbudowany moduł Bluetooth pozwala motocykliście bezprzewodowo połączyć się z ustawieniami swojego motocykla. Używając aplikacji rideology, użytkownik może odczytywać interesujące go parametry jazdy.

Wybór trybów mocy

Full power czy Low Power - to zależy od Ciebie. Tryb małej mocy to ok. 55% trybu Full Power. Dostosuj pojazd do własnych umiejętności i warunków pogodowych.

Zintegrowane tryby jazdy

Tryby jazdy, współgrające z kontrola trakcji pozwalają poczuć się pewnie motocykliście w każdych warunkach pogodowych i w każdej sytuacji. Kierowca może wybrać spośród trzech trybów ustawień (Sport, Road, Rain), jak również ustalić własny tryb (Rider). W trybie Rider to kierowca decyduje jaki system ma być aktywny.

  • Power Modes (2 tryby zasilania)

    Power Modes (2 tryby zasilania)

    Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.
  • KTRC (1-mode)

    KTRC (1-mode)

    System zapobiegający poślizgowi kół podczas przyspieszania.
  • Podwójna przepustnica

    Podwójna przepustnica

    Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej.
  • Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.
  • ABS

    ABS

    Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.
  • Smartphone Connectivity

    Smartphone Connectivity

    Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo.
  • Tylny Amortyzator

    Tylny Amortyzator

    Poziomy układ amortyzatora

Specyfikacja

  • Hamulce i Zawieszenie

  • Hamulce, przednie: Podwójne tarcze pół-pływające 300 mm. Zacisk: Podwójny, przeciwstawny 4-tłoczkowy
  • Hamulce, tylne: Pojedyńcza tarcza 250 mm, Zacisk: Jednotłoczkowy
  • Zawieszenie, przednie: Widelec odwrócony, 41 mm, z tłumieniem odbicia i regulacją napięcia wstępnego sprężyny
  • Zawieszenie, tylne: Horizontal Back-link, Öhlins S46 gas-charged shock with rebound damping and spring preload adjustability
  • Osiągi i Przeniesienie Napędu

  • Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
  • Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
  • Zestaw dławiący 85 kW: Dostępny
  • Zużycie paliwa przy zastosowaniu zestawu dławiącego 85 kW: l/100 km
  • Emisja C02: 132 g/km
  • Emisja C02 przy zastosowaniu zestawu dławiącego 85 kW: g/km
  • Zużycie paliwa: 5.7 l/100 km
  • Przełożenie podstawowe: 1.627 (83/51)
  • Moc maksymalna: 92.2 kW {125 KM} / 9,500 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 98.6 N•m {10.1 kgf•m} / 7,700 obr./min
  • Przełożenie: 6-biegowa
  • Przełożenie biegu 1: 2.692 (35/13)
  • Przełożenie biegu 2: 2.059 (35/17)
  • Przełożenie biegu 3: 1.650 (33/20)
  • Przełożenie biegu 4: 1.409 (31/22)
  • Przełożenie biegu 5: 1.222 (33/27)
  • Przełożenie biegu 6: 1.034 (30/29)
  • Przełożenie całkowite: 2.933 (44/15)
  • Silnik

  • Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy silnik czterocylindrowy
  • Pojemność skokowa silnika: 948 cm³
  • Średnica x skok: 73.4 x 56 mm
  • Stopień sprężania: 11.8:1
  • Układ zaworów: 16 zaworów DOHC
  • Układ paliwowy: Fuel injection: Ø 36 mm x 4 with sub-throttles
  • Układ rozruchowy: Elektryczny
  • Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa

Zobacz również