Skuter wodny ULTRA 310X 2023

Standardem dla bazowej jednostki 310X oraz pozostałych w gamie jest 7-calowy wyświetlacz TFT, łatwo dostępny schowek i tylna kieszeń, a także knaga cumownicza i dwa uchwyty na kubki. Kierownica z możliwością regulacji umożliwia sternikowi precyzyjne dostosowanie ustawienie kierownicy do najwygodniejszej pozycji. Centralny wyświetlacz TFT oferuje niezliczone opcje konfiguracji, ale także wyświetla szereg parametrów pracy i niezwykle użyteczną funkcję nawigacji po punktach orientacyjnych podczas całodniowych przygód; możliwych za sprawą komfortowej kanapy i pojemnego, 80-litrowego zbiornika paliwa.

Funkcjonalne schowki

Przemyślany system schowków pojemność 168,5 litra. Uszczelniona przednia bakista o pojemności 124l jest uzupełniona nowym 40-litrowym schowkiem Easy-Access (za rączką, dostępny z lewej lub prawej strony), wodoszczelną komorą o pojemności 1,7 l (wewnątrz schowka Easy-Access tylna kieszeń o pojemności 2,8 litra (za tylnym siedzeniem).

Launch Control

Podczas przyspieszania z włączonym trybem, trym jest automatycznie optymalizowany. Dwa tryby pozwalają na pojedynczy lub wielokrotne starty.

Silnik 1,5l Supercharged o mocy 310KM

Wyposażony w sprężarkę mechaniczną oraz intercooler, chłodzony cieczą, 4-cylindrowy rzędowy rzędowy o pojemności 1,498 cm3. Wysoki moment za sprawą sprężarki VTS generowana jest od niskich obrotów, zapewniając potężne przyspieszenie już od biegu jałowego.

Lekki kadłub

Tak jak w poprzednim modelu, głęboka konstrukcja kadłuba w kształcie litery V umożliwia duży kąt przechylenia i wręcz motocyklową możliwość skręcania. Dzięki temu zredukowane są boczne przeciążenia doświadczane przez sternika podczas zakrętów, co sprawia, że użytkownik może bardziej skoncentrować się na prowadzeniu. Idealny kąt V 22.5° na dnie kadłuba pomaga zapobiec obracaniu się jednostki podczas ostrych nawrotów.

Knagi

Wbudowane knagi zapewniają wygodne punkty zaczepienia podczas cumowania w marinie. Ich sprytna konstrukcja pomaga kierować wodę za burtę.