Mój koszyk

Nie masz produktów w koszyku.

Wartość koszyka: 0.00 zł

Z H2 SE Zielony 2021

  • Z H2 SE Zielony 2021
  • Z H2 SE Zielony 2021
  • Z H2 SE Zielony 2021
  • Z H2 SE Zielony 2021
  • Z H2 SE Zielony 2021
  • Z H2 SE Zielony 2021
  • Z H2 SE Zielony 2021
  • Z H2 SE Zielony 2021
  • Z H2 SE Zielony 2021
Z H2 SE Zielony 2021

Nowy Z H2 SE to jeszcze wyższy poziom Supernaked. Wzmocniony o kilka nowych kluczowych funkcji - nowe elektroniczne zawieszenie Showa z technologią Skyhook, zaciski hamulcowe Brembo z serii H2 oraz nowa kolorystyka i grafika, sprawiają, że poziom emocji wychodzi poza wszelkie granice. Zmiany uzasadniają twierdzenie, że to on jest teraz Królem Supernakedów!

Koncepcja designu - styl Sugomi

Styl flagowego motocykla z serii Z - ZH2 jest określany w Japonii jako Sugomi. Jego pochylona sylwetka, niczym postawa drapieżnika, szykującego się do skoku na ofiarę jest kwintesencją charakteru tej maszyny. Asymetryczny wlot powietrza RAM, znajdujący się po lewej stronie to podkreślenie indywidualizmu Sugomi. Kompaktowe podwozie przedstawia minimalistyczną koncepcję, z zachowaniem funkcjonalności wszystkich, niezbędnych dla motocyklisty elementów. Rama kratownicowa podkreśla agresywny charakter tego motocykla. Omawiając stylistykę ZH2, nie można zapomnieć o znaku Kawasaki River Mark, który jest umieszczony na osłonie reflektora. Kawasaki używało tego znaku od XIX wieku dla swoich flagowych konstrukcji, a obecnie zaszczyt dzierżenia tego znaku spotkał turbodoładowane motocykle Kawasaki. Symbolika tego oznaczenia odnosi się do przekraczania granic, bycia zawsze najlepszym w stawce. To właśnie czyni nowy, turbodoładowany ZH2.

Całkowite oświetlenie LED

Wszystkie światła: reflektor przedni, lampa tylna, kierunkowskazy oraz podświetlenie tablicy rejestracyjnej - są wyposażone w żarówki LED. Niski pobór energii i wysoka trwałość, poprawiają łatwość konserwacji, zapewniając jednocześnie duże natężenie światła i wydajne oświetlenie. Jasny kolor światła przyczynia się do doskonałej widoczności, co poprawia bezpieczeństwo jazdy nocą. Reflektor przedni zamontowany na ramie pojazdu stanowi zerwanie z dotychczasowym trendem stylu naked - umieszczania lampy przedniej na kierownicy. Wpływa to niewątpliwie na niecodzienną stylistykę przodu pojazdu.

Kolorowy wyświetlacz TFT LCD

Kolorowy ekran TFT LCD wyświetla niezbędne informacje. Posiada funkcje, które umożliwiają Ci zarządzać stanem eksploatacji pojazdu i harmonogramem jazdy na długich dystansach. Funkcje wyświetlacza obejmują: cyfrowy prędkościomierz, wskaźnik załączonego biegu, wskaźnik zmiany biegu, licznik kilometrów, podwójny licznik przebiegu, wskaźnik paliwa, pozostały zasięg, aktualne/średnie zużycie paliwa, temperaturę zewnętrzną, temperaturę płynu chłodzącego, zegar, ekonomiczny wskaźnik jazdy, wskaźnik IMU, wskaźnik KIBS, ciśnienie doładowania oraz temperaturę doładowania.

Zaawansowane systemy wspierające kontrolowanie motocykla

Zaawansowana elektronika w modelu Z H2 obejmuje systemy takie jak KTRC, KCMF, KIBS oraz jednostkę IMU, która dostarcza informacje dotyczące nadwozia dla systemów KIBS oraz KTRC. Systemy te zapewniają spokój ducha podczas jazdy motocyklem z doładowanym silnikiem zapewniając jednocześnie dostęp do wielu informacji. Ponadto elektroniczny tempomat oraz KQS dodatkowo zwiększają wygodę jazdy. Dodatkowo wybór spośród trzech trybów mocy oraz zintegrowanych trybów jazdy, które łączą KTRC oraz tryby mocy powodują, że jazda jest ekstremalnie łatwa co pozwala skupić się kierowcy na jeździe.

Łączność ze smartfonem

ZH2 wyposażony jest w funkcję łączności ze smartfonem, którą można dokonać za pośrednictwem technologii Bluetooth. Dzięki temu rozwiązaniu nie potrzebujesz kabli, aby podłączyć swój telefon, co znacznie poprawia komfort. Oprócz sprawdzenia parametrów pojazdu oraz dziennika jazd, ustawienia takie jak tryby jazdy można spersonalizować zdalnie. Układ Bluetooth, wbudowany w deskę rozdzielczą, umożliwia motocyklistom bezprzewodowe połączenie z motocyklem. Korzystając z aplikacji Rideology, przygotowanej na smartfona, użytkownik uzyskuje dostęp do wielu funkcji, które sprawią, że każda przejażdżka będzie jeszcze przyjemniejsza. 

Z H2 SE Zielony 2021
technology_561
ABS

Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.

  • technology_561
    ABS

    Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.

technology_893
Inercyjny Zespół Pomiarowy

Dzięki zastosowaniu IMU i najnowszej odsłonie zaawansowanego oprogramowania Kawasaki, elektroniczna technologia zarządzania silnikiem i nadwoziem wstępuje na nowy, jeszcze wyższy poziom - zmieniając system ustawień w system sprzężenia zwrotnego - dostarczając jeszcze więcej emocji podczas jazdy.

  • technology_893
    Inercyjny Zespół Pomiarowy

    Dzięki zastosowaniu IMU i najnowszej odsłonie zaawansowanego oprogramowania Kawasaki, elektroniczna technologia zarządzania silnikiem i nadwoziem wstępuje na nowy, jeszcze wyższy poziom - zmieniając system ustawień w system sprzężenia zwrotnego - dostarczając jeszcze więcej emocji podczas jazdy.

technology_898
KCMF (Kontrolka Skręcania Kawasaki)

KCMF (KONTROLA SKRĘCANIA KAWASAKI) - kontroluje parametry silnika i podwozia podczas skręcania – od momentu wejścia w zakręt przez wykonanie manewru aż do wyjścia z zakrętu – modulując siłę hamulców i moc silnika, aby zapewnić płynne przejście z przyspieszenia do hamowania i odwrotnie.

  • technology_898
    KCMF (Kontrolka Skręcania Kawasaki)

    KCMF (KONTROLA SKRĘCANIA KAWASAKI) - kontroluje parametry silnika i podwozia podczas skręcania – od momentu wejścia w zakręt przez wykonanie manewru aż do wyjścia z zakrętu – modulując siłę hamulców i moc silnika, aby zapewnić płynne przejście z przyspieszenia do hamowania i odwrotnie.

technology_1814
KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension)

Elektronicznie sterowane zawieszenie KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) dopasowujące się do zaistniałych warunków jazdy i dostarczające wymaganą ilość tłumienia.

  • technology_1814
    KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension)

    Elektronicznie sterowane zawieszenie KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) dopasowujące się do zaistniałych warunków jazdy i dostarczające wymaganą ilość tłumienia.

technology_563
KIBS

Wysoce precyzyjny układ hamulcowy dedykowany motocyklom sportowym oferujący bardzo wydajne hamowanie.

  • technology_563
    KIBS

    Wysoce precyzyjny układ hamulcowy dedykowany motocyklom sportowym oferujący bardzo wydajne hamowanie.

technology_895
KLCM (Kawasaki Launch Control Mode)

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optymalizuje przyspieszenie podczas startu poprzez elektroniczne zarządzanie mocą silnika tak aby nie zerwać przyczepności koła.

  • technology_895
    KLCM (Kawasaki Launch Control Mode)

    KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optymalizuje przyspieszenie podczas startu poprzez elektroniczne zarządzanie mocą silnika tak aby nie zerwać przyczepności koła.

technology_882
Kontrolka ECO

Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.

  • technology_882
    Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.

technology_897
KQS (Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń)

KQS (Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń) umożliwia zmianę przełożeń na wyższe lub niższe bez użycia sprzęgła.

  • technology_897
    KQS (Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń)

    KQS (Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń) umożliwia zmianę przełożeń na wyższe lub niższe bez użycia sprzęgła.

technology_884
KTRC (3-mode)

System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej.

  • technology_884
    KTRC (3-mode)

    System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej.

technology_887
Power Modes

System oferuje możliwość ustawienia trzech trybów pracy, przy czym jeden z nich działa elastycznie w zależności od reakcji manetki gazu.

  • technology_887
    Power Modes

    System oferuje możliwość ustawienia trzech trybów pracy, przy czym jeden z nich działa elastycznie w zależności od reakcji manetki gazu.

technology_2139
  • technology_2139
technology_890
Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagające pracę dźwigni sprzęgła.

  • technology_890
    Sprzęgło antyhoppingowe

    Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagające pracę dźwigni sprzęgła.

technology_1662
Elektroniczny tempomat

Elektroniczny tempomat jest urządzeniem umożliwiającym zaprogramowanie określonej prędkości jazdy.

  • technology_1662
    Elektroniczny tempomat

    Elektroniczny tempomat jest urządzeniem umożliwiającym zaprogramowanie określonej prędkości jazdy.

technology_880
Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU), sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa ( poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem ( poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy.

  • technology_880
    Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

    W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU), sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa ( poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem ( poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy.

Specyfikacja

Silnik

Typ silnika
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy silnik czterocylindrowy ze sprężarką doładowującą
Pojemność silnika
998 cm³
Średnica x skok tłoka
76 x 55 mm
Układ rozrządu/ilość zaworów
16 zaworów DOHC
Układ zasilania
Wtrysk paliwa: Ø 38 mm x 4 z owalnymi podprzepustnicami,
Rozrusznik
Elektryczny

Rama

Typ ramy
Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
Skok przedniego zawieszenia
120 mm
Skok tylnego zawieszenia
134 mm
Opony przód
120/70ZR17M/C (58W)
Opony tył
190/55ZR17M/C (75W)

Osiągi

Moc maksymalna
147.1 kW {200 KM} / 11,000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy
137 N•m {14 kgf•m} / 8,500 obr./min

Przeniesienie napędu

Przełożenie biegu 1
3.077 (40/13)
Przełożenie biegu 2
2.471 (42/17)
Przełożenie biegu 3
2.045 (45/22)
Przełożenie biegu 4
1.727 (38/22)
Przełożenie biegu 5
1.524 (32/21)
Przełożenie biegu 6
1.348 (31/23)
Sprzęgło
Mokre wielotarczowe, manualne

Hamulce

Hamulce przednie
Podwójne tarcze pół-pływające, 300 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny montowany radialnie, monoblok, przeciwstawny 4-tłoczkowy
Hamulce tylne
Pojedyncza tarcza 250 mm, o obrysie falistym. Zacisk: jednotłoczkowy

Zawieszenie

Przednie zawieszenie
Widelec odwrócony, 41 mm z bezstopniowym tłumieniem odbicia i dobicia, regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Tylne zawieszenie
Back-Link poziomy, gazowy amortyzator, z bezstopniowym tłumieniem odbicia i zdalną regulacją napięcia wstępnego sprężyny

Wymiary

Rozstaw osi
1,445 mm
Pojemność zbiornika paliwa
19 litrów
Wysokość siedzenia
830 mm
Masa pojazdu gotowego do użytku
235 kg
Emisja C02
139 g/km
Rok modelowy
2021
Recenzje

Testuj Kawasaki

Interesuje Cię ten model? Wyślij zgłoszenie i umów się na jazdę testową.

2021 Sklep.Kawasaki.pl. Wszystkie prawa zastrzeżone.