Mój koszyk

Nie masz produktów w koszyku.

Wartość koszyka: 0.00 zł

KX450XC Zielony 2022 z homologacją

  • KX450XC Zielony 2022 z homologacją
  • KX450XC Zielony 2022 z homologacją
  • KX450XC Zielony 2022 z homologacją
  • KX450XC Zielony 2022 z homologacją
  • KX450XC Zielony 2022 z homologacją
  • KX450XC Zielony 2022 z homologacją
KX450XC Zielony 2022 z homologacją

KX450 zawsze był budowany z jednym głównym założeniem inżynierów Kawasaki: aby zawodnicy jeżdżący na Kawasaki zawsze stawali na najwyższym stopniu podium i wygrywali wyścigi. Dziedzictwo crossowych modeli KX sięga prawie 40 lat. Teraz, producent z Akashi przedstawia bezkonkurencyjny motocykl klasy MX1 z jeszcze mocniejszym silnikiem zamontowanym w lżejszej ramie.

Smukłe, ergonomiczne nadwozie

Wąska rama i minimalistyczne nadwozie pozwala na przyjęcie odpowiedniej pozycji, ułatwiającej Kontrole nad maszyną.

Zawieszenie gotowe do ścigania

Wydajne zawieszenie pochodzi wprost od KX250. Ustawienia sprężystości I tłumienia zostały zoptymalizowane do XC oferują wyraźniejszy feedback, szczególnie podczas jazdy po agresywnych odcinkach.

Ustawienia wyboru DFI

Dostosowanie ustawień silnika do panujących warunków jest łatwe ze złączkami DFI KX. System w stylu “Plug-and-Play” jest szybki, łatwy I bezstresowy.

Podstawowe wyposażenie XC

Fabryczna płyta pod silnik i wygodna stopka boczna są standardowym wyposażeniem.

Koła i opony XC

Przednie 21” I tylne 18” koła z oponami enduro są dostosowane do sytuacji, jakie napotkasz w trakcie jazd XC.

Lekka obwodowa rama aluminiowa

Świetnie wyważona fama z KX450 przyczynia się do lekkości, łatwości w prowadzeniu i ergonomii modelu KX450XC.

Hydrauliczne sprzęgło

Tak jak w KX450, sprzęgło hydrauliczne oferuje bardziej bezpośrednie odczucia I lżejszą pracę dźwigni. Nawet w trakcie najcięższych zadań przy rosnącej temperaturze, układ zapewnia jasne i przewidywalne sygnały.

Zestaw Kalibracyjny KX FI (Akcesoryjny)

Zestaw Kalibracyjny KX FU zawiera poręczny Kontroler Kalibracyjny KX FI, umożliwiający kierowcom dostosowanie charakterystyki pracy silnika (poprzez zmianę mapy) do osobistych preferencji. To praktyczne narzędzie może być użyte bez komputera PC – poprzez łatwe wpięcie w sterownik silnika ECU.

Elektryczny rozrusznik

Elektryczny starter sprawia, że odpalenie silnika jest tak łatwe jak wciśnięcie guzika.

Regulowana Ergonomia

Wybór pomiędzy czterema pozycjami kierownicy I dwoma pozycjami podnóżków pozwala kierowcy dostosować najlepszą pozycję swojego ciała ze względu na swoje wymiary i możliwości.

Hamulce o dużej średnicy

Układ hamulcowy nowego KX450 został zoptymalizowany pod kątem jazdy w sylu XC dostarczając potężną siłę hamowania i dużą dozowalność.

Procedura Startu

Wczesne wyprzedzenie twoich rywali oznacza brak konieczności przedzierania się przez grupę w późniejszym etapie wyścigu. Fabryczna Procedura Startu Kawasaki to standardowe wyposażenie, które daje kierowcy przewagę, gdy ustawia się na linii startu.

KX450XC Zielony 2022 z homologacją
technology_559
ERGO-FIT

ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosowanie motocykla do swojego wzrostu.

  • technology_559
    ERGO-FIT

    ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosowanie motocykla do swojego wzrostu.

technology_886
LCM

System kontroli startu pozwala zawodnikom motocrossowym zredukować poślizg kola przy starcie.

  • technology_886
    LCM

    System kontroli startu pozwala zawodnikom motocrossowym zredukować poślizg kola przy starcie.

Specyfikacja

Silnik

Typ silnika
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik jednocylindrowy
Pojemność silnika
449 cm³
Średnica x skok tłoka
96 x 62.1 mm
Stopień sprężania
12.5:1
Układ rozrządu/ilość zaworów
4 zawory DOHC
Układ zasilania
Gaźnik: Keihin FCR-MX40
Zapłon
Digital DC-CDI
Rozrusznik
Elektryczny
Smarowanie
Smarowanie wymuszone, półsucha miska olejowa

Rama

Typ ramy
Obwód, aluminium
Skok przedniego zawieszenia
305 mm
Skok tylnego zawieszenia
307 mm
Opony przód
80/100-21 51M
Opony tył
120/90-18 65M
Kąt skrętu, lewy / prawy
42° / 42°

Przeniesienie napędu

Układ przeniesienia napędu
5-biegowa
Przełożenia napędu
Łańcuch uszczelniony
Przełozenie podstawowe
2.727 (60/22)
Przełożenie biegu 1
1.750 (28/16)
Przełożenie biegu 2
1.412 (24/17)
Przełożenie biegu 3
1.188 (19/16)
Przełożenie biegu 4
1.000 (19/19)
Przełożenie biegu 5
0.875 (21/24)
Przełożenie całkowite
3.923 (51/13)
Sprzęgło
Mokre wielotarczowe

Hamulce

Hamulce przednie
Tarcza pół-pływakowa, 250 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny tłoczek
Hamulce tylne
Pojedyncza tarcza 240 mm, o obrysie falistym. Zacisk: jednotłoczkowy

Zawieszenie

Przednie zawieszenie
Widelec teleskopowy odwrócony, 48 mm, typu AOS z 22-stopniowym tłumieniem dobicia i 18-stopniowym tłumieniem odbicia
Tylne zawieszenie
Uni-Trak z tłumieniem dobicia 22-stopniowym (mała prędkość), 2 lub więcej obrotów (duża prędkość), tłumieniem odbicia 22-stopniowym i regulacją napięcia wstępnego sprężyny

Wymiary

Wymiary (D x S x W)
2,185 x 820 x 1,265 mm
Prześwit
335 mm
Pojemność zbiornika paliwa
6.2 litrów
Wysokość siedzenia
950 mm
Masa pojazdu gotowego do użytku
126 kg
Rok modelowy
2022
Recenzje

Testuj Kawasaki

Interesuje Cię ten model? Wyślij zgłoszenie i umów się na jazdę testową.

Produkty alternatywne

2021 Sklep.Kawasaki.pl. Wszystkie prawa zastrzeżone.