×
KX85 II 2024
KX85DRFNN_GN1
Finansowanie
{{ financing.monthly }}
{{ param.name}}: {{ param.steps[param.value] }} {{ param.unit }}
Chwilowy brak możliwości wyliczenia raty.
Ładowanie...
Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.
![Sprawdź opcję[br]finansowania](/img/i/1-icon_image.png){kind=icon}
![Gwarancja[br]Plus](/img/i/2-icon_image.png){kind=icon}
![Testuj[br]pojazd](/img/i/3-icon_image.png){kind=icon}
![Jak kupić[br]przez internet](/img/i/4-icon_image.png){kind=icon}
Od pierwszej przejażdżki do podniesienia trofeum, legendy wybierają model KX - Stworzony aby dominować i zbudowany dla zwycięzców, KX85 to maszyna gotowa do rywalizacji, zaprojektowana tak, aby wspierać rozwój młodych talentów, pozwalając im rozkwitnąć w pełnych zwycięstw wyścigach i odnosić sukcesy na mistrzostwach.
Zmieniony projekt osłony
Osłony zaprojektowane z myślą o szerszym gronie motocyklistów ułatwiając im znalezienie odpowiedniej pozycji.
Smukła ergonomia
Całkiem nowe, minimalistyczne nadwozie, bardziej płaski zbiornik oraz siedzenie zostały zaprojektowane z myślą o łatwiejszej, szybkiej jeździe.
Regulowany drążek kierownicy
Wybór pomiędzy sześcioma pozycjami pozwala na przybranie zawodnikowi odpowiedniej pozycji jazdy.
Stylistyka
Zupełnie nowe nadwozie oraz sportowe grafiki zapewniają nowemu KX85 świetny wygląd w gronie zwycięzców. Czarne obręcze oraz osłony widelca wraz z niebieskim wykończeniem elementów regulujących zawieszenia wzmacnia ich fabryczny wygląd.
Poprawione chłodzenie
Nowa konstrukcja osłon bocznych skuteczniej kieruje powietrze na chłodnicę, przyczyniając się do poprawy wydajności chłodzenia.
Wzmocniona skrzynia biegów
Uzupełnieniem zwiększonej mocy silnika KX85-II jest całkowicie nowa skrzynia biegów – zmiana, która przynosi korzyści również KX85-I.
Specyfikacja
Silnik
- Typ silnika: Chłodzony cieczą, 2-suwowy, silnik jednocylindrowy z KIPS
- Pojemność skokowa silnika: 84 cm³
- Średnica x skok: 48.5 x 45.8 mm
- Stopień sprężania: 10.9:1 (low speed); 9.0:1 (high speed)
- Układ zaworów: Zawór tłokowy membranowy
- Układ paliwowy: Gaźnik: Keihin PWK 28
- Zapłon: Elektroniczny CDI
- Układ rozruchowy: Główny nożny
- Smarowanie: Mieszanka benzyny
Hamulce i Zawieszenie
- Hamulce, przednie: Pojedyncza tarcza 220 mm. Zacisk: dwutłoczkowy
- Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 184 mm. Zacisk: jednotłoczkowy
- Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy odwrócony, 36 mm, z 20-stopniowym tłumieniem dobicia
- Zawieszenie, tylne: Uni-Trak Bottom-Link z regulowanym napięciem wstępnym, 24-stopniowe tłumienie dobicia i 21-stopniowe tłumienie odbicia
Przeniesienie Napędu
- Przełożenie: 6-biegowa
- Przeniesienie napędu: Łańcuch
- Przełożenie podstawowe: 3.400 (68/20)
- Przełożenie biegu 1: 2.538 (33/13)
- Przełożenie biegu 2: 1.875 (30/16)
- Przełożenie biegu 3: 1.500 (27/18)
- Przełożenie biegu 4: 1.250 (25/20)
- Przełożenie biegu 5: 1.090 (24/22)
- Przełożenie całkowite: 3.923 (51/13)
- Sprzęgło: Mokre wielotarczowe
Rama & Wymiary
- Typ ramy: Obwód, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
- Ślad: 108 mm
- Skok zawieszenia, przednie: 275 mm
- Skok zawieszenia, tylne: 275 mm
- Opona, przednia: 70/100-19 42M
- Opona, tylna: 90/100-16 51M
- Kąt skrętu L/P: 45° / 45°
- Dł x Szer x Wys: 1,920 x 765 x 1,150 mm
- Rozstaw osi: 1,310 mm
- Prześwit pod pojazdem: 330 mm
- Pojemność zbiornika paliwa: 5 litrów
- Wysokość siedzenia: 870 mm
- Masa pojazdu gotowego do użytku: 77 kg
Zobacz również
44,00 zł
