W800 2023
search
  • W800 2023
  • W800 2023
  • W800 2023
  • W800 2023
  • W800 2023
  • W800 2023
  • W800 2023
  • W800 2023

W800 2023

EJ800EPFNN_BU1
Finansowanie

Ładowanie...

Ładowanie...

53 300,00 zł
Cena netto: 43 333,33 zł

Chcesz wiedzieć więcej? Zadzwoń: 22 250 21 51

Sprawdź dostępność u dealera Kawasaki
Wybierz dealera, aby wyświetlić dane kontaktowe.

W800 jest motocyklem adresowanym do szerokiego grona odbiorców ceniących klasyczny styl. Oferuje łatwe prowadzenie i wysoki poziom rzemieślniczego wykonania (jap. kodawari). Spośród trzech modeli serii W, W800 jest najbliższe oryginałowi, pozwalając motocykliście zrozumieć przyjemność i satysfakcję z posiadania motocykla wzorowanego na maszynie z lat 60-tych. Wraz z nadejściem W800 kierowcy mogą się cieszyć pełną gamą serii W.

Kultowy, rzędowy, dwucylindrowy silnik 773 ccm

Silnik o pojemności 773 ccm zapewnia wysoki moment obrotowy w zakresie średnich i wysokich obrotów. Wibracje silnika, przypominają motocykliście, że jest to silnik dwucylindrowy. Wtrysk paliwa zapewnia czystą, wydajną i bezproblemową pracę silnika. w przeciwieństwie do silników W800 Street i W800 Cafe, których pokrywy są czarne, W800 posiada chromowaną obudowę, co podkreśla jego klasyczny charakter i naturalne piękno.

Tradycyjne zegary

Charakterystyczna czcionka zegarów oraz chromowane obręcze, sprawiają, że mamy do czynienia z zegarami w stylu retro. Wyświetlane informacje są ograniczone do niezbędnego minimum.

Wygoda parkowania i konserwacji

Stopka centralna jako standardowe wyposażenie, ułatwia parkowanie oraz bieżącą konserwację łańcucha. Pojazd niezwykle łatwo można postawić na stopce centralnej.

Pozycja w stylu retro: kanapa

Długa, wygodna kanapa typu Tuck&Roll z lamówką wokół krawędzi, "żebrowana" na całej długości, zapewnia dużo miejsca dla kierowcy oraz pasażera. Przód kanapy jest lekko wyprofilowany, aby zapewnić motocykliście łatwy kontakt z podłożem.

Klasyczne odczucia z jazdy: 19” koło przednie

Koło przednie o średnicy 19” oraz tylne o średnicy 18” zapewniają W800 klasyczne prowadzenie: równowagę między łatwością skręcania a stabilnością na drodze prostej. Duże przednie koło nawiązuje do stylu spokojnej jazdy, podczas której kierowca tego motocykla nigdzie nie musi się spieszyć. Dla porównania koła modeli W800 Street oraz W800 Cafe (18” przód/18” tył) dają możliwość bardziej sportowego prowadzenia.

Duże, okrągłe kierunkowskazy

Duże, okrągłe kierunkowskazy z pomarańczowymi soczewkami, stanowią uzupełnienie klasycznego stylu. Wraz z chromowanymi elementami nadwozia stanowią kwintesencję klasyki.

Wykonanie wysokiej jakości

Oprócz koloru i grafik specyficznych dla modelu W800, szereg dodatkowych elementów wyróżnia go od W800 Street i W800 Cafe, przyczyniając się do wysokiej jakości wyglądu i wykonania.

Stylowa, prosta kierownica

Kierownica w W800 jest ustawiona niżej niż w modelu W800 Street, ale wyżej niż w W800 Cafe. Kompromis, sprawia, że pozycja za kierownicą jest najbardziej klasyczna (taka sama jak w poprzedniej generacji modelu W800).

Okrągła lampa LED

Przednia lampa jest połączeniem stylu retro i nowoczesnego designu. Jej średnica, wynosząca 170 mm, sprawia, że strumień światła jest szeroki i jasny, co znacznie poprawia widoczność, komfort oraz bezpieczeństwo jazdy nocą. Światła pozycyjne znajdują się w komorach świateł drogowych. Wypukła soczewka i chromowany pierścień nadają nowemu W klasycznego wyglądu.

Chromowane emblematy na zbiorniku paliwa

Chromowane emblematy na zbiorniku świetnie uzupełniają się z błyszczącym lakierem butelkowej zieleni. Nakładki kolanowe zbiornika są takie same jak w W800 Cafe.

  • Podwójna przepustnica

    Podwójna przepustnica

    Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej.
  • Zestaw dławiący A2 (EURO 4)

    Zestaw dławiący A2 (EURO 4)

    Ta wersja również może zostać dopasowana, aby maksymalnie dostarczać 35kW tak, aby spełnić wymogi kategorii prawa jazdy A2.
  • ABS

    ABS

    Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.
  • ERGO-FIT

    ERGO-FIT

    ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu.

Specyfikacja

  • Hamulce i Zawieszenie

  • Hamulce, przednie: Pojedyncza tarcza 320 mm. Zacisk: dwutłoczkowy
  • Hamulce, tylne: Bęben, 270 mm
  • Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy 41 mm
  • Zawieszenie, tylne: Dwa amortyzatory. Napięcie wstępne sprężyny: 5-stopniowe
  • Osiągi i Przeniesienie Napędu

  • Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
  • Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
  • Przełożenie podstawowe: 2.095 (88/42)
  • Przełożenie całkowite: 2.467 (37/15)
  • Przełożenie biegu 5: 0.852 (23/27)
  • Moc maksymalna: 35 kW {48 KM} / 6,000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 62.9 N•m {6.4 kgf•m} / 4,800 obr./min
  • Przełożenie: 5-biegowa
  • Przełożenie biegu 1: 2.353 (40/17)
  • Przełożenie biegu 2: 1.591 (35/22)
  • Przełożenie biegu 3: 1.240 (31/25)
  • Przełożenie biegu 4: 1.000 (28/28)
  • Silnik

  • Typ silnika: Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, silnik dwucylindrowy w układzie pionowym
  • Pojemność skokowa silnika: 773 cm³
  • Średnica x skok: 77.0 x 83.0 mm
  • Stopień sprężania: 8.4:1
  • Układ zaworów: 8 zaworów SOHC
  • Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 34 mm x 2
  • Zapłon: Elektroniczny
  • Układ rozruchowy: Elektryczny
  • Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa

Zobacz również