Wyprzedaż pojazdów demonstracyjnych. Sprawdź ofertę!
KX450 XC 2022
search
  • KX450 XC 2022
  • KX450 XC 2022
  • KX450 XC 2022
  • KX450 XC 2022
  • KX450 XC 2022

KX450 XC 2022

KX450KNFNN_GN1
Finansowanie

Ładowanie...

Ładowanie...

46 700,00 zł
Cena netto: 37 967,48 zł

Chcesz wiedzieć więcej? Zadzwoń: 22 250 21 51

KX450 zawsze był budowany z jednym głównym założeniem inżynierów Kawasaki: aby zawodnicy jeżdżący na Kawasaki zawsze stawali na najwyższym stopniu podium i wygrywali wyścigi. Dziedzictwo crossowych modeli KX sięga prawie 40 lat. Teraz, producent z Akashi przedstawia bezkonkurencyjny motocykl klasy MX1 z jeszcze mocniejszym silnikiem zamontowanym w lżejszej ramie. KX450XC dostępny w wersjach z homologacją L3e lub bez.

Smukłe, ergonomiczne nadwozie

Wąska rama i minimalistyczne nadwozie pozwalają na przyjęcie odpowiedniej pozycji, ułatwiającej Kontrole nad maszyną.

Zawieszenie gotowe do ścigania

Wydajne zawieszenie pochodzi wprost od KX250. Ustawienia sprężystości I tłumienia zostały zoptymalizowane do XC oferują wyraźniejszy feedback, szczególnie podczas jazdy po agresywnych odcinkach.

Ustawienia wyboru DFI

Dostosowanie ustawień silnika do panujących warunków jest łatwe ze złączkami DFI KX. System w stylu “Plug-and-Play” jest szybki, łatwy I bezstresowy.

Podstawowe wyposażenie XC

Fabryczna płyta pod silnik i wygodna stopka boczna są standardowym wyposażeniem.

Koła i opony XC

Przednie 21” I tylne 18” koła z oponami enduro są dostosowane do sytuacji, jakie napotkasz w trakcie jazd XC.

Lekka obwodowa rama aluminiowa

Świetnie wyważona fama z KX450 przyczynia się do lekkości, łatwości w prowadzeniu i ergonomii modelu KX450XC.

Hydrauliczne sprzęgło

Tak jak w KX450, sprzęgło hydrauliczne oferuje bardziej bezpośrednie odczucia I lżejszą pracę dźwigni. Nawet w trakcie najcięższych zadań przy rosnącej temperaturze, układ zapewnia jasne i przewidywalne sygnały.

Zestaw Kalibracyjny KX FI (Akcesoryjny)

Zestaw Kalibracyjny KX FU zawiera poręczny Kontroler Kalibracyjny KX FI, umożliwiający kierowcom dostosowanie charakterystyki pracy silnika (poprzez zmianę mapy) do osobistych preferencji. To praktyczne narzędzie może być użyte bez komputera PC – poprzez łatwe wpięcie w sterownik silnika ECU.

Elektryczny rozrusznik

Elektryczny starter sprawia, że odpalenie silnika jest tak łatwe jak wciśnięcie guzika.

Regulowana Ergonomia

Wybór pomiędzy czterema pozycjami kierownicy I dwoma pozycjami podnóżków pozwala kierowcy dostosować najlepszą pozycję swojego ciała ze względu na swoje wymiary i możliwości.

Hamulce o dużej średnicy

Układ hamulcowy nowego KX450 został zoptymalizowany pod kątem jazdy w stylu XC dostarczając potężną siłę hamowania i dużą dozowalność.

Procedura Startu

Wczesne wyprzedzenie twoich rywali oznacza brak konieczności przedzierania się przez grupę w późniejszym etapie wyścigu. Fabryczna Procedura Startu Kawasaki to standardowe wyposażenie, które daje kierowcy przewagę, gdy ustawia się na linii startu.

  • ERGO-FIT

    ERGO-FIT

    ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu.
  • LCM

    LCM

    System kontroli startu pozwala zawodnikom motocrossowym zredukować poślizg koła przy starcie.

Specyfikacja

  • Hamulce i Zawieszenie

  • Hamulce, przednie: Tarcza pół-pływakowa, 250 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny tłoczek
  • Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 240 mm, o obrysie falistym. Zacisk: jednotłoczkowy
  • Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy odwrócony, 48 mm, typu AOS z 22-stopniowym tłumieniem dobicia i 18-stopniowym tłumieniem odbicia
  • Zawieszenie, tylne: New Uni-Trak with adjustable dual-range (high/low-speed) compression damping, adjustable rebound damping and adjustable preload
  • Przeniesienie Napędu

  • Sprzęgło: Mokre wielotarczowe
  • Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
  • Przełożenie podstawowe: 2.727 (60/22)
  • Przełożenie całkowite: 3.923 (51/13)
  • Przełożenie: 5-biegowa
  • Przełożenie biegu 1: 1.750 (28/16)
  • Przełożenie biegu 2: 1.412 (24/17)
  • Przełożenie biegu 3: 1.188 (19/16)
  • Przełożenie biegu 4: 1.000 (19/19)
  • Przełożenie biegu 5: 0.875 (21/24)
  • Silnik

  • Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik jednocylindrowy
  • Pojemność skokowa silnika: 449 cm³
  • Średnica x skok: 96.0 x 62.1 mm
  • Stopień sprężania: 12.5:1
  • Układ zaworów: 4 zawory DOHC
  • Układ paliwowy: Gaźnik: Keihin FCR-MX40
  • Zapłon: Elektroniczny DC-CDI
  • Układ rozruchowy: Elektryczny
  • Smarowanie: Smarowanie wymuszone, półsucha miska olejowa
Wyprzedaż pojazdów demonstracyjnych. Sprawdź ofertę!