Wyprzedaż pojazdów demonstracyjnych. Sprawdź ofertę!
Versys 1000 2022
search
  • Versys 1000 2022
  • Versys 1000 2022
  • Versys 1000 2022
  • Versys 1000 2022
  • Versys 1000 2022
  • Versys 1000 2022
  • Versys 1000 2022
  • Versys 1000 2022
  • Versys 1000 2022
  • Versys 1000 2022

Versys 1000 2022

KLZ1000CNSNN_GN1
Finansowanie

Ładowanie...

Ładowanie...

62 000,00 zł
Cena netto: 50 406,50 zł

Chcesz wiedzieć więcej? Zadzwoń: 22 250 21 51

Wycieczki na motocyklu to prawdopodobnie najlepsze przeżycia w życiu. Każdy dzień przynosi nowe wyzwania a za każdym zakrętem czekają nowe wyzwania oraz niezapomniane widoki. Nieznane drogi oraz dalekie Ci zakątki świata stają się dużo bardziej znajome dzięki modelowi Versys 1000. Kiedy przygoda wzywa, Ty i Twój Versys 1000 macie odpowiedź.

Ekscytujący rzędowy 4-cylindrowy silnik

Kluczowym czynnikiem wpływającym na przyjemność jazdy motocyklem Versys 1000 jest jego ekscytujący silnik, który dostarcza coś więcej niż tylko osiągi. Rzędowy, 4-cylindrowy silnik dostrojony pod względem elastyczności oferuje wspaniałą reakcję przepustnicy, wysoki moment obrotowy dostępny w całym zakresie obrotów silnika (szczególnie w niskim i średnim zakresie) zapewniając użytkownikowi fizyczne i dźwiękowe doznania przy każdym odkręceniu manetki.

Elektroniczne zawory przepustnicy

Elektroniczne zawory przepustnicy pozwalają systemowi ECU na kontrolowanie doprowadzanej ilości paliwa oraz powietrza do silnika. Odpowiednie ustawienie wtrysku paliwa oraz pozycji zaworów przepustnicy umożliwia łagodną oraz naturalną reakcję silnika.

Radość z jazdy na różnych nawierzchniach

Nawierzchnie dróg, pokonywanych przez Versys’a 1000 zazwyczaj nie będą miały wiele wspólnego z przysłowiową gładkością nawierzchni torowej. Niedoskonałości takie jak garby czy dziury, czy też nawierzchnie wykonane z kostki brukowej staną się codziennością. Biorąc to pod uwagę, inżynierowie Kawasaki wybrali zawieszenie sprzyjające długim podróżom w każdych warunkach, tak by użytkownik Versys’a mógł pokonywać wszelkie zakręty z całkowitą pewnością siebie. Zdolność zawieszenia do radzenia sobie z nie zawsze idealnymi warunkami na drodze zezwala użytkownikowi na pełne bezpieczeństwo w sytuacjach, gdzie motocykle ze sztywniejszym zawieszeniem wymagają odpuszczenia manetki. Dopełnieniem tego są lekkie 17'' calowe koła.

Sprzęgło antyhoppingowe

Technologia sprzęgła inspirowana wyścigami oferuje zarówno ograniczenie momentu hamującego przenoszonego z tylnego koła ( np. podczas redukcji biegów) jak i lekką pracę dźwigni podczas zmiany biegów.

  • Power Modes (2 tryby zasilania)

    Power Modes (2 tryby zasilania)

    Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.
  • Doładowany silnik

    Doładowany silnik

    Opierając się o wiedzę i technologię zdobytą przez KHI Group, doładowany silnik Kawasaki dostarcza wysoką moc, jednocześnie zachowując kompaktowość.
  • Tempomat

    Tempomat

    Elektroniczny tempomat jest urządzeniem umożliwiającym zaprogramowanie określonej prędkości jazdy przy użyciu jednego przycisku. Po jego aktywacji kierowca nie musi już dodawać gazu. Takie rozwiązanie zwiększa komfort jazdy podczas pokonywania długich dystansów.
  • KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

    KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

    Umożliwia łagodne przejście z przyspieszenia do hamowania oraz ponownie do przyspieszenia. System KCMF również pomaga kierowcom w utrzymaniu idealnej linii przejazdu w zakręcie.
  • KIBS

    KIBS

    Wysoce precyzyjny układ hamulcowy dedykowany motocyklom sportowym oferujący bardzo wydajne hamowanie.
  • Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

    Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

    W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU), sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa (poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem (poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy.
  • KQS - Kawasaki Quick Shifter

    KQS - Kawasaki Quick Shifter

    KQS (mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń) umożliwia zmianę przełożeń na wyższe lub niższe bez użycia sprzęgła.
  • ERGO-FIT

    ERGO-FIT

    ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu.
  • Tylny Amortyzator

    Tylny Amortyzator

    Poziomy układ amortyzatora
  • Smartphone Connectivity

    Smartphone Connectivity

    Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo.
  • ABS

    ABS

    Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.
  • Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO

    Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.
  • Podwójna przepustnica

    Podwójna przepustnica

    Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej.
  • KTRC (1-mode)

    KTRC (1-mode)

    System zapobiegający poślizgowi kół podczas przyspieszania.
  • Światła skrętu

    Światła skrętu

    Światła skrętu doświetlają drogę podczas jazdy w skręcie, zwiększając oświetlenie kierunku, w którym jedzie motocykl.

Specyfikacja

  • Hamulce i Zawieszenie

  • Hamulce, przednie: Podwójne tarcze pół-pływające, 310 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny, przeciwstawny 4-tłoczkowy
  • Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 250 mm, o obrysie falistym. Zacisk: jednotłoczkowy
  • Zawieszenie, przednie: Widelec odwrócony, 43 mm, z bezstopniowym tłumieniem odbicia (po prawej stronie) i regulacją napięcia wstępnego sprężyny
  • Zawieszenie, tylne: Back-link poziomy, gazowy amortyzator, z bezstopniowym tłumieniem odbicia i zdalną regulacją napięcia wstępnego sprężyny
  • Osiągi i Przeniesienie Napędu

  • Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
  • Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
  • Emisja C02: 128 g/km
  • Przełożenie podstawowe: 1.627 (83/51)
  • Przełożenie całkowite: 2.867 (43/15)
  • Przełożenie biegu 6: 0.958 (23/24)
  • Moc maksymalna: 88.2 kW {120 KM} / 9,000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 102 N•m {10.4 kgf•m} / 7,500 obr./min
  • Przełożenie: 6-biegowa
  • Przełożenie biegu 1: 2.692 (35/13)
  • Przełożenie biegu 2: 1.950 (39/20)
  • Przełożenie biegu 3: 1.529 (26/17)
  • Przełożenie biegu 4: 1.304 (30/23)
  • Przełożenie biegu 5: 1.136 (25/22)
  • Silnik

  • Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy silnik czterocylindrowy
  • Pojemność skokowa silnika: 1,043 cm³
  • Średnica x skok: 77.0 x 56.0 mm
  • Stopień sprężania: 10.3:1
  • Układ zaworów: 16 zaworów DOHC
  • Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 38 mm x 4 (Keihin) z owalnymi podprzepustnicami
  • Zapłon: Elektroniczny
  • Układ rozruchowy: Elektryczny
  • Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
Wyprzedaż pojazdów demonstracyjnych. Sprawdź ofertę!